<DIV>Mizunoがこだわりにこだわって作ったアイアン用カーボンシャフト TABC</DIV><DIV>90gSRフレックス&nbsp; #3ーPW 8本セット</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>カーボンシャフトは一般的にマンドレルといわれる芯棒にカーボンシートを巻き付けていくのですが、</DIV><DIV>TABCは「３軸ブレーディング」という、樹脂を含浸させたカーボンファイバーを三つ編みのように編み上げ</DIV><DIV>最終的には表面を研摩して滑らかにするという独特な製法で作られており、契約プロの要望を受けて</DIV><DIV>ダイナミックゴールドのような粘りをカーボンで再現したという異様なこだわりで作られたシャフトです</DIV><DIV>昔のシャフトですがフィーリング、飛距離共に色褪せていない良いシャフトです</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>#3&nbsp; &nbsp;969mm&nbsp; 142.3g</DIV><DIV>#4&nbsp; &nbsp;949mm&nbsp; 141.9g</DIV><DIV>#5&nbsp; &nbsp;936mm&nbsp; 141.8g</DIV><DIV>#6&nbsp; &nbsp;922mm&nbsp; 143.5g</DIV><DIV>#7&nbsp; &nbsp;908mm&nbsp; 141.7g</DIV><DIV>#8&nbsp; &nbsp;894mm&nbsp; 140.7g</DIV><DIV>#9&nbsp; &nbsp;881mm&nbsp; 143.2g</DIV><DIV>PW&nbsp; 867mm&nbsp; 141.5g</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>使用による多少のスレ、擦れ傷ありますが全体的には良好です</DIV><DIV>Tip状態まずまず、先端貫通済み</DIV><DIV>Tip径は.370です</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>よく先端の接着剤等を除去せず出品しているシャフトを見かけますが、</DIV><DIV>先端を貫通させないと空気が抜けないため接着時にホーゼルから</DIV><DIV>シャフトが押し返されてうまく接着できないハメになります、</DIV><DIV>追加の手間やコストがかかりますので確認をおススメします</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>写真を見ていただきまして、ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします</DIV><DIV>破損を防ぐため段ボールに入れて140サイズで発送、通常お支払い翌日には発送しますが</DIV><DIV>仕事の関係で多少ずれる可能性があります、ご了承ください</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>よろしくお願いいたします</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>#mizuno</DIV><DIV>#美津濃</DIV><DIV>#飛距離</DIV><DIV>#粘り系</DIV><DIV>#中量級カーボン</DIV><DIV>#方向性</DIV><DIV>#操作性</DIV>

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◆DGを再現したカーボン◆mizuno T.A.B.C. 90　フレックスSR　＃3－PW　8本　３軸ブレーディング製法　.370