スズキ純正新品MOSFETレギュレターを使用し、メインハーネスに接続できるようハーネスを製作しました。純正レギュレターの発電量、発熱、破損が心配な方にいかがでしょうか。 MOSFETレギュレターは最近のインジェクション車に採用されているレギュレターで、発電電圧が安定し、発熱が少ないのが特徴です。 純正レギュレターはカウル内のあまり冷却できない位置にあり、エンジン始動10分後には温度が80度位まで上昇しています。 MOSFETレギュレターの場合はエンジン始動10分後に30度位までしか上昇していません。 発電電圧もMOSFETレギュレターの方がエンジン回転数にあまり左右されず安定しています。 どちらもエンジン始動後3000rpmで10分維持し、その後アイドリング時に計測しています。 オートチョーク解除後にアイドリング回転数が下がったため、MOSFETレギュレターの方で僅か電圧が下がっています。 レギュレターの大きさは縦10.5cm(カプラー先まで)横9cm、取り付け部のピッチは68mm～70mmです。 車種によっては取り付け部の加工が必要な場合があります。 製作したハーネスのカプラーからカプラーまでの長さは30cmです。 ステーターからの配線(黄)、プラス電源(赤)、マイナス(黒)どれも2.0sqの配線で製作しています。 メインハーネス接続部カプラーは090型防水4P、250型3Pカプラーで製作しています。 写真4枚目のレギュレター(純正部品番号32800-15H10、32800-02H00、32800-21H00、32800-18H00)を使用している車両GSF1250(07～10)、SV1000(03～07)、GSXR600(06～13)、GSXR750(06～13)、GSXR1000(05～12)、GSXR1300R(08～12)、VL1500(05～09)等その他車種に対応です。 純正ハーネスの配線、カプラーを確認後使用してください。 また、純正流用になりますので自己責任でお願いします。 まとめて取り引き依頼(同梱発送)をご希望の場合は全商品落札後、発送先連絡の前にお願いします。 発送先連絡後のまとめて取り引き依頼(同梱発送)はシステム上できませんので、別々でのお取り引きとなります。 送料負担が同じ物どうしでのみ、まとめて取り引き依頼(同梱発送)が可能です。送料出品者負担と落札者負担の物を落札した場合はまとめて取り引き依頼(同梱発送)できません。別々でのお取り引きとなりますのでご注意下さい。 自己紹介欄に急用による発送の遅れ等の連絡がある場合がありますので自己紹介欄もご覧下さい。

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