<CENTER> <TABLE WIDTH=600 CELLSPACING=1 BORDER=0 CELLPADDING=1 BGCOLOR=#CCCCCC> <TR><TD BGCOLOR=#EEEEFF> <TABLE WIDTH=100% CELLSPACING=2 BORDER=0 CELLPADDING=5> <TR><TD ALIGN=center BGCOLOR=#EEEEFF> 商品詳細 </TD></TR></TABLE> <TABLE WIDTH=100% CELLSPACING=2 BORDER=0 CELLPADDING=0> <TR><TD HEIGHT=2 BGCOLOR=#9999CC></TD></TR></TABLE> <TABLE CELLSPACING=0 CELLPADDING=20> <TR> <TD ALIGN=center BGCOLOR=#FFFFFF WIDTH=552 HEIGHT=116><IMG SRC=http://www.alphaline.jp/yahoo/GFBLOGO.jpg WIDTH=450 HEIGHT=170 BORDER=0></TD> </TR> <TR> <TD BGCOLOR=#FFFFFF>GFB (GO FAST BITS) オーストラリアを拠点としているアフターパーツメーカーです。 先端技術を持つエンジニアが設計から製造を一貫して製作しております。 </TD> </TR> <TR> <TD BGCOLOR=#FFFFFF ALIGN=center><IMG SRC=http://www.alphaline.jp/yahoo/gfb1.jpg WIDTH=545 HEIGHT=408 BORDER=0></TD> </TR> <TR> <TD BGCOLOR=#FFFFFF>ディバーターバルブ強化キット GFB DV+ T9352 for MINI / PEUGEOT / CITROEN 新品・未使用品 <HR> こちらの製品は今までの強化ディバーターバルブと違い、純正ディバーターバルブを強化するキットとなります。 取り付けも簡単で、配管などの手間がかかりません。 面倒なシリコンホースの配管が必要無い事からホース抜けやエアリーク等の不具合の心配も御座いません。 とてもシンプルな構造となっております。 作動トリガーは純正の物を使用しますので、耐久性を向上させつつ、ターボラグの減少、アクセルレスポンス、ブーストホールド能力、中低速トルク等の向上が期待できます。 特に、コンピューターチューニングを施されているお車にはオススメです。 純正のＤＶの場合、コンピューターチューニングをこなった後のブースト圧に耐えることが出来ずに破損してしまっていることがあります。 ノーマルの状態であってもこのような現象が起こることがあります。 下記の写真をご覧下さい。 <A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=mailto%3Aas%40alphaline.jp&crumb=FR8iGs74hDMFllaxfp34JB8C9pYPUwvxoaptCOj1YS6duHNPfiRR9XLr6AYD8XASAMvFCt6PJ9sS%2F2HV7ZszBg%3D%3D" TARGET=new> </A> <HR> <IMG SRC=http://www.alphaline.jp/yahoo/damageddvx150.jpg WIDTH=211 HEIGHT=150 BORDER=0> 詳細はこちらへ→<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=http%3A%2F%2Fwww.alphaline.jp%2Fyahoo%2FEPSON001.JPG%23%E5%BC%B7%E5%8C%96DV2.0&crumb=VC%2BK6LfXUUd9Mmb83fggI1HaEo8Z4pIboQ4hSYUtcTpJD99xNLk4ZziDvQO4QE7kXbZds5fSMw2UzcXzSNUPVg%3D%3D" TARGET=new>click here!</A> ディバーターバルブはスロットルを閉じたときに開いてターボに掛かる余分なブースト圧を別の通路に逃がす働きをします。 このＤＶはシフトチェンジや減速時など急激なスロットルオフ時の吹き返りによるタービンに与えるショックを緩和し、スロットル開度に応じた適切なブースト圧に調整することで再加速時のブースト発生をスムーズにし、ターボラグを減少させるという働きをします。 
 
 
 <HR>
 
 ※偽造品に注意してください！！ 
 現在、アジア圏でいわゆるコピー商品が多く出回っています。装着できた場合でもお車、特にタービンに重大なトラブルが生じる可能性がございます。現に全世界でそのようなトラブルが多数報告されております。 
 GFB製品は正規輸入品をお買い求めください。 
 
 ※箱内に記載されておりますシリアルナンバー数字５桁をご確認ください。 
 
 お近くの正規販売店をご紹介させて頂きます。 
 
 
 ※　注）　- 取り付けに関しましては必ず専門知識のある専門店などで行ってください。 誤った方法で取り付けを行った場合にはバルブ本体が機能しないだけでなく、お車にも不具合が生じる恐れがあります。　十分ご注意ください。</TD> </TR> <TR> <TD BGCOLOR=#FFFFFF ALIGN=center><IMG SRC=http://www.alphaline.jp/yahoo/gfb2.jpg WIDTH=545 HEIGHT=181 BORDER=0> <A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=mailto%3Aas%40alphaline.jp&crumb=FR8iGs74hDMFllaxfp34JB8C9pYPUwvxoaptCOj1YS6duHNPfiRR9XLr6AYD8XASAMvFCt6PJ9sS%2F2HV7ZszBg%3D%3D" TARGET=new><IMG SRC=http://www.alphaline.jp/yahoo/gfb3.jpg WIDTH=545 HEIGHT=306 BORDER=0></A></TD> </TR> <TR> <TD BGCOLOR=#FFFFFF>■適合車種■ 
 <TABLE WIDTH=100%> <TR>
 <TD VALIGN=top WIDTH=250 COLSPAN=2 ALIGN=left> 
 MINI Mini Clubman Cooper S R55 N14 Engine only 
 PEUGEOT 207 1.6 16V RC 
 MINI Cooper S R56 N14 Engine only 
 PEUGEOT 308 1.6T (THP150-175) 2008-14 
 PEUGEOT RCZ THP156 2010-on 
 PEUGEOT 208 GTI 
 MINI John Cooper Works R56 N14 Engine only 
 CITROEN DS3 1.6 THP 155/200 
 CITROEN DS4 1.6 THP 155/200 
 PEUGEOT 208 GTI 
 CITROEN DS4 1.6 THP 155/200 
 PEUGEOT 508 1.6 THP 
 CITROEN DS5 1.6 THP 155/200 
 PEUGEOT 207 CC 1.6 16V 
 PEUGEOT 207 1.6 16V RC 
 PEUGEOT 308 1.6T (THP150-175) 2008-14 
 MINI Cooper S R57 N14 Engine only 
 MINI Mini Clubman John Cooper Works R55 N14 Engine only 
 PEUGEOT 308 1.6T (THP150-175) 2008-14 
 PEUGEOT 308 GTi (THP200) 2010-14 
 PEUGEOT 308 GTi (THP250-270) 2014-on 
 PEUGEOT 308 GTi (THP250-270) 2014-on 
 CITROEN C4 1.6 THP 155 
 PEUGEOT 3008 1.6 THP 
 MINI John Cooper Works R57 N14 Engine only 
 PEUGEOT 308 1.6T (THP150-175) 2008-14 
 CITROEN DS4 1.6 THP 155/200</TD>
 </TR> </TABLE>
 <HR> 今だけ送料無料！ 沖縄・離島除く 
 セイノースーパーエクスプレスでの発送となっております。</TD> </TR> </TABLE> </TD></TR></TABLE> </CENTER> <CENTER> 
 </CENTER>

詳細な残り時間 - Yahoo!オークション

今だけ送料無料！saleGFB DV+ T9352 ディバーターバルブ強化キットプジョー 207GTI/208GTI シトロエンDS3 正規輸入品　新品