<UL><LI><FONT FACE="MS PGothic" SIZE=3 COLOR=#0000ff><B>エクセディ ハイパーシングル 強化クラッチ 180SX シルビア S13 S14 S15 SR20DE SR20DET 5MT 用</B></FONT><LI><FONT SIZE=3 FACE="MS PGothic" COLOR=#2d2d2d>エクセディ Hyper SINGLE 強化クラッチカバー、メタルクラッチディスク、軽量フライホイールのクラッチセット ト品番 NH01SD1 定価 12万780円 の商品となります。<BR>&nbsp; &nbsp;&nbsp;</FONT><DIV><DIV></DIV></DIV><DIV><DIV></DIV></DIV><DIV><DIV></DIV></DIV><LI><DIV><DIV><FONT SIZE=3 FACE="MS PGothic" COLOR=#2d2d2d>適合車種&nbsp; &nbsp;</FONT></DIV><DIV><DIV></DIV></DIV><DIV><FONT SIZE=3 FACE="MS PGothic" COLOR=#2d2d2d><BR></FONT></DIV></DIV><DIV><DIV></DIV></DIV><DIV><DIV></DIV></DIV><DIV><DIV></DIV></DIV><DIV><DIV><FONT COLOR=#2d2d2d FACE="MS PGothic" SIZE=3>シルビア</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#2d2d2d FACE="MS PGothic" SIZE=3>車両型式</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#2d2d2d FACE="MS PGothic" SIZE=3>PS13 (91.01～93.10 SR20DET SR20DE)</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#2d2d2d FACE="MS PGothic" SIZE=3>S14 (93.10～99.01 SR20DET SR20DE)</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#2d2d2d FACE="MS PGothic" SIZE=3>S15 (99.01～02.11 SR20DE(5MT) ※オーテックバージョン(6MT)を除く )</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#2d2d2d FACE="MS PGothic" SIZE=3><BR></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#2d2d2d FACE="MS PGothic" SIZE=3>180SX</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#2d2d2d FACE="MS PGothic" SIZE=3>車両型式</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#2d2d2d FACE="MS PGothic" SIZE=3>RPS13 RPS13(91.01～99.01 SR20DET SR20DE)</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#2d2d2d FACE="MS PGothic" SIZE=3><BR></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#2d2d2d FACE="MS PGothic" SIZE=3>などの5MT車が主な適合車種になります。</FONT></DIV></DIV><DIV><DIV><FONT SIZE=3 FACE="MS PGothic" COLOR=#2d2d2d>詳しい適合やその他の適合などは当方わかりませんので上記品番にてご自身でお調べ下さい。&nbsp; &nbsp;</FONT></DIV><DIV><DIV><DIV></DIV></DIV><DIV><FONT SIZE=3 FACE="MS PGothic" COLOR=#2d2d2d><BR></FONT></DIV></DIV><DIV><DIV></DIV></DIV><DIV><DIV></DIV></DIV><DIV><DIV></DIV></DIV></DIV><LI><FONT SIZE=3 FACE="MS PGothic" COLOR=#2d2d2d>クラッチの特徴ですがエクセディの商品説明によりますと<BR><BR><SPAN>従来の純正タイプと強化クラッチでは限界であった高圧着力で優れた操作性と、軽量コンパクト化をクラッチ＆フライホイールをトータルで設計する事で実現しました。</SPAN><BR><BR><BR><SPAN>低イナーシャ設計のディスクを採用</SPAN><BR><BR>高μ、低摩耗、高耐熱のメタル材「T5001」の採用により小径化しながら、<BR>純正サイズ以上の伝達容量と寿命を実現、ハイパーシングル専用に設計を<BR>見直した強化小型ダンパーディスクを採用した耐久性も向上しました。<BR>更にメタルパッドの形状・厚さを最適化し純正以下の低イナーシャを実現。<BR>シフトフィール、シンクロ寿命の悪化を防止できます。<BR>（スポーツ走行時の素早いシフトワークが可能になります。）<BR><BR><BR><SPAN>ストラッププレート(板バネ)機構採用で切れ性向上<BR></SPAN><BR>ストラッププレート(板バネ)でプレッシャープレートを矢印の方向に、強制的に<BR>作動させるストラップドライブ方式の採用でペダル操作に対する切れ応答性を<BR>向上。<BR>さらにクラッチを切った時の耳ざわりなラトルノイズ(カラカラ音)を防止します。<BR><BR>が主な特徴になるようです。<BR><BR></FONT><LI><FONT COLOR=#2d2d2d FACE="MS PGothic" SIZE=3>中古で購入したシルビア S15 SR20DE 5MT 走行距離130225キロ のエンジンassy に付いていた物で使用期間、使用距離等詳しい詳細などは不明になります。エンジン載せ替え時に一緒に使用予定でしたが載せ替え先の車両のクラッチがほぼ新品だった為そちらを使用したので使用せず倉庫で保管していたものになります。 (使用予定でしたので、クラッチ接触面をヤスリ掛けしてあります。)</FONT><LI><FONT SIZE=3 FACE="MS PGothic" COLOR=#2d2d2d>クラッチディスクの厚みを計測した所、クラッチディスク外端部（画像4）約4.2mm前後 クラッチディスク内側（画像5）約4.8mm前後&nbsp;ありました。新品時厚さが5.5mmですので約0.7mm～1.3mm前後程の磨耗が御座います。&nbsp;</FONT><LI><FONT SIZE=3 FACE="MS PGothic" COLOR=#2d2d2d>新品時と比べますとクラッチが減っていますので再装着によるクラッチディスクの当たりの変化やお車の仕様、エンジンの状態によっては滑り等が発生する可能性もありますので一応クラッチディスクは新品に交換して使用した方が良いと思います。中古品ですので使用に伴う目立つクラッチ接触部の荒れ、摩耗など各部に汚れ、錆、傷等あり、動作確認もしておりませんので一応現状引き渡し扱いのNC NRでよろしくお願いします。</FONT><LI><FONT COLOR=#2d2d2d FACE="MS PGothic" SIZE=3>商品は画像に写っている物で全てとなります。取扱説明書や箱は御座いませんがクラッチに欠品等は無くパーツは全て揃っております。他は純正部品を使用しますので特に他に必要になる部品は無くそのまま取り付けられます。</FONT><LI><FONT SIZE=3 FACE="MS PGothic" COLOR=#2d2d2d>発送は送料のトラブルを避けるため着払い発送でよろしくお願いします。&nbsp;</FONT><LI><FONT SIZE=3 FACE="MS PGothic" COLOR=#2d2d2d><U>即決価格で落札時には送料当方負担とし送料無料で発送させていただきます。</U>（沖縄と離島は除く)</FONT></UL>

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シルビア EXEDY ハイパーシングル強化クラッチ 180SX RPS13 S13 S14 S15 SR20DET SR20DE 5MT Hyper SINGLE エクセディメタルクラッチ