認証工場（認証番号4-6959） 
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当店の公式ホームページは上記バナーより閲覧できます 
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 <TR>
 <TD ALIGN=center HEIGHT=56 WIDTH=984>スズキ　GSX250R</TD>
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</TABLE>
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<TABLE BORDER=1 WIDTH=993 HEIGHT=362>
 
 <TR>
 <TD ALIGN=left WIDTH=485> 
 【排気量】 
 250㏄ 
 
 【車体番号】489 
 LC6DN11AZ01105*** 
 
 【走行距離】 
 約17,350km 
 (中古車走行距離管理システム上、減算歴なし） 
 
 【車検】 
 排気量250cc以下の為車検不要です。 
 
 【登録状況】 
 ナンバー返納状態 
 別途15,000円にて登録代行も承れます。（自賠責保険は別途費用） 
 
 </TD>
 <TD ALIGN=left WIDTH=492> 
 【鍵】 
 全箇所共通使用可能です。 
 ・純正キー 2本 
 
 【付属品】 
 なし 
 
 【カスタム】 
 ・ETC2.0 
 ・ミツバサンコーワ製前後ドライブレコーダー 
 ・ブレーキ/クラッチレバー 
 ・レーシングスタンドフック 
 
 その他写真を参考にご確認ください。 
 
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 </TR>
 
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◇当店にGSX250Rが入荷しました！レーシングマシーンを彷彿とさせるデザインが格好良い一台！◇ 
 
～車両説明～ 
・並列二気筒エンジンを採用し、低中速域での扱いやすさと軽快なハンドリグが魅力のバイク！ 
スポーティーなフルカウルデザインに加え、快適なライディングポジションで街乗りからツーリングまで幅広く楽しめます♪ 
軽量かつコンパクトな車体は取り回しもしやすく、初心者ライダーはもちろんベテランライダーまで親しみやすい一台です！ 
今回の車両はETC2.0や前後ドライブレコーダーが装備されており、利便性ともしもの時の安心感がプラスされていることもポイントです♪ 
車検不要の250cc以下の為、維持費も抑えやすくセカンドバイクとしてもオススメできるバイクです！この機会に是非ご検討下さい！ 
 
 
～車両コンディション～ 
・フロントフェンダー上面、右サイドカバー、左クランクケースカバー、サイレンサー側面、サイレンサーカバー、左右バーエンドに若干の傷がありますが気にならない程度です。 
アッパーカウルに小傷と塗装剥がれ、アッパーカウル右側ネジ止め部分に割れがありますが補修されておりガタツキなどありません。フロントホイール右側に若干の傷と塗装剥がれがあります。 
スクリーン、タンク、左右サイドカウル、左サイドカバーに小傷、シートに若干のスレがありますが外観を損なうほどではありません。 
その他目立つ傷や、タンクの凹みは見受けられず塗装も綺麗な状態が保たれております。鮮やかなブルーのカラーリングとレーシーなグラフィックが、スポーティーな存在感を際立たせています♪ 
 
エンジン始動動画もアップロードしています。→　<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FlOQtH_kDyeI&crumb=qTfp8Gwgr6MyzFNQD%2BG2G2ftbGsKkMytHTgiRGMn%2FT2l0DvZm11oTyc5H%2BnUu1sB3%2FQ%2BHLVXvKpQ%2FzZi4RiE8A%3D%3D" TARGET=new>エンジン始動動画</A> 
URLが表示されない方はこちらから→https://youtu.be/lOQtH_kDyeI 
 
・セルにてエンジンの始動確認しました。インジェクション車なので始動に不安はありません。アイドリングや吹け上がりも良好でした。 
出品前に敷地内を約300m程試乗を行っています。走行時の違和感なども感じられませんでした。 
出品にあたりエンジンオイル（WAKO'S プロステージS 10W-40）交換を行いました。 
クーラント量、ファン作動も問題ありません。エアクリーナーの点検も行い、使用可能な状態を確認しました。 
 
・約40km/h位までのメーター動作も問題ありませんでした。 
バッテリー電圧点検行いました。始動前が12.6V。始動後の最大値は14.5Vとなっています。 
灯火類点検を行いました、点灯点滅全箇所問題ありませんでした。 
 
・シフトインジケーター作動も問題ありません。 
 
～足回り～ 
・タイヤ 
　　フロント約7分山程残っています。ヒビや硬化はありませんでした。 
　　リア約8分山程残っています。ヒビや硬化はありませんでした。 
　　前後共にこのまま使用可能な残量です。 
 
・ブレーキ 
　　フロントブレーキパッド約3.5mm程残っています。ディスクは約5mm程残っています。 
　　リアブレーキブレーキパッド約4mm程残っています。ディスクは約4.4mm程残っています。 
　　出品に伴い前後ブレーキフルード交換を行いました。 
　　 
・サスペンション 
　　フロントフォーク可動部にオイル漏れはありませんでした。 
　　リアサスペンション可動部にオイル漏れはありませんでした。 
　　前後共に抜けも無いように感じました。 
 
 
以上が今回のGSX250Rの紹介でした！実車確認もお気軽にいらっしゃって下さい！店舗へのお問い合わせは「管理番号：cs5986」とお伝えいただければスムーズに確認ができます！ 


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・乗って帰ることを前提に点検、試乗を行い出品しておりますが、消耗品は現況をご確認頂き、必要に応じて交換をお願いします。車両状態もできる限りの傷や凹みなどを記載しましたが、状態には主観の差・見落としの可能性もございます。原則として現状有姿優先とさせて頂きますので、現車確認を前提としてご購入をお願いします。 
 
・エンジン始動動画撮影の際は搭載バッテリーで始動しましたが、現車確認にお越しの際や納車時にバッテリーが上がってしまったり、弱くなっている可能性がございます。 
 
・提携ローン（JACCS)のご利用も可能です(要審査) 
　ローンご利用希望の方はお手数お掛け致しますが入札前に必ずご連絡下さい。 
 
・落札後、24時間以内のご連絡、5日以内のお支払い、7日以内のお引き取りを原則としてお願い致します。 
　落札後7日以上お引き取りに来られない場合、保管料が発生いたします（500円/1日） 
 
・新規IDの方、若しくは、著しく悪評価の多い方は、必ず入札前に連絡を下さい。連絡無く入札された時は、落札者都合で取り消しを行う場合があります。 
 
・落札後のキャンセルは落札価格が10万以下の場合2万円、10万円を超える場合には落札料の20％のキャンセル料をご負担ください。 
　上記のためご入札される際には慎重にお考え下さい。 
 
・陸送はBASという業者を利用させて頂いております。送料を知りたい場合は質問欄にてお問い合わせ下さい。陸送料金は元払いのみの受付となります。 
　陸送の場合、陸送会社に引き渡す前には細心の注意を払い必ずエンジン始動確認後に出庫しておりますが、長距離を運ぶためプラグのかぶりやオーバーフロー、バッテリー上がりなどでエンジン始動しない事がございます。 
　この事をご理解いただけない方は店舗に直接ご来店頂き、お引き取りをお願いします。 
 
・主観の違い、やむを得ない事情で返品をご希望の場合は手数料1万円にて受付させて頂きます。（下記の条件に当てはまる場合） 
 
【返品条件】 
 
・出荷時と異なる傷などが増えていない 
・出荷時より距離加算が20kｍ以内 
・部品交換をしていない 
・当店にお持ち込み頂く（陸送の方は往復分の送料をご負担ください） 
・登録、名義変更をしていない 
・商品到着後1週間以内 
 
以上の条件を満たしていれば1万円の手数料のみで返品対応致します。 
返金は車両本体代金から1万円を差し引いてご返金致します。振込手数料はお客様負担となります。 
 
別途、点検費用や整備費用、送料については返金できません。
 
長々記載させていただきましたが、お取引を完了するにあたり大変重要な事項になります 
上記をご理解頂いた方のみご入札をお願い致します。
 

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GSX250R★美車★乗出し整備済・ETC2.0・前後ドライブレコーダー・DN11A・低金利ローン・スズキ・SUZUKI・検)GSR250F・ニンジャ250 cs5986