<DIV>取引メッセージより右ハンドル、左ハンドルご連絡お願いします。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>バス、チニング、シーバス、</DIV><DIV>淡水・ソルト問わず遊べる実戦型DCベイトリール「ロイヤルガードDC」。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>このリールで特にこだわったのが、心臓部となるギヤ素材です。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>低価格帯の海外製ベイトリールではアルミ系ギヤが採用される製品もある一方、中級～上位クラスでは耐久性や巻きの力強さを求めて真鍮系ギヤが使われています。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ロイヤルガードDCでは、さらに耐久性とトルク感を重視し、高級リールでも採用例のあるマンガン真鍮（マンガンブラス）素材のギヤを採用。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>DCブレーキだけが売りではありません。</DIV><DIV>負荷のかかる釣りでも安心して使える耐久性と、力強く滑らかな巻き上げを目指しました。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>最大ドラグ8kg、ギヤ比8.1：1のエクストラハイギヤ。</DIV><DIV>バスはもちろん、チニング、シーバス、タイラバまで幅広く対応します。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【ライン目安】</DIV><DIV>PE1.5 190M</DIV><DIV>・ナイロン14lb：約100m</DIV><DIV>・PE0.6号：200m使用可能</DIV><DIV>・ラインはスプール容量の約90％を推奨</DIV><DIV>※メーカーによりライン径は異なります。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【おすすめブレーキ設定】</DIV><DIV>PEラインのスプール噛み・食い込みを防ぎやすくするため、メカニカルブレーキを強めに使用することを前提にDCを設定しています。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>①メカニカルブレーキを強め</DIV><DIV>②DCブレーキも強めから開始</DIV><DIV>③キャストしながら徐々にDCを弱く調整</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>また、力任せに「フンッ」と振り切る必要はありません。</DIV><DIV>50％程度の力でロッドの反発を使って投げるのが最も快適に飛ばしやすいセッティングです。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>中古で2万円前後のベイトリールを検討しているなら、新品・DCブレーキ搭載・マンガンブラスギヤ採用のロイヤルガードDCもぜひ選択肢に入れてください。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【保証】</DIV><DIV>初期不良のみ対応となります。</DIV><DIV>使用後の故障、修理、分解整備、オーバーホールには対応しておりません。あらかじめご了承ください。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>※掲載しているギヤ画像はイメージ画像です。</DIV><DIV>ギヤの形状・構造などの詳細は設計上の機密情報となるため、実際の製品とは異なる表現を使用しております。</DIV><DIV>実製品のギヤ素材には、マンガン真鍮（マンガンブラス）を採用しています。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>#DCベイトリール #ベイトリール #バス釣り #アンタレス #メタニウム #スティーズ #ジリオン #スコーピオン #チニング #シーバス</DIV>

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