<TABLE WIDTH=740 BORDER=0 CELLPADDING=5 CELLSPACING=1 BGCOLOR=#ff6600><TR><TD BGCOLOR=#FFFFFF><CENTER><IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/bootspot/tdr-camshaft-top.jpg WIDTH=100% BORDER=0></CENTER></TD></TR><TR><TD BGCOLOR=#FFCC99><DIV ALIGN=center>製品名</DIV></TD></TR><TR><TD BGCOLOR=#FFFFFF><CENTER>戸田レーシング ハイパワープロフィールカムシャフト L/IN 14211-FA2-L0A トヨタ 86（2012/4～2013/8） ZN6(FA20)</CENTER></TD></TR><TR><TD BGCOLOR=#FFCC99><DIV ALIGN=center>商品説明 </DIV></TD></TR><TR><TD BGCOLOR=#FFFFFF><TT> 小さな作用角で1つ上のクラスと同等のパワーを実現！ ■メーカー：　戸田レーシング ■商 品 名：　ハイパワープロフィールカムシャフト ■車種：　トヨタ 86（2012/4～2013/8） ■型式：　ZN6 ■E/G ：　FA20 ■品番：　14211-FA2-L0A ■タイプ：　L/IN ■作用角/カムリフト：　266/12.5 ■特徴 ■開弁率の向上 バルブがリフトする際の加速度をスムージングし、バルブ開度が狭くても開弁時間を できる限り長く設計。すばやく、滑らかにより多くの空気の吸入排出を実現。 ■非対称開閉プロフィール バルブ開き側に対し、閉じ側はバルブ着座時の衝撃を和らげる為、僅かに長く緩やかに設定。 バルブを静かに着座させることにより、バルブシステムのフリクション軽減、信頼性向上と同時に低騒音化を両立。 ■素材の品質 単にパワーアップだけの追求ではなく、作用角、リフト量増大に伴うカム接触面耐摩耗性、 各種エンジンのリフター＆ロッカーアームとの相性も重要と考え、材料、熱処理、表面処理を常に研究。 更にデータに基くプロトタイプを製作し多くのベンチテスト＆レース実践テストを実行。 社内生産だからこそ可能な、妥協を許さないハイパワープロフィールを実現。 ■備考：　 ※STDバルブスプリング使用不可 ※TODA強化バルブスプリング使用のこと ■注意事項 弊社カムシャフトは初期型モデル（2012/4～2013/8）への適合なります。 ※初期型と初期以降のモデルではロッカーアームの長さが異なり、 　初期型モデルではロッカーアームのピボット部の上部に円形状の印がありません。 ※画像にてご確認ください。 ■　<A HREF="https://shopping.yahoo.co.jp/stores/wrap/bouncer.html?dest_path=https://www.toda-racing.co.jp/index.html" TARGET=new>メーカーホームページ </A> ■　<A HREF="https://shopping.yahoo.co.jp/stores/wrap/bouncer.html?dest_path=https://www.toda-racing.co.jp/jp/product/cam.html" TARGET=new>商品詳細ページ</A> </TT></TD></TR><TR><TD BGCOLOR=#FFCC99><DIV ALIGN=center>備考 </DIV></TD></TR><TR><TD BGCOLOR=#FFFFFF> 　お取寄せ商品の為、事前に在庫確認をご確認下さい。 </TD></TR><TR><TD BGCOLOR=#FFCC99><DIV ALIGN=center>発送詳細</DIV></TD></TR><TR><TD BGCOLOR=#FFFFFF> ■入金確認後、3～4営業日中に出荷予定です。（欠品時以外） ■メーカーより通常運送便で発送 　　　　＜代引発送不可＞ ※沖縄、各県の離島地域は送料が自動計算されませんので、 　当店からのご案内まで、ご決済をお待ち下さい。 </TD></TR></TABLE><IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/bootspot/sale_info-1.gif WIDTH=740><TABLE WIDTH=100% CELLPADDING=2>
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戸田レーシングハイパワープロフィールカムシャフトトヨタ 86（2012/4～2013/8） ZN6(FA20) L/IN (14211-FA2-L0A)