<DIV>【RZ250(4L3) &amp; RZ350(4U0) TM28ボルトオンキャブキット】</DIV><DIV>◆送料込みでの出品です◆</DIV><DIV>出品単位は「1個」となっていますが、1台分 = 2個セットです。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>テストで使用してもらったRZ仲間には大好評で「今までPWKを多用して来たがTMキャブがとても良いフィーリングで上を行ってるかもしれない」とフィードバックを頂いています。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・RZは新車販売から40年以上経過しているので当時物のキャブレターはかなり劣化しており、OHして使うにしても以下のような懸念点部分があるので新品TM28をキット化しました。</DIV><DIV>&nbsp; &nbsp;①キャブ本体も消耗品で交換が必要。</DIV><DIV>&nbsp; &nbsp;②中の構成部品を新品社外品へ交換しても調子が悪いケースがある。（有名どころの製品でもかなり個体差有り...）</DIV><DIV>&nbsp; &nbsp;③中の構成部品を高額な新品純正品で交換しても、そもそも本体が消耗しているので微妙...</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・RZにとって少しだけ背伸び（口径：26mm → 28mm）した、扱い易く丁度良いキャブレターとしてご使用いただければと思います。</DIV><DIV>&nbsp; &nbsp;また、ミクニキャブなのでヤマハらしさは損ないませんし（ケイヒンキャブだとホンダっぽくなってしまう）、純正RZキャブ同様にホリゾンドラフトキャブです。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>◆TM28は現在廃番（製造終了）です。</DIV><DIV>現在ミクニはTM28を廃番としており生産再開の予定は無い為、残り僅かの市場在庫は価格が上がっています。</DIV><DIV>それもあってかコピー品が増えていますが、昨今の製造精度はだいぶ上がっているものの、やはりスムーズさや細かいセッティングの詰めをすると本物とは差があるようです。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■セッティングのし易さ</DIV><DIV>純正キャブと同じミクニ製なので「チャンバーを入れたから220番からスタートしてみよう」という感じで番手の目星がつけやすいです。</DIV><DIV>フロートボウルにドレンボルトも装備していますので、メインジェット交換時は簡単に交換可能です。</DIV><DIV>（また、ミクニはTMX30もありますが、正しくセッティングを出すのがとても難しいキャブですので、装着している殆どの車両はセッティングが出ていないと思われます。）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■その他</DIV><DIV>・画像のキャブトップの黒い部分は若干変わりますので予めご了承お願い致します。（ただし、より格好良い見た目になると思います。）</DIV><DIV>・オイルニップルを装備していますので、純正と同じ分割給油が可能です。（＝オイルポンプ使用可）</DIV><DIV>・装着時はマニホールドを通常より締めこんで絞るようお願い致します。</DIV><DIV>・本キャブは純正キャブより大きいので、メンテナンス性重視の方はパワフィルの使用をお勧めします。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>以上、宜しくお願い致します。</DIV>

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【送料込み】 RZ250 RZ350 TM28 キャブボルトオンキット　検索用：RZ250R RZ350R 4L3 4U0 29L 1AR 51L 1XG 3HM 29K 31K 29K 1UA 48H