認証工場（認証番号4-6959） 
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当店の公式ホームページは上記バナーより閲覧できます 
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 <TD ALIGN=center HEIGHT=56 WIDTH=984>ヤマハ　トリシティ300</TD>
 </TR>
 
</TABLE>
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 <TR>
 <TD ALIGN=left WIDTH=485> 
 【排気量】 
 300㏄ 
 
 【車体番号】997 
 SH15J-001*** 
 
 【走行距離】 
 約15,600km 
 (中古車走行距離管理システム上、減算歴なし） 
 
 【車検証記載距離】 
 令和6年11月　7,400km 
 
 【初度登録】 
 令和3年 (2021年) 
 
 </TD>
 <TD ALIGN=left WIDTH=492> 
 【車検期間】 
 令和8年11月25日まで残っています。 
 別途18,000円にて名義変更代行も承れます。 
 
 【鍵】 
 ・純正リモコンキー2個 
 ・純正キー2本 
 ・純正OPトップボックスキー2本 
 
 【付属品】 
 なし 
 
 【カスタム】 
 ・ETC2.0 
 ・純正オプショントップボックス 
 ・スクリーン 
 
 その他写真を参考にご確認ください。 
 
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◇当店にトリシティ300が入荷しました！発売時大きな話題を呼んだ前二輪の「バイク」です！◇ 
 
～車両紹介～ 
・フロント2輪のヤマハ、リーニングマルチホイール(LMW)として登場したビッグスクーターで、発売時大きな話題を呼んだバイクです！ 
バンクなどの二輪要素はそのままに、前二輪による走行安定性の高さや押し引きの際の安心感が向上しており、面白いバイクに仕上がっています！ 
LMWとして初めてスタンディングアシストシステムが採用されており、信号等の一時停車時にフットボードから足を降ろさず停車が可能となっており大変便利です♪ 
標準で装備されたシガーソケットや純正OPトップボックス、ETCや大容量のシート下収納等も相まって、普段使いからロングツーリングまで快適かつ安心して楽しめるオールラウンダーなバイクとなっています！ 
一風変わりながらも高い利便性を持った面白いバイクです！非常にお買い得な車両だと思いますので是非この機会にご検討下さい！ 
 
 
～車両コンディション～ 
・左右フロントフェンダーやアッパーカウル左右、左右フットボード側面、テールカウル左右に多少の傷がありますが割れは無く、ガタツキなどもありませんでした。 
トップボックスと左右ミラーカバーに若干の傷がありますがこちらもあまり気にならない程度です。 
 
 
エンジン始動動画もアップロードしています。→　<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FsAVtoy8PlIs&crumb=CsanjAoQRM8R0PJDZjX4nyV3FuVYB2KJJ5Vh9TgONyl%2FHeh9tWr%2FDb7l5ToSysOsW7nCUg0w4EwSSXM0kVJXRA%3D%3D" TARGET=new>エンジン始動動画</A> 
URLが表示されない方はこちらから→https://youtu.be/sAVtoy8PlIs 
 
※動画にてABSランプ点灯していますが走行開始時に消灯する仕様ですので正常動作です。また、スタンディングアシストシステムランプも点滅していますが正常動作です。ご安心下さい。 
 
 
・セルにてエンジン始動確認しました。インジェクション車でスムーズに始動が可能です。アイドリングや吹け上がりも良好でした。 
出品前に公道での試乗も約4～5km程行いました。走行中の違和感なども感じられませんでした。 
出品にあたりエンジンオイル(WAKO'S プロステージ 10W-40）、ギアオイル(WAKO'S
RG5120LSD 80W-120)の交換を行いました。 
クーラント量、ファン作動も問題ありませんでした。 
 
・約80km/h位までのメーター動作も確認しましたが問題ありませんでした。 
バッテリー電圧も点検しました。始動前が12.7V、始動後の最大値が14.1Vでした。 
灯火類も点灯、点滅全て正常に作動し、問題ありませんでした。 
 
・ABS、スタンディングアシスト、パーキングブレーキ動作確認しました。正常に作動しました。 
 
 
～足回り～ 
・タイヤ 
　　フロントタイヤ左右共に約8分山程残っています。ヒビや硬化はありませんでした。 
　　リア約7分山程残っています。ヒビや硬化はありませんでした。 
　　3輪全てこのまま使用可能な残量です。 
 
・ブレーキ 
　　フロントブレーキパッド左右共に約3.4mm程残っています。ディスクも左右共に約3.6mm程残っています。 
　　リアブレーキパッド約4.8mm程残っています。ディスクは約5.1mm程残っています。 
　　前後共にこのまま使用可能な残量です。 
 
・サスペンション 
　　フロントフォーク可動部にオイル漏れはありませんでした。 
　　リアサスペンション可動部にオイル漏れはありませんでした。 
　　前後共に抜けも無いように感じました。 
 
・ステムベアリングを純正部品にて交換を行いました。 
 
 
以上が今回のトリシティ300の紹介でした！実車確認もお気軽にいらっしゃって下さい！店舗へのお問い合わせは「管理番号：cy9004」とお伝えいただければスムーズに確認ができます！ 
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・乗って帰ることを前提に点検、試乗を行い出品しておりますが、消耗品は現況をご確認頂き、必要に応じて交換をお願いします。車両状態もできる限りの傷や凹みなどを記載しましたが、状態には主観の差・見落としの可能性もございます。原則として現状有姿優先とさせて頂きますので、現車確認を前提としてご購入をお願いします。 
 
・エンジン始動動画撮影の際は搭載バッテリーで始動しましたが、現車確認にお越しの際や納車時にバッテリーが上がってしまったり、弱くなっている可能性がございます。 
 
・こちらの車両は車検が残っている車両となります。当方名義でお渡ししますので、名義変更完了までの間、保証金として2万円お預かりいたします。 
名義変更完了後、車検証をFAXまたはメールでお送りください。名義変更の確認が出来次第、保証金は返金させて頂きます。 
期日内に名義変更の確認が取れない場合、廃車の手続きに入ります。 
 
・提携ローン（JACCS)のご利用も可能です(要審査) 
　ローンご利用希望の方はお手数お掛け致しますが入札前に必ずご連絡下さい。 
 
・落札後、24時間以内のご連絡、5日以内のお支払い、7日以内のお引き取りを原則としてお願い致します。 
　落札後7日以上お引き取りに来られない場合、保管料が発生いたします（500円/1日） 
 
・新規IDの方、若しくは、著しく悪評価の多い方は、必ず入札前に連絡を下さい。連絡無く入札された時は、落札者都合で取り消しを行う場合があります。 
 
・落札後のキャンセルは落札価格が10万以下の場合2万円、10万円を超える場合には落札料の20％のキャンセル料をご負担ください。 
　上記のためご入札される際には慎重にお考え下さい。 
 
・陸送はBASという業者を利用させて頂いております。送料を知りたい場合は質問欄にてお問い合わせ下さい。陸送料金は元払いのみの受付となります。 
　陸送の場合、陸送会社に引き渡す前には細心の注意を払い必ずエンジン始動確認後に出庫しておりますが、長距離を運ぶためプラグのかぶりやオーバーフロー、バッテリー上がりなどでエンジン始動しない事がございます。 
　この事をご理解いただけない方は店舗に直接ご来店頂き、お引き取りをお願いします。 
 
・主観の違い、やむを得ない事情で返品をご希望の場合は手数料1万円にて受付させて頂きます。（下記の条件に当てはまる場合） 
 
【返品条件】 
 
・出荷時と異なる傷などが増えていない 
・出荷時より距離加算が20kｍ以内 
・部品交換をしていない 
・当店にお持ち込み頂く（陸送の方は往復分の送料をご負担ください） 
・登録、名義変更をしていない 
・商品到着後1週間以内 
 
以上の条件を満たしていれば1万円の手数料のみで返品対応致します。 
返金は車両本体代金から1万円を差し引いてご返金致します。振込手数料はお客様負担となります。 
 
別途、点検費用や整備費用、送料については返金できません。
 
長々記載させていただきましたが、お取引を完了するにあたり大変重要な事項になります 
上記をご理解頂いた方のみご入札をお願い致します。
 

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トリシティ300★美車★乗出し整備済・車検残(R8年11月迄)・ETC2.0・純正OPトップボックス・LMW・低金利ローン・ヤマハ・YAMAHA cy9004