型式KC-CH1JFAA 原動機J08C 全長699cm 全幅230cm 高さ328cm 排気量7.96L 前軸重3000kg 後軸重3340kg 正席25席+補助席2席+ガイド席1席+運転席1席　定員29人　Nox・PM対策地域外 1列簡易回転サロン　サイドトランク、リアツールボックス 24V→12VへのDCDCカプラー付き、クラリオン製トレーラーバックカメラシステム搭載。 ヒッチ製作で有名な大阪のDMDに持込ワンオフで制作していただいた貴重な1台です。10トンまでのトレーラーハウスが牽引できるように作ってもらいました。リアアクスルのラテラルロッド車体側受けのブラケットに強固に溶接されています。レシーバーは短長、2タイプ備えており、長いタイプは70cmぐらいあるのでそれほど内輪差が生じません。 　ミッドシップエンジンによる前後均等な重量配分なため、連結検討書もかなり条件いいです。海外製トラベルトレーラーでも連結検討作れる重量配分です。単車で普通に走行する場合も雪道での安定した挙動を体感できます。直列エンジンにそのままデフに一直線で繋がっているので、グリスアップなどの日常整備も比較的しやすいです。 　かなり前の話にはなりますが、震災多発してた時に、5〜6tのトレーラーハウスを長野県〜香川県まで高速道路で牽引して帰ってきました。排気はマフラーを含めて新品交換してますので、マフラーが原因で車検に受からないというリスクはしばらく心配無用です。燃費はリッター5キロ前後、6トンを牽引して高速を普通に走った時はリッター2キロ代でした。DPRなどの排ガス装置がついてない時代の車なため排ガス規制エリアには車庫登録できませんが、その分パワフルで、この点も牽引向きです。NAエンジンなのでターボ故障のリスクもありません。 現状、緑ナンバーで車検が切れるまで定期点検も定期整備も行っていた車両ですので、左側天井の前方と後部の凹みや天井灯の破損があり、車体にも錆は出てますが、シャーシと原動機といった機能的な部分は問題ありません。今の所ナンバーを切るつもりはありませんので、車検継続するのであれば定員も29人のまま、ナンバーサイズも中型料金区分のままで継続できます。ナンバー切っちゃうとたぶん新規車検では-4席くらいの減員になると思います。後部は簡易回転サロンですのでネジでシートは外せまして、布団を引けば車内泊仕様に早変わりです。トラベルトレーラーを牽引すれば移動中も停泊中も快適な空間を全国どこでも持ち運べる…なんてこともできます。 現社確認のスケジュール等は質問欄からか、直接マルイ観光バスへ電話をくれても対応いたします。現社確認は基本的にこちらのスケジュールが空いていれば可能ですが、エンジン始動、試乗操作などばこちらの準備や人の都合がありますので11,000円頂きます。そのまま購入の場合は頂きません。 社名や標識など車体表示は剥がしますので全塗装前提です。希望があれば料金上乗せにはなりますが、全塗装1色指定、カッティングデカール施工(デザインデータ必須)、板金修理、タイヤホイールの新調など希望する整備後のお渡しも可能です。 （2026年 5月 15日 10時 50分 追加） 現状の車検状態(29人定員でナンバーサイズ中板(有料道路が中型料金))のままでの使用をお考えの場合、名義変更をするにあたって、営業用ナンバーでしたら車庫証明は必要ないですが、白ナンバーの場合は車庫証明が必要になります。 弊社ではトラブル防止のため、名義変更まで立ち会わせていただきます。 （2026年 5月 15日 10時 52分 追加） 抹消渡しでいい場合は、取引と同時に書類と車両をお渡しいたします。

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日野レインボー　H8年式　29人乗り　1列回転サロン　営業ナンバー付き恐らく日本に一台しかない10tまで耐えられるヒッチ付き小型バス