<DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><DIV>NS-1専用 ステンレス製チャンバー ロングテール RS.ヨコタ製 静音タイプ（新品・未使用）の出品です。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ご覧いただきありがとうございます。<B>NS-1専用</B>の新品・未使用チャンバーです。<B>RS.ヨコタ製</B>の<SPAN STYLE="COLOR: #FF007F;">ハイパワー手巻タイプ</SPAN><SPAN>に、走行音を抑えた</SPAN><SPAN STYLE="COLOR: #FF007F;">静音タイプサイレンサー</SPAN><SPAN>を組み合わせたモデルとなります。</SPAN></DIV><HR><DIV></DIV><H3>商品詳細</H3><DIV></DIV><UL><LI><DIV><B>タイプ:</B> ロングテール ハイパワー手巻き、静音サイレンサー仕様</DIV><LI><DIV><B>素材:</B> ステンレス製</DIV><LI><DIV><B>パワーバンド:</B> 8500〜12500回転</DIV><LI><DIV><B>サイレンサーカラー:</B> <B>ブラック、シルバー、レッド、ブルー</B>からお選びいただけます。</DIV><LI><DIV><B>付属品:</B> 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止バンド、ステーセット</DIV></UL><DIV></DIV><H3>特徴とセッティングについて</H3><DIV></DIV><UL><LI><DIV><B>独特の音質と静音性:</B> ステンレス製チャンバーならではの音質を楽しみつつも、静音タイプサイレンサーで走行音を抑えています。</DIV><LI><DIV><B>高回転域の走り:</B> 8500回転から12500回転の幅広いパワーバンドで、力強い加速と伸びを体感できます。</DIV><LI><DIV><B>スプロケット:</B> フロントスプロケットを<B>14T</B>にすることで、1速から6速までチャンバーの性能を最大限に引き出せます。</DIV><LI><DIV><B>キャブレター:</B> 純正ノーマルキャブでのセッティングは基本的に不要です。</DIV><LI><DIV><B>プラグ:</B> 高速回転での走行時には、プラグの熱価を<B>9番</B>程度に上げることを推奨します。</DIV></UL><DIV></DIV><H3>ご注意</H3><DIV></DIV><UL><LI><DIV><B>マフラーガスケット</B>は付属していませんので、ご自身でご用意ください。</DIV><LI><DIV><B>送料は全国無料</B>です。</DIV></UL><HR><DIV>何かご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。</DIV></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><SPAN STYLE="COLOR: #FF0000;">マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。全国送料無料</SPAN></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><SPAN STYLE="COLOR: #FF0000;"><BR></SPAN></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><DIV STYLE="COLOR: #000000;">キャブセッティングが必要になった場合の基本情報（参考にして下さい。）</DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;">キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。</DIV><H3 STYLE="COLOR: #000000;">調整のポイント</H3><DIV STYLE="COLOR: #000000;">キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。</DIV><UL STYLE="COLOR: #000000;"><LI>メインジェット (MJ)<UL><LI>アクセル全開時の燃料供給を調整します。<LI>番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。</UL><LI>スロージェット (SJ)<UL><LI>アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。<LI>低速域でのエンジンの安定性に関わります。</UL><LI>ジェットニードル (JN)<UL><LI>中間加速時の燃料供給を調整します。<LI>クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。</UL><LI>エアスクリュー (AS)<UL><LI>アイドリング時の空気量を調整します。<LI>燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。</UL><LI>パイロットスクリュー (PS)<UL><LI>アイドリング時の燃料量を調整します。<LI>エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。</UL></UL><H3 STYLE="COLOR: #000000;">確認項目と影響</H3><DIV STYLE="COLOR: #000000;">セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。</DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><TABLE><TR><TH>調整項目</TH><TH>調整時の影響</TH><TH>確認事項</TH></TR><TR><TD>メインジェット</TD><TD>全開域の出力変化</TD><TD>プラグの焼け色</TD></TR><TR><TD>スロージェット</TD><TD>低速時のトルク感</TD><TD>アイドリング状態</TD></TR><TR><TD>ジェットニードル</TD><TD>中間加速のつき具合</TD><TD>走行フィーリング</TD></TR><TR><TD>エアスクリュー</TD><TD>アイドリング安定性</TD><TD>エンジン回転数</TD></TR><TR><TD>パイロットスクリュー</TD><TD>アイドリング安定性</TD><TD>エンジン回転数</TD></TR></TABLE></DIV></DIV>

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ＮＳー１専用のステンレスチャンバーロングテールの出品です。ハイパワー手巻タイプ　静音タイプサイレンサー仕様