<FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>自分で言うのも何ですが</FONT><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>このパーツはもはや“神の領域”ですwww</FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>MV アグスタ空冷クラシック4気筒用の</FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><SPAN>MAGNETI MARELLI製の専用ツインポイントディストリビューターになります。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><SPAN><BR></SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><SPAN>当時のMAGNI正規品になります。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><SPAN><BR></SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>ノーマルの750Sや750America、600や750GTなど4気筒車は、</FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>全て<SPAN>BOCSH製のシングルポイントのデスビが標準装備になります。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></DIV><DIV><SPAN><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic">AGUSTAファクトリーの末期にノーマルの4気筒をレーシングチューンする為のパーツが開発され始め、</FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>一部の出荷車両や顧客からのオーダーでレーシングチューンが行われました。</FONT></SPAN></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>内容としてはレーシングカムシャフトの投入と832(837cc)もしくは861ccへのボアアップ(どちらもノーマルの4ピースシリンダのボーリング)です。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>そしてこの<SPAN>MAGNETI MARELLI製の専用ツインポイントディストリビューターへの変更です。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><SPAN>これらが832MONZAや、</SPAN><SPAN>8350MONZA BOXER、</SPAN><SPAN>800SS SuperAmericasと言われる車両です。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>現在では、MAGNIで作っているのは、</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>フレーム</SPAN><SPAN>後期型</SPAN><SPAN>と、2ピース861シリンダ、チェーンキット後期型、乾式キットだけです。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>あとはペダルとかトリプルツリーとか細々したパーツだけですね。</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>クラシックのパーツは殆どそっちのけで、新型アグスタのエンジンを使ったフィロロッソなどに掛り切りのようです。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>&nbsp;MVファクトリー閉鎖後はもはや技術的に作れないのか、</SPAN><SPAN>レーシングハイカムシャフトは製造されていません。</SPAN></FONT></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>そしてこのツインデスビも製作されていません。</FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></SPAN></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic">&nbsp;MV4気筒の総生産台数が600、750S、GT、America合わせても千数百台しかなく、</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic">&nbsp;ファクトリーチューンや、MAGNIチューンの車両は100台前後あればいい方だと思います。</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>その中でもちゃんとした部品が組まれてのは初期のものだけです。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN><BR></SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>なので、当時のハイカムやこのデスビは殆ど市場にはなく、</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>後年に組まれたものや、個人で組んだものには入っていない事が殆どです。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>当時ファクトリーチューンや MAGNIチューンやドイツのハンセンチューンした車両や、</FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>コンプリートのマーニキットを組んだ車両にしか付いてないと思います。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>AGUSTAを本来あるべき姿にするには、ただボアアップしただけでは全くダメです。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>レーシングハイカムシャフトを入れないと、ただボアアップしただけでは盛り上がるパワーも得られず、</FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>モワッとしたカブってストリートでは乗りづらい車両になるだけです。</FONT></DIV><DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic">ハイカムの入ってないナンチャッテ832(837cc)や861がたくさんあります。</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic">それどろこかノーマルの750のエンジンを偽ってレーシングチューンと謳ってる車両も多々あります。</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic">ヘッドを外してカムとボアを確認してみてください。</FONT></DIV></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>キャブはPHFの30か32になっているはずです。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>それ以外や小さいものはチューンアップされていない可能性が高いです。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>ハイカムにすると一万回転以上回ります。</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>最高速も実測で250km/h出ました。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>そしてチューンしたエンジン用により効率を良くする為に開発されたのがこちらのツインスパークデスビです。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>ノーマルの<SPAN>BOCSH製もですが、上部のケースは四輪車の流用ですが、</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>エンジンに刺さるシャフトの部分はMV AGUSTA専用設計になり、汎用品では流用が利きません。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>商品の状態は、</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>上部のキャップは問題ありません。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>ローターは少しプラスチックが削れていますが金属部分は問題ないのでそのまま使えると思います。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>ポイント自体は二つともまだまだ減りもなく大丈夫です。</FONT></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>キャップやローター、ポイントはMAGNETI MARELLIの四輪用なので</FONT></SPAN></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>型番などで問い合わせれば入手はできると思います。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>日本にも代理店があるそうです。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><SPAN>元は60年代ぐらいの四輪車用を</SPAN><SPAN>MARELLI別注で</SPAN><SPAN>カスタマイズしているようです。</SPAN></FONT></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></SPAN></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>コンデンサも付いています。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN><BR></SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>実際に取り付けていないので、動作確認はしていませんが</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>機械式なので問題はないと思います。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>前オーナーは使用していたとの事です。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN><BR></SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic"><SPAN>もはや未来永劫に作られる事のない幻のパーツです。</SPAN></FONT></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><SPAN>真</SPAN><SPAN>のハイスペック MAGUNI AGUSTAにする為にはハイカムシャフトとこのダブルポイントは必須かと思います。</SPAN></FONT></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>新品未使用ですが、長期保管のヴィンテージアイテムなのでノークレームノーリターンでお願いします。</FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>基本的にはボルトオンですが、</FONT></SPAN></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 FACE="MS PGothic" SIZE=3><SPAN>イタリアンパーツや旧車の部品は微調整や加工が必要な場合もあります。</SPAN></FONT></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>取り付けには専門知識が必要なのでご自身の車両をご確認の上、慎重にご検討下さい。</FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>「取り付け方がわからない」「合わなかった」「部品が足りない」などの質問や返品には一切受け付けられません。</FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000><BR></FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>発送はゆうパックを予定しております。</FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>自宅で梱包計測した時と、郵便局での計測で送料に若干の誤差が出る場合がありますが、</FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>その誤差はご了承ください(お伝えした額より高くなった場合もこちらで持ちますので)。</FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN><FONT FACE="MS PGothic" COLOR=#000000>よろしくお願いいたします。</FONT></SPAN></DIV>

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