カドヤ (KADOYA) カドヤ ＫＡ−Ｇ．Ｉ．Ｊ−ＳＳ ブラック サイズ【7】　　27〜28cmくらいかと思います 2019年か2020年にカドヤにて新品購入後、２度ツーリングで使用したきりです。 以後かっこよくて展示しておりました。 ソールの減りも画像の通り殆どありません。 シフトチェンジ傷も2度しか使用しておりませんので目立つような傷は付いておりません。 シフトチェンジも考慮し使いやすいSSタイプです。 安藤製靴のとても希少な一生物エンジニアブーツで、このサイズは店頭にも在庫が基本無い物で、今後このコンディションで手に入ることは難しいと思います。 とはいえ中古ですので神経質な方の入札はお控え下さい。画像で状態の確認をお願い致します。 落札後２４時間以内に連絡が取れて３日以内に支払い可能な方のみ入札お願い致します。 落札後のキャンセルやクレーム等一切受け付けませんのでご了承願います。 以下　商品紹介↓↓ メイドインジャパンだから 成せる、圧倒的な品質 革ジャンをはじめとした良質のレザー製品を通じて、ライダーの安全とファッション性のけん引役を担ってきたKADOYAが、そのこだわりを”足もと”にも求めた結果、生まれたのが「Boots＆Boots」シリーズである。 その最大のポイントは国内屈指の技術力を有する安藤製靴（株）が製作を担当している事だ。同社が作るブーツには「ノルウェイジャン製法」という非常に高度で複雑な工程を必要とする製法が用いられており、その頑強さは国内に類のないほど。自然という過酷な条件に打ち勝つ登山靴を得意とする安藤製靴の高い技術が惜しみなく注入されているのだ。そして輸入品と決定的な違いが木型である。甲周りとワイズにゆとりを持たせた日本人の為の専用設計が、重厚な作りを優しくフィットさせる抜群の履き心地を生み出すのである。 さらに革への拘りである。イタリアにおける革産業のメッカ、トスカーナ州で1966年創設の「VESTA 社製のHUSKY OILレザー」を採用。繊細なヨーロッパ産原皮（特にドイツ、フランス産）に拘りそこから作り出される選りすぐりの革である。染色の際化学的鉱物性薬品などは一切使用せず環境へも十分配慮されている。特徴として防水性、断熱性に富み、オイル含有率が高く極厚に仕上げながら柔軟性を併せ持つ。更に表面コーティングを加え外傷が付きにくくバイカー仕様としての耐久性も高めている。当初は堅牢だが確実に馴染んで行き、履き込むほどに自身の足へと一体化が進む至極の革である。 スタイリングだけを見れば、スタンダードなエンジニアブーツ。しかし、素材選びから製法、履き心地まで、細部にまでこだわり抜き、日本の職人が日本人の為に造ったブーツは正に「一生モノ」。愛車のハーレーと同じく、長い年月をともにして自分だけのものにしていく価値は、十分にある。 ノルウェイジャン製靴法：「底部を横と縦に縫い合せる」、甲革材(アッパー)と革中底を横にすくい縫いを行い合亀材(ミッドソール)を縦に出し縫いを行う。すくい縫いで中底の落ちや足の左右の振れを防ぎ、出し縫いで合亀を縫い付け靴全体の一体化を造り上げ底の貼り替えも可能とする。妥協を許さず高い技術力が必要となるが非常に頑強に出来上がる製靴法なのである。切断部で解るがアッパー（甲革）中側にベージュの牛革が内貼りされており、靴内部の滑りや耐久性そして表革からの色移行に備えている。また赤く見える部位は緩衝材が入り、シフトチェンジ用のクッションとなっている。 革は圧巻の3mm厚。たっぷりとオイルを染み込ませることで、柔軟性とコシの強さを両立。履き込むほどに足に馴染んでいく。エンボスで入れられた「Boots＆Boots」のロゴが、この”こだわりのブーツ”を所有する喜びを増幅させてくれる。 履き込むほどに自分だけのものになっていく…… 革の最大の醍醐味といえば、履き込むほどにオーナーの体に馴染んでいくこと。とくにBoots＆Bootsのような上質かつ極厚の革を使用したブーツは、非常に良い”表情”を見せてくれる。傷やシワがありつつも、ブーツ自体のコシはしっかりと残り、このブーツだけの表情を作り出しているのが分かる。 シャフト（筒）部の裏面後方には「滑り」と呼ばれる表革が縫いこまれ、その名の通りかかとを滑らせ脱ぎ履きを促す。こうした細かな配慮も日本製ならでは。

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