<DIV>『オートアート 1/18 日産 スカイライン RSターボ スーパー シルエット 1982 ＃11 (長谷見昌弘）』 品番 : 88276&nbsp; </DIV><DIV><BR></DIV><DIV>新品・未使用品になります。<BR>外箱・パッケージ等のスレ・キズ等はあるものとしてご検討下さい。<BR>2枚目～10枚目の画像は実車やサンプル品を使用しています。参考までにご覧ください。<BR>サンプル品は、実際の商品と仕様が異なる場合があります。<BR><BR></DIV><DIV>1980年代初頭のみの短期間の開催ながら、国内レース史上でも屈指の人気を誇った「スーパーシルエットシリーズ」。レギュレーションは、市販車のシルエットをしているものの改造許容範囲が広い当時のFIA車両規定「グループ5」に該当します。1982年に登場した『日産 スカイライン RSターボ スーパーシルエット』は、「6代目スカイライン（R30型）ハードトップRS」のシルエットをイメージした上で、巨大なフロントスポイラー、エアダクトの付いたボンネットやサイドのフェンダー、リアウイング等を備えたカウルを装着したモンスターマシンです。パイプフレームで組まれたわずか1005kgの軽量な車体のフロントミッドには、エアリサーチ製T05Bターボチャージャーとルーカス製メカニカルインジェクションシステムを組合わせた最高出力570ps以上を発生する排気量2082ccのLZ20B型直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載しています。レースでは日産ワークスの長谷見昌弘選手がステアリングを握り、1982年に2勝、翌1983年には4勝を達成。インパクトのある迫力満点のスタイルと驚異的なストレートスピード、そしてメカニカルインジェクションシステムの特性で減速時に大きく吹き上げられるアフターファイヤーにより、サーキットに詰めかけた多くの観客を熱狂させました。オートアートでは、発売済みの83年シーズンの後期型「鉄仮面」に続き、ファン待望の1982年の前期型をモデル化しました。多数のメタルパーツを使用し、総パーツ点数は300点以上。後期型との違いも細部にまで拘り、エンジンルームのディテール、スパルタンなコクピットなどもリアルに再現しました。フロントカウル、リアトランクリッド、ホイルカバーは脱着可能。ドア・給油口開閉、ステア可動。長谷見昌弘選手の1/18スケール・ヘルメット付属。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>★注意事項★<BR>商品のコンディションに対して感じ方、表現の仕方には個人差がある為、完璧な商品を希望の方や神経質な方は入札をご遠慮下さい。<BR>製造時の色ムラ等、個々のバラつきに関しては当方では関知できませんのでご容赦下さい。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>★必ずご確認の上、入札をお願い致します。<BR>基本的にノークレーム・ノーリターンでお願い致します。<BR>評価の悪い方、また評価内容にて入札の取り消しをする場合がございますので予めご了承願います。<BR>落札後４８時間以内にて返信いただける方、また落札日より１週間以内にご入金できる方のみ、入札をお願いしたいと思います。 <BR>連絡がない場合、利用料が発生する為キャンセルとみなし【落札者の都合による削除】をさせて頂きますので予めご了承ください。<BR>またヤフオクシステム上、自動的に評価に【非常に悪い】が入力されてしまいますのでご注意下さい。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR><BR></DIV><DIV>&nbsp;&nbsp;<BR>&nbsp;<BR></DIV>

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オートアート 1/18 日産スカイライン RSターボスーパーシルエット 1982 ＃11 (長谷見昌弘）