<DIV><SPAN>TRRS</SPAN>にセル付きが登場して数年経ちましたが、そろそろバッテリー不具合が出る車両も出てくる頃かと思われます。<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>競技車両と言う事で、始動できる最低サイズのバッテリーでスターティング時<SPAN>100A</SPAN>以上の電流を流すので劣化も早く不具合が出やすいです。<SPAN></SPAN></DIV><DIV><BR></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN><SPAN>セル始動（</SPAN><SPAN>1</SPAN><SPAN>～</SPAN><SPAN>2</SPAN><SPAN>秒間）に消費する電力量は数分で充電されるので、通常のトライアル練習（大会）では常に満充電に近い状態になっているはずですので、数回始動しただけで回転が弱くなる場合は下記不具合の可能性が有ります。計算上は</SPAN><SPAN>10</SPAN><SPAN>回以上（数十秒以上）セルモーターを回す容量が有りますが、連続使用はバッテリーの発熱を伴い重大なダメージを与えるので御注意ください。</SPAN></DIV><DIV><SPAN><BR></SPAN></DIV><DIV><SPAN>経年で内部抵抗が増えてくると始動時間が増えてきて、消費した分を充電回復する時間が長くなります。短時間の始動停止を繰り返しているとセルの勢いが無くなってくる場合は劣化が進んでいる可能性が有ります。</SPAN></DIV><DIV><SPAN>状態の良いバッテリーは始動で消費する電力量も少なくなります。</SPAN></DIV><DIV><SPAN><BR></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN><SPAN>この車両のバッテリーは、リチウム</SPAN><SPAN>電池を</SPAN><SPAN>4</SPAN><SPAN>本直列構成で使用しています。</SPAN></DIV><DIV>過去の主な不具合の原因は、以下の通りです。<SPAN></SPAN></DIV><DIV><BR></DIV>  <DIV>１．&nbsp;<SPAN>4</SPAN>本のバッテリー全てが劣化している</DIV>  <DIV>２．&nbsp;<SPAN>4</SPAN>本の内の<SPAN>1</SPAN>部が劣化している</DIV>  <DIV>３．&nbsp;<SPAN>4</SPAN>本の電圧バランスが崩れて充分充電されない<SPAN></SPAN></DIV><DIV>４．&nbsp;内部基板の不良で充電されない</DIV><DIV>５．&nbsp;セルモーターのブラシ摩耗</DIV><DIV>６．&nbsp;スターティングリレーの故障</DIV><DIV>７． 充電ケーブル及びスタータースイッチケーブル断線 (割と多い）</DIV><DIV><SPAN><BR></SPAN></DIV><DIV><SPAN>１．のケースでは</SPAN><SPAN>4</SPAN><SPAN>本のバッテリーを全て交換が必要となります。</SPAN></DIV>  <DIV>２．のケースで使用時間が少ない場合は不良のバッテリーだけ交換も可能です。<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><BR></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>  <DIV>本出品では不具合の有るバッテリーを送って頂き、当方で分解診断の後修理メニューを提案させていただきます。（落札額＝診断料金です）<SPAN></SPAN></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>修理メニューの参考料金としては、<SPAN></SPAN></DIV><DIV><SPAN>4</SPAN>本とも新品に交換<SPAN>&nbsp;20,000</SPAN>円（ノーマルバッテリー）&nbsp;&nbsp;&nbsp;オプション&nbsp;23,000円（ハイパワーバッテリー）&nbsp;&nbsp;<SPAN></SPAN></DIV><DIV><SPAN>1</SPAN>本だけ交換&nbsp;6<SPAN>,000</SPAN>円&nbsp;&nbsp;&nbsp;2本交換&nbsp;9,000円<SPAN></SPAN></DIV><DIV>充電＆スタータースイッチケーブル断線補修&nbsp;&nbsp;3,000円</DIV><DIV>      </DIV><DIV><BR></DIV><DIV><DIV><BR></DIV><DIV><B><FONT COLOR=#ff0000 SIZE=5>注意</FONT></B><SPAN><SPAN>&nbsp;&nbsp;</SPAN></SPAN><B>バッテリーが原因でない場合も有ります。落札する前に現在の状態（排気量とセル始動できなくなった経緯など詳しく）を質問欄よりお知らせください。質問無しにいきなり落札は厳禁です。</B><SPAN></SPAN></DIV><BR></DIV><BR><B><FONT SIZE=4>ハイパワーバッテリーオプション追加</FONT></B><DIV>ノーマルバッテリーと比較して2割（計算上）出力が高いバッテリーが入荷しました。起動トルクが必要な300ccマシンにお勧めです。</DIV><DIV>一回目で廻ろとするが廻らず2回目に廻り始動するマシンは改善が期待されます。</DIV><DIV>デメリットとして1本あたり10g程度重く、全体で40～50ｇ重くなります。<BR><BR></DIV><br><br><span class="decRenewal">（2026年 5月 14日 11時 54分 追加）</span><br>ハイパワーバッテリーでの始動テスト動画はこちら→<B><FONT COLOR=#0000bf><A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2F-fDGNjoLtZw&crumb=kKzNxg%2BnYQoxSXcMqqkAqaNxHfTAOs3yia96EKl6kpgN2CNBjQrgfLJH433ljZX2h%2BlfhAIExIg2nFacyPSayw%3D%3D" TARGET=new>Youtube</A></FONT></B>

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