<DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■品名</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>カムシャフト</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■メーカー</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>ミツビシ / MITSUBISH</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■エンジン型式</FONT></DIV><DIV><SPAN STYLE="FONT-FAMILY: SYSTEM;">4G63 CT9A</SPAN></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■サイド</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>EXHAUST</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■開度</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>278°</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■バルブリフト</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>11.0</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■設計バルタイ</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>110°</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■コードNo.</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>22002-AM012</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■価格(税抜)</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>￥29,000</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>■備考</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>可変バルタイ制御必要。EX側カム交換時には専用強化バルブスプリング(22001-AM001)とエボVII純正リテーナー必要。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>●この商品はメーカー取り寄せ品となります。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>●お急ぎの方は購入前にお問い合わせをお願い致します。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>●ご注文後のお客様都合によるキャンセルはお受け出来ませんのでご了承ください。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>●商品画像はイメージとなります。実際の商品とは異なる場合がございます。予めご了承ください。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>●離島・海外は発送不可です。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>【カムシャフト】</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>カム本来の機能の追求。それが、HKSが考える高性能カムへのこだわり。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>HKSがカムというパーツを世に送り出す上で開発コンセプトにしてきた事。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>それは当然の事ながら、使用して下さったお客様が本当に満足してもらえるカムを創る事。しかしそれは言葉でいうほど簡単なことではありません。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>その具体的な答えを追い求めた結果たどり着いた解答、それは「カム本来の機能（いかに多くの空気をスムーズにシリンダー内へ取り入れ、排出するか）の追求=高性能なカム」なのです。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>【豊富なラインアップ】</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>SS-CAM（STEP1）</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>◆HKS SS-CAMは基本的にシリンダーヘッド無加工、純正バルブスプリングでの使用を前提にノーマルカムの入れ替えのみでも性能が発揮できる、最適なバルブタイミングとなるように設計されております。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>◆カムを変更することにより、カム開度・リフト量が変化し、最適なバルブタイミングも変化します。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>&nbsp;HKS SS-CAMでは、あらかじめエンジンベンチによるテストから最適なバルブタイミング「設計バルタイ」を割り出し、あらかじめノックピンの位置をずらした作りとなっており、純正カムとの交換のみで充分な性能を発揮できる設計となっております。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>【STEP2 / STEP3（Pro）】</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>◆STEP2</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>&nbsp;ハイリフト化により、SS-CAMに比べさらに出力アップします。ただし、強化バルブスプリングへの交換（RB26に関してはピストンのリセス加工、シリンダーヘッドの逃げ加工）等が必要になります。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>◆STEP3（Pro）</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>&nbsp;STEP2よりさらに高出力、高回転を目的としたカムシャフト。以下の専用部品の交換が必要となります。</FONT></DIV><DIV><FONT FACE=system SIZE=4>&nbsp;（SR20）：HKSラッシュキラーキット・強化バルブスプリングへの交換必要。</FONT></DIV><DIV><BR></DIV>

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