<DIV>【商品説明】</DIV><DIV>機材整理のため出品いたします。大切に乗っていただける方にお譲りできれば幸いです。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ファーストオーナーとして購入し元々はフロントシングルのSRAM FORCE eTap仕様でしたが、使い勝手を考慮し、最新のSHIMANO ULTEGRA Di2（フロントダブル・12速）へ換装いたしました。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【アピールポイント】</DIV><DIV>■ 豪華な足回り：</DIV><DIV>純正のパワーメーター内蔵クランク（FC-R8100P）に加え、大人気ディープホイール「ROVAL RAPIDE CLX」を装着しています。本ホイールは「クリンチャー専用」として設計された最後のモデルです。チューブレス非対応だからこそ実現できた軽さと、クリンチャーとしてのメンテ性の高さから、あえてこのモデルを指名買いするファンも多い名作ホイールです。チューブラーやチューブレスの手間を避け、使い勝手の良いクリンチャーシステムを極めたい方に最適な足回りとなっています。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■ 最高峰の3Dプリントサドル「S-WORKS POWER WITH MIRROR」：&nbsp;</DIV><DIV>サドルには、スペシャライズドが誇る最高峰の3Dプリントサドル「S-WORKS POWER WITH MIRROR」を装備しています。 独自の革新的なハニカム構造により、圧倒的なクッション性と座り心地の良さを実現した高級サドルです。お尻の痛みに悩むサイクリストからも絶大な支持を得ている、機能美を極めた逸品です。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■ スペシャルアクセサリー（純正カーボンケージ＆専用VARIAマウント）：</DIV><DIV>今回は特別に、スペシャライズド純正のカーボン製ボトルケージを前後（2点）そのままお付けします。軽量かつ抜群の保持力でバイクの美観を損ねません。</DIV><DIV>さらに、Tarmac専用シートポストの形状にジャストフィットする「3Dプリンター製・Garmin VARIA（リアレーダー）用マウント」もカスタムパーツとして装着したままお渡しします。バンド留めのようなズレや見栄えの悪さがなく、サドル下へ非常にスマートにVARIAをマウントできる人気の実用パーツです。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■ 総額約130万円の極上カスタム：&nbsp;</DIV><DIV>元の完成車体価格に加え、最高峰ホイールやサドルへのグレードアップ、最新12速Di2への換装、パワーメーターの導入、高価なカーボンケージや専用カスタムマウントの追加など、ショップでの工賃やスモールパーツ類も含めると総額約130万円（現在の物価高から逆算すると1.3倍以上の160万〜170万円クラスに相当）がかかっている非常に贅沢な車両です。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■ 希少なサイズ＆カラー（日本未展開スペック）：</DIV><DIV>探すとなかなか見つからない「58サイズ」「ホワイトカラー」のDi2仕様ターマックです。</DIV><DIV>国内マーケットにおいて、ターマックのシマノ完成車（Di2仕様）は通常「56サイズ」までしか展開されていません。58サイズはフレームセット単体での販売や、SRAM eTap完成車などの一部モデルでしか手に入らないため、「58サイズのシマノDi2仕様」は国内の既製品としては存在しない特別なスペックとなります。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>高身長の方で「ターマックの58サイズで、最新のシマノ12速Di2に乗りたい」と考えた場合、フレームから高額なパーツを揃えて組むか、本車両のように高価なeTap完成車ベースから組み替えるしか方法がありません。パーツの手配や組み替え工賃も含め、非常にお買い得な仕様となっています。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■ 車両スペック</DIV><DIV>・年式： 2021年</DIV><DIV>・サイズ： 58</DIV><DIV>&nbsp;- トップチューブ長（C-C）：577mm（※ホリゾンタル換算値）</DIV><DIV>&nbsp;- シートチューブ長（C-T）：517mm</DIV><DIV>&nbsp;- 適応身長目安：178cm～188cm程度</DIV><DIV>・フレーム / フォーク： カーボン</DIV><DIV>・メインコンポーネント： SHIMANO ULTEGRA R8150 Di2 2×12S</DIV><DIV>・クランク： SHIMANO ULTEGRA FC-R8100P 175mm 52-36T（パワーメーター内蔵）</DIV><DIV>・スプロケット： 12S 11-34T</DIV><DIV>・サドル： S-WORKS POWER WITH MIRROR</DIV><DIV>・ホイール： ROVAL RAPIDE CLX I (クリンチャー)</DIV><DIV>・タイヤ： 700×28C (GOODYEAR EAGLE F1)</DIV><DIV>・ボトルケージ： Specialized 純正カーボンケージ × 2点（付属します）</DIV><DIV>・シートポストマウント： 専用3Dプリント製 Garmin VARIAマウント（付属します）</DIV><DIV>・ハンドル幅： 420mm</DIV><DIV>・ステム長： 110mm</DIV><DIV>・実測重量： 7.8kg</DIV><DIV>・通算走行距離： 約4,000km</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>※ご注意：&nbsp;</DIV><DIV>・画像に写っている「ペダル」は付属しません。マウントおよびボトルケージは記載通り付属します。他にDI2の充電ケーブル等のスモールパーツも含みます。</DIV><DIV>・タイヤやバーテープは、消耗品かつ運搬時の保護目的として現状のままお渡しします。</DIV><DIV>※状態や付属品の最終的なご判断は、掲載写真にてご確認ください。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■ 車両の状態・保管環境</DIV><DIV>・大切に乗ってきたため、落車や転倒歴はありません。</DIV><DIV>・雨天時の走行は避け、基本的には完全室内保管をしておりました。</DIV><DIV>・通常使用に伴う小傷等はございますが、全体的に主観では美品の部類かと思います。あくまで中古品となりますので、新車同様の完璧な状態を求める方は入札をお控えください。</DIV><DIV>・防犯登録は行なっていません。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■ 発送方法</DIV><DIV>・シクロエクスプレスでの発送を予定しております。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>昨今の記録的な円安や物価高騰により、現在ロードバイクの新車価格やパーツ代は数年前に比べて1.3倍近くまで跳ね上がっています。現行のTarmac（SL8）で同等の12速Di2、左右パワーメーター、最高峰CLXホイール、5万円超のMIRRORサドルをショップでゼロから揃えようとすれば、今や総額160万〜170万円クラスの投資が必要となる時代です。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>パーツの互換性を調べる手間や、高額なバラ完工賃も一切かからず、ボトルケージや専用VARIAマウントまで揃った高身長の方にとって理想のパッケージがこの価格から手に入る機会は滅多にないかと思います。現在の市場価値から逆算しても、非常にお買い得で価値ある一台だと自信を持っておすすめいたします。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ご不明な点がございましたら、お気軽に質問欄よりお問い合わせください。</DIV><DIV>高額なお取引となりますので、互いに気持ちの良いお取引ができるよう努めます。よろしくお願いいたします。</DIV>

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希少 Di2仕様のサイズ58!! スペシャライズドターマック SL7 総130万カスタム Ultegra 12S R8150 Roval CLX パワメ付 SPECIALIZED TARMAC