【車検渡し】
Daytona900（初期モデル）＃＃＃ネオクラなのに維持し易い。
カワサキの技術提供＃＃だからGPZ900のエンジン構成と似ている。

①・初期モデルですので、高年式モデルではエンジン脱着・分解での高額な費用が掛かるセルのワンウェイクラッチの交換が積載状態で行えるので壊れた場合低価格で済みます。

②・また、第二のウィークポイントであるサスペンショのリンク部分も破損も有りません。

③・走行距離68,884Km（エンジンは良い意味で枯れています）元々このエンジンは10万以上大きな改修無く乗り続けられるよう最初から作られていますので、上記のウィークポイントをクリアできていますので良い状態だと言えると思います。

ほぼノーマルですが、変更部品が有ります
①・フロントブレーキキャリパー６Potに変えられています。
②・左側のインナーカウルがDaytona1200の物に変えられています。落札された方は引き取り時に維持する時の注意点等色々アドバイス出きると思います、遠隔地の方は、勿論別途料金にて地方発送もお受けいたしております。

また車検をつけてお渡しいたしますので、乗ってお帰り頂くことも可能です。

名義変更＆No変更の場合別途必要経費いただきます。

画像の追加等、ご希望の方は質問欄にて受け付けます。

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【車検渡し】　　Triumph Daytona900（初期モデル）＃＃＃ネオクラなのに維持し易い。