<DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4>最後までお読みになり納得の上、入札お願い致します。</FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><SPAN STYLE="COLOR: #2D2D2D;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4>街乗り車には不要ということで取付後1000㌔未満で取外し、LSD玉単体でストックしてあった物を出品にあたり行きつけのショップにて点検OH後、デフケースに組んで貰いました。組込み前にLSDのサイドベアリングに異常がない事を確認済みです。デフケースはABS有り用、ファイナル4.3の完全ノーマルAT車（低走行車）の良品を使用しました。安心の純正ファイナル4.3を流用しています。S14 S15 シルビア には純正でファイナル4.3は存在しないので希少です。</FONT></SPAN></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4>極上品！ 希少！ ファイナル4.3！ バリ効き！ ABS有 ドリフト・グリップに最適！ ニスモ (nismo) GT pro 2WAY＆1.5WAY LSD デフ 機械式 LSD（R200) S14 S15 シルビア ECR33 ER34 HR34 R32 スカイライン GC35 ローレル 180SX後期用です。</FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4>S15 シルビア ABS有り車 (スペックSにも取付可) <SPAN STYLE="COLOR: #333333;">に製作し、セカンドカーの街乗りメイン車に取り付けていました。取付後の1000㌔程度しか使用していません。</SPAN></FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><SPAN STYLE="COLOR: #333333;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4><BR></FONT></SPAN></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4>ECR33 スカイライン GC35 ローレルに使用される場合はサイドフランジを５穴又はドライブシャフト６穴に変更で取り付け可能です（グレードにより異なりますので要確認）。裏カバーやサイドフランジを交換すればR200の日産車にいろいろ流用できます。S13 シルビア、180SXに使用される場合は裏カバー交換後、発送可能です。落札後にお申し付けください。ご使用のお車に合わせてお使いください。</FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4>R200なので中身だけならいろいろな車種（日産車）に流用可能です。流用等は自己責任でお願いいたします。わからないことがありましたら、入札前に質問お願いします。</FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4>耐久性に優れ、効き良いと名高いニスモ製のデフです。このデフはＤ１選手も愛用者が多いＧＴシリーズの最高グレード GT pro LSDになります。サイドフランジも専用品に交換するモデルになります。メカニカルタイプとは違い、ディスク容量が大きくなり、さらに枚数が増えております。片側10枚の左右で20枚（フリクションディスク10枚、フリクションプレート10枚）ですので抜群の効きです。</FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4>また、このデフはとても便利でプレッシャーリングのカム角が1.5WAYと2WAYの２種類あり、好みに応じて選択出来る構造となっています。現在は2WAYで組んであります。内圧式のLSDのため効きのレスポンスは良いです（作動方向と同じ方向に力を加えているため）。<BR></FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><SPAN STYLE="COLOR: #333333;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4>そして、今回のデフはGT proになりますので分解なしでイニシャルトルクが３段階で変更できます。イニシャルトルクが経年低下した際もイニシャルトルクを切り替えることにより、LOWなら2回、MIDDLEなら1回分のオーバーホール費用を節約できます。LOWで使用されておりました。LSDを酷使する方には、GT pro をお奨めします。設定変更方法は右のサイドフランジを抜き対辺１９㎜の六角ソケットで回すのみです。LOWで使用されておりましたが、現在はMIDDLEにしてあります。ですのでへたってきても１段ずつ上げることでOH費用が２回浮きます。LOWに変更後の発送も可能です。</FONT></SPAN></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><SPAN STYLE="COLOR: #333333;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4><BR></FONT></SPAN></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4>イニシャルトルクは測定したところLOWで約１０㌔、MIDDLEで１２㌔、HIGHで約１４㌔でした（測定条件により前後しますので参考値と致します）。イニシャルトルクから判断してもへたりは感じられず良く効いております。</FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4><FONT COLOR=#000000 STYLE="COLOR: #000000;">LSDの使用距離も計2000㌔程度の物なので非常に良い状態です。まだまだこれからのLSDになります。</FONT></FONT></DIV><DIV><FONT SIZE=4 FACE="MS PGothic"><SPAN STYLE="COLOR: #2D2D2D;">また出品にあたり、</SPAN><SPAN STYLE="COLOR: #2D2D2D;">LSDのプレート状態をすべて確認しましたが焼きつきや偏磨耗などなく良い状態です</SPAN><SPAN STYLE="COLOR: #2D2D2D;">。</SPAN>リングギア、ピニオンギア、ベアリングの損傷やカケは一切ありません。異常がないことを確認済みです。抜いたオイルも透き通った綺麗な状態でした。</FONT></DIV></DIV><DIV><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4><FONT COLOR=#2d2d2d><DIV><DIV><DIV><DIV><BR></DIV></DIV></DIV></DIV></FONT></FONT></DIV></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4>程度の良い物ですので値段は少し高くなりますが間違いない商品ですので、これからドリフト・グリップなどのスポーツ走行を始められる方にも安心してお使い 頂けると思います。裏蓋は専用液状ガスケットで閉めてありますのでオイル漏れの心配はありません。<SPAN STYLE="COLOR: #2F2C2B;">６穴サイドフランジになります。</SPAN></FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4>シルビアで使用していた物ですが、ファイナルギヤ比はファイナルチューン変更定番の4.36（48：11）になります。4.08（49：12）の方いかがですか？ローギア化し加速が体感できるくらい良くなりちょっとしたクロスミッションのような感じになります。ショートサーキットや峠では回転の落ち込みも少なくなり走りやすくなります。５穴サイドフランジの方はドライブシャフト交換又はサイドフランジの交換で取り付けＯＫです。</FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT SIZE=4 FACE="MS PGothic"><BR></FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT SIZE=4 FACE="MS PGothic">デフケースはＲ２００でＡＢＳあり用(コンパニオンフランジ側にABSセンサ取り付けタイプ)になります。S13系のカバーに交換後の発送も可能ですので、落札後、お申し付けください。ABSあり用のファイナル4.3は希少です。お探しだった方、この機会にいかがでしょうか？</FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4>現在、オイル抜いてありますので入れてからご使用ください。発送はトラブル防止のため、佐川急便元払いにて発送致します。送料は下記をご覧ください。沖縄、一部離島は着払いにてお願い致します。代引きはしておりません。よろしくどうぞ。</FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4><BR></FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><DIV><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4><SPAN STYLE="COLOR: #000000;">【 3500円の地域 】</SPAN><BR><SPAN STYLE="COLOR: #000000;">神奈川 東京 千葉 埼玉 茨城 栃木 群馬 山梨</SPAN><BR><BR><SPAN STYLE="COLOR: #000000;">【 3800円の地域 】</SPAN><BR><SPAN STYLE="COLOR: #000000;">静岡 愛知 岐阜 三重</SPAN><BR><SPAN STYLE="COLOR: #000000;">新潟 長野 富山 石川 福井 宮城 山形 福島 京都 滋賀 奈良 大阪 兵庫 和歌山</SPAN><BR><BR><SPAN STYLE="COLOR: #000000;">【 4100円の地域 】</SPAN><BR><SPAN STYLE="COLOR: #000000;">青森 秋田 岩手</SPAN><BR><SPAN STYLE="COLOR: #000000;">岡山 広島 山口 鳥取 島根 徳島 香川 高知 愛媛</SPAN><BR><BR><SPAN STYLE="COLOR: #000000;">【 4300円の地域 】</SPAN><BR><SPAN STYLE="COLOR: #000000;">福岡 佐賀 大分 長崎 熊本 宮崎 鹿児島</SPAN><BR><BR><SPAN STYLE="COLOR: #000000;">【 4500円の地域 】</SPAN><BR><SPAN STYLE="COLOR: #000000;">熊本 宮崎 鹿児島 北海道</SPAN></FONT></DIV></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=4 STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><BR><BR>以下は検索キーです。ドリフト、ドリ、グリップ、シルビア、１８０ＳＸ、スカイライン、ローレル、セフィーロ、Ｓ１３、Ｓ１４、Ｓ１５、Ｒ３２、Ｃ３３、Ａ３１、クスコ カーツ 東名 ニスモ CUSCO TOMEI NISMO ATS KAAZ ドリフト 180SX S13 S14 S15 シルビア 1WAY 1.5WAY 2WAY</FONT></DIV>

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ファイナル4.3 ニスモ GT pro 2WAY&1.5WAY LSD デフ機械式 S15 S14 シルビア C35 ローレル ER34 HR34 ECR33 HCR32 スカイライン S13 180SX