セロー 225WE/SEROW 225WE （4JG5）&nbsp;1997年モデル&nbsp;函館より<DIV>中古のセローを買い、コツコツと手を入れてきましたが、他にバイクが２台あり乗る機会が無くなったので出品いたします。</DIV><DIV>もう一つの理由が、10枚目の画像で、ドライバーで指している部分からのオイル漏れです。</DIV><DIV>購入してから、フロントマスターシリンダー新品交換やブレーキの清掃、チェーンスラーダー、スイングアームの取外グリスアップ、各部分のオーリング交換など、純正部品でやってきました。</DIV><DIV>今回のオイル漏れは、ピストンリングだと思い、先日、ピストンリング交換、ヘッド・シリンダーのガスケット交換をしたばかりです。</DIV><DIV>自分の技量と手持ち工具では、これ以上の作業が不可能なため手放す次第です。</DIV><DIV>リアサスは、1万ｋｍ走行で綺麗な4JG1から取外した、リザーブタンク付きのサスです。</DIV><DIV>リザーブタンクをタイラップで止めています。これも、そのうちステーを作ろうと思っていましたが・・・</DIV><DIV>ノーマルサスに変更希望の方は、変更も可能ですが、キャブを外さないと交換できないので、現行のリザーバータンク付きか、ノーマルかを選んでいただく事になります。両方はお渡しできません。</DIV><DIV>3枚目、タンクですが、指を指している部分が画像ではわかりにくいのですが、凹みがあります。中から長いタイヤレバーで押せば直るカナ（？）という感じです。</DIV><DIV>タンク中は、目視できるサビはありません。</DIV><DIV>コックも、新品パッキンで、漏れはありません。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>オマケですが、ケイヒンのキャブ、ハイスロ、WR（？）のフロントマスターとブレーキラインです。</DIV><DIV>これだけでも、かなりの金額になります。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>走行は、ピストンリング交換後に慣らしのつもりで70ｋｍ程走ってきました。</DIV><DIV>セロー購入時は、名古屋から敦賀、苫小牧から函館と約500ｋｍを走行してきました。</DIV><DIV>現在ノーマルキャブで、セッティングがイマイチ出ていませんので、調整は必要と思います。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>デポは、250ｋｍ離れた苫小牧になりますので持ち込みはできません。</DIV><DIV>陸送業者は、落札者様にて手配願います。</DIV><DIV>ノークレーム、ノーリターンでお願いします。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>引き渡しは、廃車後に譲渡証明をお送りいたします。</DIV><DIV>自走は可能ですが、走行時にオイルが漏れますので、極端にオイルが減少する事はありませんが、オイル量の管理が必要だと思います。</DIV>

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函館発　セロー225WE（4JG5)　オマケあります