私もキャブはかなりやりましたが、なぜか程度の悪いキャブが多い加速ポンプ付きのモデルでここまで程度の良いキャブは久しぶりにみました。 一生物としてストックしていいレベルかと思います。 ブラスト等で綺麗にすることはどんなゴミなキャブでも可能ですが、ホークのキャブは摩擦していない物が確実に調子よく、ボディーの摩擦したキャブは調子が出ません。また、キャブレター経路は細く、直線では無いため残留メディアが残りやすく超音波洗浄でも落としきれないメディアが走行時に落ちてくる事もあります。 実働の車体から取り外したキャブを出品にあたり分解し、洗浄、エアブローの軽いオーバーホールを行いました。 極上車から取り外しました。 FCR等と違い季節でセッティングがほぼズレないのでホーク系では加速ポンプ付きのキャブが最強かと思います。 加速ポンプ付きキャブでここまで程度の良いキャブはなかなかないと思います。ボディーの状態である程度の程度はわかると思います。 またボディーの消耗も少なそうです。 洗浄の際もキャブボディーに負担をかける強い薬剤は使用せずブラスト等と違う非常に手間のかかる特殊洗浄にて洗浄しております。 その際にオーリング関係、フロートパッキン、シャフトシール等を新品に交換しリフレッシュ済みです。 ベースやストックパーツとして考えてもとても良い状態だと思います。程度などは画像を参考にお願いします。 探していたかた是非どうぞ！ 出品にあたり、分解洗浄後出品していますが旧車パーツのためトラブル防止の観点から整備前提、レストアベースでお願いします。 検　　バブ　外装　マフラー　シート　エンジン　キャブレター　cb400t CB400N 超極上 一生物　ホーク　400　加速ポンプ付き　キャブ　検　　バブ　外装　マフラー　シート　エンジン　キャブレター　cb400t CB400N

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