ダイハツミラジーノL650Sのアケボノ製フロントブレーキキャリパー左右セットです。 ミラ250系や同年代のダイハツ車には同じキャリパーが多いので、使用可能車種はご自身で検索下さい。 純正ASSY品番は 左が47720-B2011(代47750-B2013) 右が47710-B2011(代47730-B2013) となります。 キャリパー本体に5112 キャリパーブラケットに5106 の刻印があります。 オーバーホール後に約500kmの実車装着にて、作動確認済みとなります。 オーバーホール作業内容は 洗浄→錆び落とし→酸洗処理→アルカリ中和処理→細部錆び落とし→シール/ブーツ溝/スライドピン穴研磨→脱脂洗浄→マスキング→錆び転換塗装→1週間乾燥→耐熱シルバー塗装→1週間乾燥→簡易焼き付け→2週間乾燥→ピストン/ブーツ/シール組み付け→実車装着500km試運転→取り外し/簡易洗浄→スライドピン再洗浄/グリスアップ となります。 ピストン/オイルシール/ダストブーツの組み付けには PITWORKのラバーグリス スライドピン/スライドピンブーツの組み付けは KUREのシリコングリス 実車試運転時のブレーキフルードはキャッスルのJ-3 新品のピストン/ブーツ/シール類はセイケン製 となります。 セイケン製ピストン品番150-20608 セイケン製シールキット260-20608 を使用しております。 錆び転換塗装にはサビキラーPRO 耐熱塗装はKUREの耐熱シルバー です。 実車試運転後のキャリパー内は脱脂しておりませんのでブレーキフルードの残留があります。 ボルト座面やパッドクリップ取り付け部、ネジ山、シリンダー内部は塗装しておりません。 スライドピンボルトは洗浄再利用(ダストブーツとスライドピンシールはセイケン製新品) ブリーダープラグは洗浄後に錆び取りし黒染め処理をしております。 パッドクリップは洗浄、簡易研磨し再利用です。 実車装着にて、作動確認試験をした為 塗装のダメージや組み付けによる傷はあります。 塗装直後の外観ではないことをご了承下さい。 また、耐熱塗装ですが粉体やウレタン塗装ではないので、耐久性や耐薬品性には優れておりません。 ブレーキフルードには侵食が考えられる為 ご留意下さい。 パッドは付属しませんが、磨耗インジケータクリップは付属いたします。 また、スライドピンのゴムシールは現在は対策？品番に変わっており、2連になっております(当再利用品は1連です)その為、余りの左右各1個を付属いたします。 写真のグリスやセイケンの箱は使用部品の写真となり、別途付属するものではありません。 出品はあくまでも上記を使用したオーバーホール済 キャリパー左右となります。 オーバーホール済再生品ですが実車装着試運転後の為、中古扱いとし、ノークレームノーリターンでお願いいたします。 コア返却はもちろん不要です。 基本的に出荷は土/日曜日の対応となります。

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ダイハツミラジーノ L650S 純正ブレーキキャリパーオーバーホール済ピストンシールキット新品コア返却不要実働テスト済アケボノ