<DIV>大切に乗っておりましたが他車乗り換えのため出品いたします。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><SPAN>出品時走行32945ｋｍ</SPAN></DIV><DIV><SPAN>車検2027年8月</SPAN></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>調子維持のため、定期的に走るので走行距離は変動がありますので</DIV><DIV>よろしくおねがいします。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>欠点としましては、</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>◎<SPAN>ハリケーンのハンドルアップキットを取り付けた際に</SPAN></DIV><DIV>組み方を間違えたらしく、ハンドルロックが効かない状態になっております。</DIV><DIV>気になる方は分解して組みなおしていただければと思います。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>◎左ウインカーの根元が以前のオーナーがこけたためか</DIV><DIV>カウルに割れがありました。</DIV><DIV>プラスチックウェルドで頑丈に補修したあとにゴム系の接着剤を載せてカバーしております。</DIV><DIV>機能的には完全に修理完了いたしましたが見栄えは悪いです。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>全体的にキズヨゴレ等あります。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>◎マフラーヘコミありです</DIV><DIV>(コケてついたものではなく、もともと社外マフラーをつけておりましたが純正マフラーにしたくヤフオクで入手した純正マフラーがヘコミつきで激安だったからです)</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>〇ハンドルに関しまして</DIV><DIV>スロットルケーブルやクラッチホースを交換する必要のないポン付キットでしたので</DIV><DIV>今後の消耗品の交換は普通に純正部品を使用していただくだけです、ご安心ください</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>〇クラッチに関しまして</DIV><DIV>デイトナ NISSIN (ニッシン) バイク用 クラッチマスターシリンダー ラジアル(縦型) φ19</DIV><DIV>を装着しております。</DIV><DIV>今後のメンテの参考になればと思います。</DIV><DIV>この製品のおかげで一日中運転していてもクラッチ操作で疲れることがなくなりました。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>スクリーンがボン付けの社外を装着しております。</DIV><DIV>タンク内部に錆は見えませんでした。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><DIV>バッテリーは一年前に交換したばかりで</DIV><DIV>二週間に一度補充電しておりますので、あと2-3年は心配いらないかと思います。</DIV><DIV><BR></DIV></DIV><DIV>タイヤもバリ山で当分タイヤ交換は必要ないと思います。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>非常に調子のいい状態で</DIV><DIV>噂にあるとおりの【けしからん】速度も、もちろん余裕で出ます。</DIV><DIV>26年前のバイクがここまで調子いいのかとびっくりなくらいです</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ただ、全体的にキズヨゴレ等ございますし</DIV><DIV>見落とし等あるかもしれません。</DIV><DIV>伝え忘れもあるかもしれあません。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>気づいたところはしっかり手を入れるようにしますが、</DIV><DIV>中古車というものは恐ろしいもので、</DIV><DIV>引き取った次の日に不具合発生するというケースがゼロではありません。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ですが、</DIV><DIV>大変恐れ入りますが、ノークレームノーリターンとさせていただきます。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><DIV>手渡しのみとさせていただきますので、</DIV><DIV>トラックで引き取っていただくか</DIV><DIV>ナンバー取得後乗って帰っていただきますが、</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>落札者様の方で手配していただけるようでしたら発送も可能です。</DIV><DIV><BR></DIV></DIV><DIV>よろしくおねがいします。</DIV><BR><BR><SPAN>（2025年 11月 23日 10時 01分 追加）</SPAN><BR>鍵がメインスイッチとタンクで別れております。<DIV>二本で運用していたく形になります。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>それぞれ予備が一本ずつありますので、</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>お渡し時に計四つの鍵をお渡しします、よろしくおねがいします</DIV><BR><BR><SPAN>（2025年 11月 24日 23時 21分 追加）</SPAN><BR>はじめての大型バイクにも非常におすすめです<DIV>取り回しは重いバイクですが、250ｃｃのバイクかと思わせるほど</DIV><DIV>コンパクトなボディに</DIV><DIV>足つきがとてもよく、安心して乗れますよ</DIV><DIV>自分は身長170ｃｍの短足ですが、足がべったりつきます。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>パワーが足りなくて高速道路などで怖い思いをしたことはありませんか？</DIV><DIV>ｃｂｒ1100xxのパワーならどこからでも何速からでも自由自在に加速しますので</DIV><DIV>選択肢が大幅に増えて安全性が向上しますよ</DIV><DIV>高速道路もリラックスして走行できます</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><SPAN>ネイキッドのバイクだと時速100ｋｍを超えると本当に風との戦いで</SPAN></DIV><DIV>本当に苦しい走りですよね</DIV><DIV>cbr1100xxは<SPAN>フルカウルとスクリーンが非常に優秀で</SPAN></DIV><DIV><SPAN>高速道路も快適かつ</SPAN></DIV><DIV><SPAN>真冬でもそんなに寒さを感じなかったのが驚きでした</SPAN></DIV><DIV><SPAN><BR></SPAN></DIV><DIV><SPAN><BR></SPAN></DIV><DIV><SPAN>はじめてのリッターバイクという方にも非常におすすめです</SPAN></DIV><DIV>エンジン回転数2500回転で時速70ｋｍ</DIV><DIV>(アイドリングは1300回転ほどです)</DIV><DIV>3500回転で時速110ｋｍ</DIV><DIV>と</DIV><DIV>とても静かに走れます</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>もちろん、回して楽しむこともできます。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>通常、オートバイはエンジンをうならせてパワーを引きだしていくのが普通なんですが、</DIV><DIV>cbr1100xxの場合はいかにパワーを出さずに走るかという</DIV><DIV>まったく逆の世界観も併せ持っておりまして</DIV><DIV>それもまたとても楽しいですよ</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>とても静かに走った場合、自分の場合ですが、</DIV><DIV>高速道路も走ったうえで</DIV><DIV>信号の少ない田舎のツーリングでリッター20ｋｍ近く安定して出ます。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ｃｂｒ1100ｘｘは市場では不人気の部類のバイクになるとのことですが、</DIV><DIV>実は隠れた名車で</DIV><DIV>リッタークラスの四気筒の素晴らしさを教えてくれた</DIV><DIV>偉大なバイクで非常に感謝しております。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>リッタークラスの四気筒の入門機としても</DIV><DIV>ベテランの方の戦力としても非常におすすめで、</DIV><DIV>ぜひぜひ体験していただきたいです</DIV><br><br><span class="decRenewal">（2026年 1月 18日 22時 31分 追加）</span><br>※このままでもいいかなと思っていたハンドルロックなんですが、<DIV>修理完了しましてきちんと機能するようになりました。<DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>最低二週間に一度、隣町のラーメン屋やアクアラインで木更津の山岡家に行き動かします。</DIV><DIV>そしてキャブ車は新鮮なガソリンが状態維持にかかせませんので、</DIV><DIV>最低でも三か月に一度はガソリン入れ替えや走ってタンク空にして新鮮なガソリンを補充します。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>自分はあまりエンジン回しませんので、給油の際は必ずFCR-062を</DIV><DIV>入れてカーボン管理し</DIV><DIV>タンクはサビ防止のため満タン保管しております。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>エンジンオイル、オイルフィルターも必ず定期交換し</DIV><DIV>次のオーナーが気持ちよく走れるよう定期メンテ怠りませんのでご安心ください。</DIV></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>茨城、栃木の温泉に行ったりもしますので</DIV><DIV>大幅な距離の加算がありましたら随時報告いたします。</DIV><br><br><span class="decRenewal">（2026年 1月 19日 19時 27分 追加）</span><br>現在フロントフォークにオイル漏れ等、異常ありませんが<DIV>新車に近い乗り味でツーリングに行ったら</DIV><DIV>なお面白かろうということで</DIV><DIV>オイルシール等発注しました。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>近日フロントフォークオーバーホール実施します。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><DIV>自分も何度も経験あるんですが、</DIV><DIV>せっかく安く手に入れても</DIV><DIV>低年式の中古車はだいたい2000ｋｍくらいミッチリ走ると</DIV></DIV><DIV>フロントフォークからオイル漏れして</DIV><DIV>バイク屋で修理に3-4万かかったりしてガッカリパターンが</DIV><DIV>結構あります。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>一旦交換してしまえば7-8年は漏れませんが</DIV><DIV>落札される方の中にはご自身でオーバーホールできない方</DIV><DIV>も多いと思います。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>お渡しした後に極力トラブルなく新車に近いフィーリングを楽しんでもらえるよう</DIV><DIV>今回作業しますので、安心していただけるかと思います。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>仕事休みの日に2時間程度で作業は終わりますが、</DIV><DIV>万が一、完了前のタイミングで落札される方いらっしゃった場合は</DIV><DIV>引き渡しはオーバーホール完了後に</DIV><DIV>させていただきますので</DIV><DIV>少しお時間ください。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>オーバーホール完了後は再度こちらに周知いたします。</DIV>

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