<DIV>地クラブイオンスポーツのアイアン用純正カーボンシャフト</DIV><DIV>現三菱ケミカルの三菱レイヨン製です</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>一般的に純正カーボンはコストカットの1本取りシャフトが多い中</DIV><DIV>コンスタントウェイトでなかなかコストがかかっていると思います</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><DIV>#6&nbsp; 110.4g&nbsp; &nbsp;922mm</DIV><DIV>#7&nbsp; 113.4g&nbsp; &nbsp;909mm</DIV><DIV>#8&nbsp; 111.5g&nbsp; &nbsp;899mm</DIV><DIV>#9&nbsp; 108.9g&nbsp; &nbsp;884mm</DIV><DIV>PW 110.7g&nbsp; &nbsp;868mm</DIV><DIV>AW 108.6g&nbsp; &nbsp;867mm</DIV><DIV>SW 108.4g&nbsp; &nbsp;864mm</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>機能に問題ありませんが一部擦れによる塗膜落ちとスレがあります</DIV><DIV>若干重量にばらつきありますがグリップ混合なので重量差によるものと思われます</DIV><DIV>チップの状態まずまずです&nbsp; 先端貫通済み</DIV><DIV>Tip径は.370(9.4)です</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>よく先端の接着剤等を除去せず出品しているシャフトを見かけますが、</DIV><DIV>先端を貫通させないと空気が抜けないため接着時にホーゼルから</DIV><DIV>シャフトが押し返されてうまく接着できない羽目になります、</DIV><DIV>追加の手間やコストがかかりますので確認をお勧めします</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>写真を見ていただきまして、ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします</DIV><DIV>破損を防ぐためにダンボール箱に入れてゆうパック140サイズ発送です</DIV><DIV>通常お支払い翌日には発送しますが、普段働いていますので</DIV><DIV>仕事の関係で多少ずれる可能性があります、ご了承ください</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>よろしくお願いいたします</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>#中級者</DIV><DIV>#初級者</DIV><DIV>#シニア</DIV><DIV>#スインガー</DIV><DIV>#グラファイト</DIV><DIV>#コンスタントウェイト</DIV><DIV>#三菱ケミカル</DIV><DIV>#三菱レイヨン</DIV><DIV>#飛距離</DIV></DIV>

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希少コンスタントウェイト　#６-SW EONスポーツ純正カーボン FIARLINE ZX .370 flexR　地クラブ　三菱ケミカル