認証工場（認証番号4-6959） 
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当店の公式ホームページは上記バナーより閲覧できます 
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 <TR>
 <TD ALIGN=center HEIGHT=56 WIDTH=984>スズキ　バンディット1250F ABS</TD>
 </TR>
 
</TABLE>
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<TABLE BORDER=1 WIDTH=993 HEIGHT=362>
 
 <TR>
 <TD ALIGN=left WIDTH=485> 
 【排気量】 
 1250㏄ 
 
 【車体番号】790 
 GW72A-103*** 
 
 【走行距離】 
 約18,700km 
 (中古車走行距離管理システム上、減算歴なし） 
 
 【車検証記載距離】 
 令和6年6月　16,400km 
 令和3年12月　14,900km 
 
 【初度登録】 
 平成24年 (2012年) 
 
 </TD>
 <TD ALIGN=left WIDTH=492> 
 【登録状況】 
 ナンバー返納状態 
 別途40,000円にて車検を承ります。 
 別途18,000円にて名義変更代行も承れます。 
 
 【鍵】 
 ・純正キー 2本 
 ・トップボックス、パニアキー 2本 
 
 【付属品】 
 なし 
 
 【カスタム】 
 ・ETC 
 ・純正オプションフルパニア 
 ・デイトナ製グリップヒーター 
 ・モトウルフ製ハンドルアップスペーサー 
 ・ドライブレコーダー 
 ・延長スクリーン 
 
 その他写真を参考にご確認ください。 
 
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 </TR>
 
</TABLE>
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◇当店にバンディット1250Fが入荷しました！水冷エンジンの採用でより扱いやすくなったバンディット1250のフルカウルモデル！◇ 
 
～車両説明～ 
・水冷エンジンにモデルチェンジし、より扱いやすく進化を遂げたバンディット1250のフルカウルモデル「F」です！ 
従来モデルで好評を得ていた中低速からの力強いトルク感と扱いやすさが更に改良されており、より快適な走行を楽しめる車両に進化している事もポイントです！ 
フルカウルとなった事で、より防風性能も上がっておりツアラーとしての完成度も非常に高く仕上がっています♪ 
今回の車両はグリップヒーターやETC、ドライブレコーダー等、便利なカスタムも施されておりお買い得な一台だと思います！ 
油冷とは少し違った魅力を持った、高い人気を誇るバンディットシリーズです！是非この機会にご検討下さい！ 
 
 
～車両コンディション～ 
・右インナーカウルと左サイドカバー、左サイドカウルに小傷、タンクにうっすらとした傷、フロントフェンダーに小傷とタッチアップがありますがどれも外観を損なう程ではありません。 
アッパーカウル右側と左右サイドパニア、トップボックス、右ミラーカバー、右フロントウインカーに若干の傷が見られますがあまり気にならない程度です。 
左右クランクケースカバーに若干の傷とタッチアップ、サイレンサーに若干の傷と凹み、左ヒールガードに多少の塗装剥がれがあります。 
塗装には艶があり綺麗な状態の車両です！堂々たるフルカウルスタイルがクールなバイクです！ 
 
 
エンジン始動動画もアップロードしています。→　<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FqAaCMiM1j_A&crumb=m4kgxwC5nFNNBuIQEaRXxNbio0tnoB0aan37Gc3IkZTCa3rtnGTd7hREAYfRp5tzv6U7kUib6o8mRTQZryk1wg%3D%3D" TARGET=new>エンジン始動動画</A> 
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※動画にてABSランプ点灯していますが走行開始時に消灯する仕様ですので正常動作です。ご安心下さい。 
 
 
・セルにてエンジン始動確認しました。インジェクション車で始動性も良好です。アイドリングや吹け上がりも抜群でした。 
出品前に公道での試乗も約8km程行いました。走行中の違和感なども感じられませんでした。 
出品にあたりエンジンオイル(WAKO'S プロステージ 10W-40）交換を行いました。 
クーラント量、ファン作動問題ありませんでした。エアクリーナーもこのまま使用可能な状態です。 TEXA製の診断機を使用して診断を行いました。診断結果の写真ございますのでよろしければご確認ください。
 
 
・約80km/h位までのメーター動作確認しました。 
バッテリー電圧の点検もしました。始動前が12.8V、始動後の最大値が14.5Vでした。
 
灯火類の点灯、点滅全箇所正常に動作しました。 
 
・ABS、グリップヒーター、シフトインジケーター動作問題ありませんでした。 
 
 
～足回り～ 
・タイヤ 
　　フロントタイヤ約5分山程残っています。ヒビや硬化はありませんでした。 
　　リアタイヤ約4分山程残っています。ヒビや硬化はありませんでした。 
　　前後共にこのまま使用可能な残量です。 
 
・ブレーキ 
　　フロントブレーキパッド約3mm程残っています。ディスクは約5.3mm程残っています。 
　　リアブレーキパッド約4.5mm程残っています。ディスクは約4.8mm程残っています。 
　　出品にあたり前後ブレーキフルードの交換行いました。 
 
・サスペンション 
　　出品にあたり純正部品にてフロントフォークシール交換しました。 
　　リアサスペンション可動部にオイル漏れはありませんでした。 
　　シール交換作業時の写真ございますのでよろしければご確認ください。 
 
・チェーン 
　　点検行いました。このまま使用可能な状態です。 
 
 
以上が今回のバンディット1250Fの紹介でした！実車確認もお気軽にいらっしゃって下さい！店舗へのお問い合わせは「管理番号：cs1322」とお伝えいただければスムーズに確認ができます！
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・乗って帰ることを前提に点検、試乗を行い出品しておりますが、消耗品は現況をご確認頂き、必要に応じて交換をお願いします。車両状態もできる限りの傷や凹みなどを記載しましたが、状態には主観の差・見落としの可能性もございます。原則として現状有姿優先とさせて頂きますので、現車確認を前提としてご購入をお願いします。 
 
・エンジン始動動画撮影の際は搭載バッテリーで始動しましたが、現車確認にお越しの際や納車時にバッテリーが上がってしまったり、弱くなっている可能性がございます。 
 
・車検取得ご希望の場合、車検を2年取得後の納車となりますのでお時間を頂く場合がございます。当方名義でお渡ししますので、名義変更完了までの間、保証金として2万円お預かりいたします。 
　名義変更完了後、車検証をFAXまたはメールでお送りください。名義変更の確認が出来次第、保証金は返金させて頂きます。 
　期日内に名義変更の確認が取れない場合、廃車の手続きに入ります。 
 
・提携ローン（JACCS)のご利用も可能です(要審査) 
　ローンご利用希望の方はお手数お掛け致しますが入札前に必ずご連絡下さい。 
 
・落札後、24時間以内のご連絡、5日以内のお支払い、7日以内のお引き取りを原則としてお願い致します。 
　落札後7日以上お引き取りに来られない場合、保管料が発生いたします（500円/1日） 
 
・新規IDの方、若しくは、著しく悪評価の多い方は、必ず入札前に連絡を下さい。連絡無く入札された時は、落札者都合で取り消しを行う場合があります。 
 
・落札後のキャンセルは落札価格が10万以下の場合2万円、10万円を超える場合には落札料の20％のキャンセル料をご負担ください。 
　上記のためご入札される際には慎重にお考え下さい。 
 
・陸送はBASという業者を利用させて頂いております。送料を知りたい場合は質問欄にてお問い合わせ下さい。陸送料金は元払いのみの受付となります。 
　陸送の場合、陸送会社に引き渡す前には細心の注意を払い必ずエンジン始動確認後に出庫しておりますが、長距離を運ぶためプラグのかぶりやオーバーフロー、バッテリー上がりなどでエンジン始動しない事がございます。 
　この事をご理解いただけない方は店舗に直接ご来店頂き、お引き取りをお願いします。 
 
・主観の違い、やむを得ない事情で返品をご希望の場合は手数料1万円にて受付させて頂きます。（下記の条件に当てはまる場合） 
 
【返品条件】 
 
・出荷時と異なる傷などが増えていない 
・出荷時より距離加算が20kｍ以内 
・部品交換をしていない 
・当店にお持ち込み頂く（陸送の方は往復分の送料をご負担ください） 
・登録、名義変更をしていない 
・商品到着後1週間以内 
 
以上の条件を満たしていれば1万円の手数料のみで返品対応致します。 
返金は車両本体代金から1万円を差し引いてご返金致します。振込手数料はお客様負担となります。 
 
別途、点検費用や整備費用、送料については返金できません。
 
長々記載させていただきましたが、お取引を完了するにあたり大変重要な事項になります 
上記をご理解頂いた方のみご入札をお願い致します。
 

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