<DIV><DIV><FONT SIZE=3><SPAN>RG250Γ（GJ21A）用CDI （</SPAN>１～3枚目のお届けするものと同等の商品です。（私の利用しているもので、4枚目は私のバイクでの置き場所の参考です。）</FONT></DIV><DIV><FONT SIZE=3><BR></FONT></DIV><DIV><DIV><FONT SIZE=3>CDIは他車用の新品※を流用しており、コネクターの裏に回路を入れてGJ21A用に製作したものです。純正品のコネクターに差し替えるだけで利用可能です。（ただ、見ての通り、純正より大きめなので場所は工夫してください。）</FONT></DIV><DIV><FONT SIZE=3><BR></FONT></DIV></DIV><DIV><DIV><FONT SIZE=3>送付前にテスト走行を15ｋｍほどですが、以下のような観点で行っています。</FONT></DIV><DIV><FONT SIZE=3>テスト：始動性、アイドリング問題は感じません、2速9500回転までスムーズに回ります。オリジナルと比べると6500回転あたりからの急な変化が少しだけ少ないようにも感じますが、気のせいかもしれません。）</FONT></DIV></DIV><DIV><DIV><DIV><DIV><DIV><DIV><FONT SIZE=3>テスト走行は2型（1984）ですが、パーツカタログ上、パーツNoで.は1型も同じです。</FONT></DIV><DIV><FONT SIZE=3><BR></FONT></DIV><DIV><SPAN>上記の通り、テストはしていますが、装着するバイクはすでに約４０年前で、その現在の状態は個々で違うと思います。</SPAN></DIV><DIV><SPAN>また送付時の問題などあるかもしれません。</SPAN></DIV><DIV><SPAN>従いまして動作の保証は一切できません。NC、NRを理解できる方のみ、</SPAN><SPAN>入札をお願いいたします。</SPAN></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><DIV><DIV><FONT SIZE=3>発送はゆうパケットポストminiを予定します。</FONT></DIV><DIV><FONT SIZE=3><BR></FONT></DIV><DIV>※（購入時より、）ステッカーや本体の外部に傷等がある場合もありますので、その点も併せてご理解いただければ幸いです。</DIV></DIV><DIV><BR></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV>

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RG250Γ ガンマ GJ21A用 CDI（社外品 / 加工済み）送料込み　新品(テストのみ)