認証工場（認証番号4-6959） 
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当店は多くのお客様より好評を頂いております！ 
 
当店の過去の取引実績はこちら 
<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/rating?userID=chiyodagbr" TARGET=new>①YAhooID：chi*******評価</A>　　　　<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/rating?userID=sphinx4906" TARGET=new>②YAhooID：sph*******評価</A> 
 
 
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 <TD ALIGN=center HEIGHT=56 WIDTH=984>カワサキ ZX-12R 
 </TD>
 </TR>
 
</TABLE>
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<TABLE BORDER=1 WIDTH=993 HEIGHT=362>
 
 <TR>
 <TD ALIGN=left WIDTH=485> 
 【排気量】 
 1200㏄ 
 
 【車体番号】589 
 ZXT20B002*** 
 
 【走行距離】 
 約23,800km 
 (中古車走行距離管理システム上、減算歴なし） 
 
 【車検証記載距離】 
 令和6年8月　20,500㎞ 
 令和4年8月　20,200㎞ 
 
 【初度登録】 
 平成14年 (2002年) 
 </TD>
 <TD ALIGN=left WIDTH=492>【車検】 
 令和8年8月22日まで残っています。 
 別途18,000円にて名義変更代行も承れます。 
 
 【鍵】 
 全箇所共通で使用できます。 
 純正キー2本 
 
 【付属品】 
 シングルシートカバー 
 
 【カスタム】 
 ビート製マフラー（JMCA：00429172） 
 
 その他写真を参考にご確認ください。 
 
</TD>
 </TR>
 
</TABLE>
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◇当店にZX-12Rが入荷しました！ハヤブサの対抗馬！◇ 
 
～車両紹介～ 
・1990年台に最高速を叩き出したZZ-R1100の遺志を継ぐ後続モデルとして発売されたZX-12R！当時のハヤブサより3ｐｓ上回ったことでも有名でした！また、市販車としては初めてアルミモノコックのフレームを採用したのも印象深いと思います♪ツーリングバイクとしてもポテンシャルが高くどんな所へでも連れて行ってくれる車両です♪今回入庫したZX-12RはB型となっておりエンジンのクランクマス20％増やインジェクション特性の変更で、扱いやすさが向上しております！是非この機会にご検討下さいませ♪ 
 
～車両コンディション～ 
・右ミラー、左右サイドカウル、シングルシートカバー、タンクカバー上面左右側、左クランクケースカバーに若干の傷がありますがあまり気にならない程度です。サイレンサーに小傷がりますが目立ちません。この年式のフルカウル車両だということを考えると綺麗な状態を保てています。 
 
エンジン始動動画もアップロードしています。→　<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2F0D6ayHloh-A&crumb=DPdwN7v9iOO3%2FaBYVi1Tu9MhAu2oFl7lkashSOxH7kQ9Nimuo6DYmci%2FUtgyAzyU0t58SbHRnkoFfVRamdV15g%3D%3D" TARGET=new>エンジン始動動画</A> 
URLが表示されない方はこちらから→https://youtu.be/0D6ayHloh-A 
 
・セルにてエンジン始動スムーズに行えました。インジェクション車両ですので始動性抜群です♪ 
出品前に公道での試乗も4～5約km程行いました。走行時の違和感などはなくコンディションも良好に感じました。 
エンジンオイル量も適正量です。 
クーラント量も適正量です。冷却ファンの作動も確認いたしました。 
 
・約80km/h位までのメーター動作も問題ありませんでした。 
バッテリー電圧エンジン始動前は12.6V、エンジン始動後の最大値は14.06Vとなっております。 
灯火類に問題ありませんでした。 
 
～足回り～ 
・タイヤ 
　　フロント約4分山程度残っています。 
　　リア約4分山程度残っています。 
　　前後共に僅かなヒビが見られますが多少のご使用は可能だと思います。 
 
・ブレーキ 
　　フロントブレーキパッド約3mm程、ディスクは約4.6mm程残っています。 
　　リアブレーキパッド約3.5mm程、ディスクは約5.7mm程残っています。 
　　前後共にこのままのご使用可能だと思います。 
 
・サスペンション 
　　フロントフォークシールの交換を行いました。下記に作業時の詳細写真がありますのでご確認ください。 
　　リアサスペンションの可動部がカバーに隠れている為目視にて漏れの確認ができませんでしたが抜けている感じはありませんでした。 
 
・チェーン 
　　点検を行いました。このままのご使用可能です。 
 
以上が今回のカワサキ ZX-12Rの紹介でした！実車確認もお気軽にいらっしゃって下さい！店舗へのお問い合わせは「管理番号：ck1053」とお伝えいただければスムーズに確認ができます！ 
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 乗って帰ることを前提に点検、試乗を行い出品しておりますが、消耗品や油脂類は現況をご確認頂き、必要に応じて交換をお願いします。車両状態もできる限りの傷や凹みなどを記載しましたが、状態には主観の差・見落としの可能性もございます。原則として現状有姿優先とさせて頂きますので、現車確認を前提としてご購入をお願いします。
 
 
・エンジン始動動画撮影の際は搭載バッテリーで始動しましたが、現車確認にお越しの際にバッテリーが上がってしまったり、弱くなっている可能性がございます。 
 
・こちらの車両は車検が残っている車両となります。当方名義でお渡ししますので、名義変更完了までの間、保証金として2万円お預かりいたします。 
名義変更完了後、車検証をFAXまたはメールでお送りください。名義変更の確認が出来次第、保証金は返金させて頂きます。 
期日内に名義変更の確認が取れない場合、廃車の手続きに入ります。 
 
・提携ローン（JACCS)のご利用も可能です(要審査) 
　ローンご利用希望の方はお手数お掛け致しますが入札前に必ずご連絡下さい。 
 
・落札後、24時間以内のご連絡、5日以内のお支払い、7日以内のお引き取りを原則としてお願い致します。 
　落札後7日以上お引き取りに来られない場合、保管料が発生いたします（500円/1日） 
 
・新規IDの方、若しくは、著しく悪評価の多い方は、必ず入札前に連絡を下さい。連絡無く入札された時は、落札者都合で取り消しを行う場合があります。 
 
・落札後のキャンセルは落札価格が10万以下の場合2万円、10万円を超える場合には落札料の20％のキャンセル料をご負担ください。 
　上記のためご入札される際には慎重にお考え下さい。 
 
・陸送はBASという業者を利用させて頂いております。送料を知りたい場合は質問欄にてお問い合わせ下さい。陸送料金は元払いのみの受付となります。 
　陸送の場合、陸送会社に引き渡す前には細心の注意を払い必ずエンジン始動確認後に出庫しておりますが、長距離を運ぶためプラグのかぶりやオーバーフロー、バッテリー上がりなどでエンジン始動しない事がございます。 
　この事をご理解いただけない方は店舗に直接ご来店頂き、お引き取りをお願いします。 
 
・主観の違い、やむを得ない事情で返品をご希望の場合は手数料1万円にて受付させて頂きます。（下記の条件に当てはまる場合） 
 
【返品条件】 
 
・出荷時と異なる傷などが増えていない 
・出荷時より距離加算が20kｍ以内 
・部品交換をしていない 
・当店にお持ち込み頂く（陸送の方は往復分の送料をご負担ください） 
・登録、名義変更をしていない 
・商品到着後1週間以内 
 
以上の条件を満たしていれば1万円の手数料のみで返品対応致します。 
返金は車両本体代金から1万円を差し引いてご返金致します。振込手数料はお客様負担となります。 
 
別途、点検費用や整備費用、送料については返金できません。
 
長々記載させていただきましたが、お取引を完了するにあたり大変重要な事項になります 
上記をご理解頂いた方のみご入札をお願い致します。
 

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