<DIV><DIV><DIV><DIV><DIV><DIV><DIV><DIV><DIV><DIV><DIV><DIV><DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■品名</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>GTタービンシリーズ</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>GT4950_BB</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■スペック</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>A/R 0.75 WG</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■想定出力</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>500ps</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■想定エンジン</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>RB26 (2.8L) ツインで使用・SR20・EJ20・G16E・VR38（シンメトリー）</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■特徴</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>GTIII-RSからのアップグレード等で500ps狙いに。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■コードNo.</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>14001-AK071</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■定価(税抜)</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>￥405,000</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■備考</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>ターボフランジ：T25</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4 COLOR=#ff0000>●適合に関しましてはメーカー様に直接ご確認ください。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4 COLOR=#ff0000>●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>●離島・海外は発送不可です。(ご注文があった場合キャンセルとさせていただきます。)</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=5><B>【GT TURBINE SERIES】</B></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>500ps～1000ps＋クラスの汎用ターボ ラインナップ拡大</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><B>■特徴</B></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>・これまでのHKS ラインナップのターボと比較して、コンプレッサ/ターボ 両ホイールは小径ながら、大風量を過給できるターボです。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>・ターボハウジングはステンレス鋼製でVバンドタイプ。 サーキット周回走行にビッグシングルを使用される方にもお勧めします。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>（※モデルにより異なる材質の場合もあります。）</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>・ベアリングはボールベアリングを使用しています。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>・GTIII-5R、4Rデザインのベルマウス形状とT51Rタイプの循環通路組み合わせたアルミ削り出しポーテッドシュラウドを備え、</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>&nbsp;サージング対策とスムーズな吸気の吸い込みを両立しています。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>・コンプレッサハウジングの表面処理に特殊な高耐食性マットブラックコーティング処理をすることで、経年変化によるアルミの腐食を防ぎます。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>・また、シャンパンゴールドのアルマイト仕上げのポーテッドシュラウドと合わせて外観を統一しています。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><B>【高耐食性マットブラックコーティング処理】</B></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>コンプレッサハウジングの外観を腐食から守るため、高耐食性マットブラックコーティング処理を施工。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>この処理は腐食促進試験（複合サイクル）で240時間後も鋳肌表面に目立った腐食は見られない実力をもつ表面処理です。（※HKSデータ）</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><B>【ベルマウス形状ポーテッドシュラウド】</B></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>TO4Zから受け継ぎ、GTIII-4R、5Rで進化したポーテッドシュラウドのデザインを継承。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>一般的なポーテッドシュラウドはパイプ状のインレットですが、吸気の循環通路を穴で成形することで、入口径が広いベルマウス形状として、</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>サクションパイプから段差なく吸気を吸い込めるようにしています。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>また、“51サウンド”ともいわれるターボの吸気音が聞こえやすい構造としています。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>※吸気音の聞こえ方、大きさはモデルにより異なります。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>※ GTIII-4R、５Rにあるポーテッド機能有り、無しは選択できません。</FONT></DIV><DIV><BR></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV>

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