認証工場（認証番号4-6959） 
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当店の公式ホームページは上記バナーより閲覧できます 
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 <TR>
 <TD ALIGN=center HEIGHT=56 WIDTH=984>トライアンフ　スクランブラー</TD>
 </TR>
 
</TABLE>
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<TABLE BORDER=1 WIDTH=993 HEIGHT=362>
 
 <TR>
 <TD ALIGN=left WIDTH=485> 
 【排気量】 
 900㏄ 
 
 【車体番号】329 
 SMTTJ9178G9391*** 
 
 【走行距離】 
 約5,100km 
 (メーター表示） 
 
 ※交換前メーター表示距離　5,064km 
 
 【車検証記載距離】 
 令和8年8月　5,000km 令和7年8月　3,100km 
 
 ※走行距離記録最大値　令和5年8月　3,600km 
 
 【初度登録】 
 平成21年 (2009年) 
 
 </TD>
 <TD ALIGN=left WIDTH=492> 
 【車検期間】 
 令和10年8月27日まで残っています。 
 別途18,000円にて名義変更代行も承れます。 
 
 【鍵】 
 ・純正メインキー 1本 
 ・ハンドルロックキー 2本 
 
 【付属品】 
 なし 
 
 【カスタム】 
 ・エンジンガード 
 ・センタースタンド 
 
 その他ノーマルだと思いますが写真を参考にご確認ください。 
 
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 </TR>
 
</TABLE>
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◇当店にスクランブラーが入荷しました！人気車であるボンネビルをベースに開発されたスクランブラースタイルのバイクです！◇ 
 
～車両説明～ 
・ボンネビルをベースに開発された、トラディショナルなスクランブラースタイルが特徴的な人気モデルです！ 
悪路走破における鼓動感やトラクション性能を追求し270度位相クランクを採用しており、見た目だけでなく走破性もしっかりと考えられた機能美溢れるモデルとなっています！ 
アップマウントされたマフラーとフラットなシート形状、ワイドハンドル、ブロックパターンタイヤ等、伝統的なスクランブラースタイルをしっかりと落とし込んだ車両だと言う事が分かります！ 
こちらの車両はインジェクションが採用された空冷モデルとなっており、高い人気を誇っている為お探しの方も多い一台だと思います！是非この機会にご検討下さい！ 
 
 
～車両コンディション～ 
・タンクに若干の傷とタッチアップがありますがあまり気にならない程度です。 
タンクキャップに多少の変色が見られますが外観を損なう程ではありません。 
サイレンサーカバーとヒートガードに多少の点錆と若干の傷がありますがこちらもあまり気にならない程度です。 
塗装の状態は良好で、メッキパーツにも輝きがある綺麗な車両です！カラーリングもオフロードを印象付けており格好良い一台です♪ 
 
 
エンジン始動動画もアップロードしています。→　<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FNL35bYnjuYc&crumb=gd4CxOetUXnV1G3KZJ%2BuWtAl3OPpJPYzhg%2FcTqm4pMF9whWRjpgt3bw0%2FuIZCNElpR4PD3PVmKyjIHKUPM0WFQ%3D%3D" TARGET=new>エンジン始動動画</A> 
URLが表示されない方はこちらから→https://youtu.be/NL35bYnjuYc 
 
 
・セルにてエンジン始動確認しました。インジェクション車で始動性も良好です。アイドリングや吹け上がりも抜群でした。 
出品前に公道での試乗も約4～5km程行いました。走行中の違和感なども感じられませんでした。 
出品にあたりエンジンオイル(WAKO'S プロステージ 10W-40）交換を行いました。エアクリーナーもこのまま使用可能な状態です。 TEXA製の診断機を使用して診断を行いました。エラーなどなく良好な状態です！下記に診断結果の写真ございますのでよろしければご確認下さい。
 
 
・約80km/h位までのメーター動作確認しました。 
バッテリー電圧の点検もしました。始動前が12.3V、始動後の最大値が14.01Vでした。 
灯火類の点灯、点滅全箇所正常に動作しました。 
 
 
～足回り～ 
・タイヤ 
　　フロントタイヤ約7分山程残っています。ヒビや硬化はありませんでした。 
　　リアタイヤ約5分山程残っています。ヒビや硬化はありませんでした。 
　　前後共にこのまま使用可能な残量です。 
 
・ブレーキ 
　　フロントブレーキパッド約3mm程残っています。ディスクは約5.3mm程残っています。 
　　リアブレーキパッド約2.5mm程残っています。ディスクは約5.6mm程残っています。 
　　出品にあたり前後ブレーキフルードの交換行いました。 
 
・サスペンション 
　　フロントフォーク可動部にオイル漏れはありませんでした。 
　　リアサスペンション可動部にオイル漏れはありませんでした。 
　　前後共に抜けも無いように感じました。 
 
・チェーン 
　　点検を行いました。このまま使用可能な状態です。 
 
 
以上が今回のスクランブラーの紹介でした！実車確認もお気軽にいらっしゃって下さい！店舗へのお問い合わせは「管理番号：spg1613」とお伝えいただければスムーズに確認ができます！
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・乗って帰ることを前提に点検、試乗を行い出品しておりますが、消耗品は現況をご確認頂き、必要に応じて交換をお願いします。車両状態もできる限りの傷や凹みなどを記載しましたが、状態には主観の差・見落としの可能性もございます。原則として現状有姿優先とさせて頂きますので、現車確認を前提としてご購入をお願いします。 
 
・エンジン始動動画撮影の際は搭載バッテリーで始動しましたが、現車確認にお越しの際や納車時にバッテリーが上がってしまったり、弱くなっている可能性がございます。 
 
・こちらの車両は車検が残っている車両となります。当方名義でお渡ししますので、名義変更完了までの間、保証金として2万円お預かりいたします。 
　名義変更完了後、車検証をFAXまたはメールでお送りください。名義変更の確認が出来次第、保証金は返金させて頂きます。 
　期日内に名義変更の確認が取れない場合、廃車の手続きに入ります。 
 
・提携ローン（JACCS)のご利用も可能です(要審査) 
　ローンご利用希望の方はお手数お掛け致しますが入札前に必ずご連絡下さい。 
 
・落札後、24時間以内のご連絡、5日以内のお支払い、7日以内のお引き取りを原則としてお願い致します。 
　落札後7日以上お引き取りに来られない場合、保管料が発生いたします（500円/1日） 
 
・新規IDの方、若しくは、著しく悪評価の多い方は、必ず入札前に連絡を下さい。連絡無く入札された時は、落札者都合で取り消しを行う場合があります。 
 
・落札後のキャンセルは落札価格が10万以下の場合2万円、10万円を超える場合には落札料の20％のキャンセル料をご負担ください。 
　上記のためご入札される際には慎重にお考え下さい。 
 
・陸送はBASという業者を利用させて頂いております。送料を知りたい場合は質問欄にてお問い合わせ下さい。陸送料金は元払いのみの受付となります。 
　陸送の場合、陸送会社に引き渡す前には細心の注意を払い必ずエンジン始動確認後に出庫しておりますが、長距離を運ぶためプラグのかぶりやオーバーフロー、バッテリー上がりなどでエンジン始動しない事がございます。 
　この事をご理解いただけない方は店舗に直接ご来店頂き、お引き取りをお願いします。 
 
・主観の違い、やむを得ない事情で返品をご希望の場合は手数料1万円にて受付させて頂きます。（下記の条件に当てはまる場合） 
 
【返品条件】 
 
・出荷時と異なる傷などが増えていない 
・出荷時より距離加算が20kｍ以内 
・部品交換をしていない 
・当店にお持ち込み頂く（陸送の方は往復分の送料をご負担ください） 
・登録、名義変更をしていない 
・商品到着後1週間以内 
 
以上の条件を満たしていれば1万円の手数料のみで返品対応致します。 
返金は車両本体代金から1万円を差し引いてご返金致します。振込手数料はお客様負担となります。 
 
別途、点検費用や整備費用、送料については返金できません。
 
長々記載させていただきましたが、お取引を完了するにあたり大変重要な事項になります 
上記をご理解頂いた方のみご入札をお願い致します。
 

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