■かんたんな概要 プリウスαの前期型、ハロゲン、ＬＥＤヘッドライトそれぞれに取り付けが可能な、シーケンシャルウインカーです。 実際のプリウスαのライト画像を使った取り付けマニュアル、画像数十枚を含む、が紙面で付属します。 日本の法律に適合しており、動作、電源なども、理想的な仕様です。 明るさは、この種のアイラインとしては最も明るい部類に入ります。明るさを測定する照度計を使って測定すると、この種のアイラインの２倍程度以上、純正プリウスのアイラインの６倍程度相当の明るさ、３０カンデラ以上が測定できます。 ヘッドライトを分解せずにライトとボンネットの間に挟む格好で取り付ける方が２割から３割程度、残りの７割から８割の方は、ライトを分解して内部に取り付けるようです。 プラモデルの経験の延長の範囲内で取り付けはできます。自分で取り付ける方が大半です。 ■対応車種 　プリウスアルファ ZVW40 前期ハロゲンヘッドライト、及び前期ＬＥＤヘッドライト こちらは、今使っているヘッドライトに流れるウインカー付きのアイラインを取り付けるキットでございます、ヘッドライト本体は付属いたしません。 １件の購入で、１台分、２本のアイラインが付属いたします。 日本語で書かれた取り付け方法のマニュアルが付属いたします。ヘッドライトの分解方法からスタートし、アイラインの固定方法、再封印などが含まれます。 シリコンに貼り付く特殊な両面テープが１台分付属いたします。 バンパーを外し、ヘッドライトを一度開ける必要があります。（ライトの上に固定する場合は、ライトも開けなくて大丈夫です。） ■当店は、イカリングやアイラインなど、４万台以上の販売実績があります。 ■プリウスアルファ 前期に取り付ける場合について プリウスアルファは、まだまだ現役で乗られている方が多いですが、昨今の「アイライン」や「流れるウインカー」など、 いずれもデザインされておらず、今後も長く乗れる車なのに、デザイン面ではちょうど切り替わり時期のため、不足がある状態です。 この車種の時代は、純正の車幅灯の明るさは、３カンデラ程度しかありません。 こちらのアイラインは、３０カンデラ程度あるため、純正と比較して１０倍程度の車幅灯の明るさにすることができます。 大変明るいですが、国の定める車幅灯やデイライトの基準内に収まっており、合法となります。 多少のDIYの経験がある程度の方が自分で取り付けてしまう、という事例が大半です。（プラモデルや、カーナビの取付経験程度はあったほうが良い様に思います。） ★動作はこんな感じです。取り付け事例。動画です。 <DIV> <A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DhgvPEigDy7I&crumb=bBFDrfEvibCdemEQFZD3l32nOBDvDQnn5XhSiCE51ccNPEQ5d4i1CucZ0%2F%2FNGM%2FFUqjxmMgdC3VyH2%2BAqiVM%2Bg%3D%3D" TARGET=new><IMG SRC=https://i.ytimg.com/vi/hgvPEigDy7I/mqdefault.jpg></A> <A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DhgvPEigDy7I&crumb=bBFDrfEvibCdemEQFZD3l32nOBDvDQnn5XhSiCE51ccNPEQ5d4i1CucZ0%2F%2FNGM%2FFUqjxmMgdC3VyH2%2BAqiVM%2Bg%3D%3D" TARGET=new STYLE=" ">視聴ページへ(外部サイト)</A></DIV> <IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/ikaring/sequentialedrl007.gif> ■自動車技術総合機構に確認しました。（陸運局を監督している組織） 陸運局を管理、監督する立場にある、自動車技術総合機構に電話をかけて、 アイラインの動きや構造、取り付け方を全て説明した上で、車検に適合することを確認いたしました。 この種のランプは、法律としては、車幅灯、ないしは、その他灯火類という扱いとなります。明るさは、３００カンデラ未満という基準があり、当店のアイラインを実際に測定すると、３０カンデラ程度のため、車検に適合します。３０カンデラは、アイラインとしては大変強力な明るさに該当しますが、３００カンデラは下回っているため、適合するとのことです。従来の電球の車幅灯は、通常２カンデラから３カンデラ程度しかありません。純正の車幅灯やイカリングと同時に取り付けたとしても、純正の車幅灯が装備されていれば、他のランプはその他灯火類として解釈できるため、問題は無いそうです。純正の車幅灯が白色であれば、アイラインは、青色、白色、どちらの場合も大丈夫とのこと。白色に発光するアイラインが、ウインカーと連動してオレンジ色に発光し、なおかつ流れるのは、現在合法化しているとのこと。アイラインをアクセサリー電源に接続し、エンジン稼働中はずっと点灯している状態にしても、それはその他灯火類として合法とのこと。その状態をデイライトと言うのではないか、という質問をしましたが、その他灯火類という扱いで大丈夫だそうです。また、独立したスイッチが必要なのか？　という質問をしましたが、単にアクセサリー電源連動だけの状態でも大丈夫だそうです。その場合、純正の車幅灯はスモールスイッチと連動しなければいけません。この種のアイラインは、ヘッドライトの中に取り付けてもらう方が、法律に準拠しているという立場とのことでした。 白色に光っているものは、ライトの外に貼り付けても大丈夫らしいのですが、ウインカーは厳しいルールがあり、ライトの外に貼り付ける方法は 試験官に話したとしたら、それは不合格になるという立場とのことです。ただし、想定している話ではないので、現場の判断によるとのこと。 レクサスのように、グリル側のところで鋭角に曲げて、Ｌの字、あるいは、Vの文字のように動かすと、一瞬曲がりたい方角とは逆方向に流れるため、違法となるそうです。 ■取り付け方法を説明した詳細な日本語マニュアルを付属します。（実際の車を使ったマニュアルです。） バンパーの取り外し方から、ライトの分解方法、イカリングの固定やアイラインの固定を含みます。 おおよそ８割以上の購入者さまが、プラモデル程度の経験の範囲でご自身で取り付けにチャレンジなされます。所要時間は長くて６時間程度です。 ■取り付けの大まかな段取り １．バンパーを半分程度まで外します。一人でできる作業です。 ２．ヘッドライトを外します。 ３．部屋に持ち込んで、ライトの外回りを掃除します。 ４．ウィンカーバルブを外し、分解します。 ５．ヘッドライトを25分程度、ファンヒーターで加熱し、マイナスドライバーで開封。 ６．固定作業。取り付けに必要な部材は同封しております。 ７．配線を逃がしつつ、組み立て作業 ８．開封と同様の時間をかけて封印 ９．配線を行います。スモール球から電源を取得します。この状態でＢＭＷと同じ仕様です。車幅灯として車検に合格できます。 １０．バンパーを元通りにくみ上げて完成。 特に追加のコーキング剤ナシで、そのまま再封印ができます。 ■当店は取り付け作業も行っています。 
車で直接おいでになられる場合、場所は埼玉県の三郷市（ららぽーと、コストコのすぐ近く）となります。 
多くの場合、当日に作業を完了します。６時間前後の作業です。 
取り付けの工賃は、例えばアイラインだけであれば35000円ぴったり、イカリングだけであれば35000円ぴったりです。 
イカリングとアイラインを同時にできる車種の場合などは工賃の合計は45000円となります。 
取り付ける位置によって作業量が増える車種があり、一部工賃が上がる場合があります。 
郵送でヘッドライトを送っていただいて取り付ける場合は、ヘッドライトの往復の送料が発生しますが、工賃は５０００円ほど安くなります。 
半年間の保証期間をおつけいたします。その間に故障、水の侵入などがある場合は、当店においでになっていただくか、郵送いただく必要がありますが、 
工賃と部品代については半年間は無料で修理を行うようにいたします。また、保証期間が切れた後も有料にはなりますが修理はお引き受けしております。 
故障しないに越したことはありませんが、もしかしたら故障する可能性はあり得るものと思っていただき、故障の際にはその都度対応し、何年もお付き合いさせていただく方針で考えてります。 
これまでに３００台以上取り付けを行ってきた経験がありますので、ライトの作業はだいぶ手慣れているという解釈を持っていただいてよいです。お問い合わせは当店まで　電話　050-5864-8220

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