ご覧いただきありがとうございます。 最後までご覧頂き入札お願いいたします。 当商品はホンダ　B型エンジン搭載車の点火装置をダイレクトイグニッション化するものです。 B型DOHC-VTEC 角型カプラー2個タイプ  ディストリビュータを交換するだけで簡単にダイレクトイグニッション化ができます。配線加工も不要のカプラーオンです。 社外フルコン不要、純正ECUのままダイレクトイグニッション化が可能です。 スポーツROMや社外ECUを現在ご使用の車両も、現在のECUセッティングをそのままお使いいただけます。 MT車、AT車どちらでも取付可能です。※適合車種をご確認ください   社外ECUを使用してダイレクトイグニッション化しようとすると、部品代だけで20～30万円かかります。 さらに取付やセッティングの工数もかなりかかります。 本商品は純正の点火時期制御を生かすことでローコスト化とセッティングの手間を省略しました。 制御基板をコンパクトに設計してディストリビュータ内に全て収めてあり、純正タコメーター駆動回路も内蔵してあります。 純正のイグナイタ、イグニッションコイル、プラグコード、も不要となります。 ※トップコイルの固定方法はプラグカバーで押さえ込む形になります  海外製の新品ディストリビュータをベースに改造してあります。 ディストリビュータ内蔵のイグナイターとイグニッションコイルは使用しませんので海外製社外品特有の故障の心配はありません。 また、仕入れ後に一度分解して各部の組付状況＆ピックアップコイルの抵抗値等も確認してあります。  レストアや点火系のリフレッシュにいかがですか？装着したお客様からはかなりの高評価を頂いてます。  取付けや初期不良はメールにて対応しますので、同封の説明書の連絡先へご連絡お願いします。 取外した純正デスビが不要でしたら送って頂ければ1万円で下取りします。 別売りにて、ホンダK型エンジン用イグニッションコイルを固定できるプレートもご用意できます。 プレートを実際に装着した写真もアップしているので、ご参照ください。 ご希望の方は、質問欄もしくは落札後メッセージより連絡いただければ出品いたします。  ●仕様 1.ホンダ　B型エンジン搭載車の点火装置をダイレクトイグニッション化するものです。 2.社外フルコン不要で、純正ECUのままダイレクトイグニッション化できます。 3.純正のイグナイタ、コイル、プラグコードが不要となります。 4.点火時期、ドエルタイムは純正ECUから制御されます。 5.各気筒個別のシーケンシャル点火仕様です。  ●適合車種 シビック　　 EG6/EG9　全車　 インテグラ　DA6/DA8　車体番号120****以降 　　　　　　 DC2/DB8　車体番号100**** CR-X　　　EG2　　　　 車体番号120****以前  デスビ品番：30100-P30-006(TD-44U) 　　　　　　　　30100-P72-006(TD-68U) ※念の為現車のカプラーの形を確認して下さい  ●効果 1.始動性向上 2.トルクUP 3.アクセルレスポンス向上 4.アイドリング安定 5.燃費向上 6.ラジオ、電装品へのノイズ低減  ●注意点 1.取付は、自動車の点火装置機構を理解している方が行ってください。 2.取付後に点火時期の調整が必要です。タイミングライトをご用意ください。 3.本キットが原因での事故や車両側の故障の責任は負えません。異変を感じた際は点検をお願いします。 4.動作確認済の中古トップコイルが付属しますが、トップコイルは消耗品ですので、トップコイル故障のクレームはお受けできません。  ※当方業者やプロではございません。商品も手作業にて加工している為、 　 個体差や作りの荒い部分もございます。 　 仕事の関係上、連絡の返信がすぐにできない場合もあります。 　 以上の点ご理解いただける方のみ入札をお願いいたします。

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