1980年代後半の Panasonic ATB -2　( B-PAE3) OLD MTBです。

 Panasonic ブランドになっての初頭は版権の問題でまだMTBと名乗れずATBと呼ばれていた時期の産物です。
 ９０年頃にはそれも解消され国内モデルもマウンテンキャットのシリーズが開始してますのでATBからマウンテンキャットになる過渡期かと考えます。
 先週、落札頂きました黄色/シルバーのATB -2よりこちらの方が少し旧く、
 クランクはSAKAE SX　馬蹄型ペダル
 ブレーキはダイアコンペでモーターサイクルの様なブレーキレバーにフロントはセンタープルのカンチレバー（このあたりはまだランドナーと共用パーツです。）
 リアキャリパーはBB後方に位置するＣブレーキでダイアコンペ990の珍しいタイプが付くなど黎明期MTBの残り香が多めです。

 ホリゾンタル！とエバって書きたいトコですがフレームサイズ460のコヤツは
 ほんの僅かスローピングした　ほぼホリゾンタルのホボゾンタル！（アタシの造った造語です。。）
 まあ、この時代、各社バッチリ、ホリゾンタルなのはデカいフレームサイズのみですので
 身長１７０㎝前後の方でホリゾンタルMTBをお探しの方はここらで妥協もお願いシマス。。。
 （適正身長１６５㎝くらいから１７５㎝あたりでしょうか。。。）
 希少なATB -2ではありますが、塗装傷/錆などの多々ありヤレ感は否め年式相応のコンディションです。
 塗装傷に筆差しタッチアップ多々ありです。

 フレーム素材、クロモリ鋼　　所謂、パナモリと呼ばれるPanasonic　オリヂナルブレンドのクロモリ鋼です。
 フォークもクロモリ　細目のSTDサイズ　スレッドフォーク
 フレームサイズ　実長でシートチューブCT460ミリ　TopチューブCC=540ミリ 

 身長167センチの当方が乗ると画像のサドル位置で乗ると実に良いサイズ感です。

 シマノ　Deore 変速機　SAKAE SXクランク長170ｍｍ　　6×3＝18速
 ２６インチホイール　　タイヤ26×2.00　　リム＝ARARA　タコ穴リム　26×1.5HE　　ハブは三信かな？


 車両実重量12.5kg程 　

 ※車両は洗い磨き、油拭きをした程度で当方では未整備です。
 未整備ながら現状で裏路地ぐるりの試乗でも致命的な異常は感じませんでしたが、
 多くを 走り込んでの駄目だしには至っておりません、必要に応じて調整/整備してお乗りください。

 製造より35年以上を経過したMTBです。
 中古車ですので傷や汚れ錆び、塗色傷等は多々ございます。 。

 あくまで目視の範疇ですがフレームチューブにあからさまな変形や凹みはありません。

 ステムやシートポストの固着もありません。
 シフター右レバーのキャップが消失しています。

 タイヤは入手時のままです。パンクこそありませんが
 経年劣化のひび割れとエア抜け状態が長かったためにへしゃげ癖もありますので要交換でお考えください。





 追加画像にて状態お察しください。 
 <A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fdrive.google.com%2Fdrive%2Ffolders%2F1uMD85JQbB5Ca1r_paG4BUS3MXR-UafMH%3Fusp%3Dsharing&crumb=VOHkaBKXJnMYPk60%2FpgSxcv3Ndwg5wDlO69I4KTjgru8YBtw0CUV%2Bdu2ca7KDJc1Li3SBp%2B5dq5SDRi664m%2Big%3D%3D" TARGET=new>Google Drive 追加画像</A> 


～～～～～以降、お決まりの文面おば、～～～～～ 

 ■車両には販売証明書をお付け致します。
 ■お引渡しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。 

 ■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便　飛脚ラージ宅急便240サイズでの発送となります。
 

 佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しております。元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。
 ※ご入札の前に私の自己紹介文面もお読みください。

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