<H3 STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><SPAN>CRM50&nbsp;CRM80&nbsp;RALLY491&nbsp;クラッチレバー&nbsp;ラリー&nbsp;ノンスリップショートレバー&nbsp;H-5 H-6表示あり&nbsp;定価3850円（左右）</SPAN></H3><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #666666;">RALLY491レバーは、RALLY490レバーにノンスリップ加工を施したバージョンアップモデル。490レバーの優れた特徴を受け継ぎながら、機能をさらに充実！レバーに施されたディンプル加工がマディーなレースや雨天ツーリングでの滑りをなくし、確実なレバーワークを約束します。</SPAN><BR><BR><SPAN STYLE="COLOR: #666666;">★ショートレバーというだけで敬遠していませんか？</SPAN><BR><SPAN STYLE="COLOR: #666666;">ラリーレバーは純正に比べエンドのボール1コ分が短いだけです。こまかい事ですが操作性の良さは純正より上で、転倒時のダメージも減少します。</SPAN><BR><SPAN STYLE="COLOR: #666666;">ショートレバーにすることでノーマルレバーでは装着できなかったハンドガード類（バーエンド固定タイプ）も装着可能となりプロテクション性も向上します。</SPAN><BR><BR><SPAN STYLE="COLOR: #666666;">★なぜショートレバーなのか？</SPAN><BR><SPAN STYLE="COLOR: #666666;">なぜRALLYはショートレバーにこだわるのか？それはRALLYショートレバーが、ショートレバーの利点とロングレバーの利点を両方合わせ持ち、なおかつそれぞれの欠点を克服するからです。ロングレバーの利点といえば、指を掛ける位置が外側になるため、クラッチ操作が楽であること。しかし、その分外側にはみ出す部分が多くなるため、ハンドガードが装着できなかったり、転倒時に折れやすかったり不利な部分もあります。RALLYレバーは、ショートレバーの最大の欠点である内側にくる指の位置を、通常のショートレバーに比べ外側にくるように設計。ロングレバーと比べても遜色なく操作ができます。また、ショートレバーの最大の利点である短さが、ハンドガードの装着を容易にしたり、転倒時の損傷の可能性を限り無く少なくします。また、どうしてもロングレバーがいいという方にも、492シリーズを用意。全てを考慮すれば、おのずとレバー選びの答えがでるでしょう。</SPAN></DIV><DIV>宅急便にて発送いたします&nbsp;60サイズ</DIV><DIV>600円にてレターパックにて発送可能</DIV><DIV>430円にてレターパックライトにて発送可能</DIV><DIV>210円にてスマートレターにて発送可能</DIV>

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