<DIV><HR><DIV></DIV><H3>TZR50 (3TU) 専用 ハイパワー手巻きチャンバー RS.ヨコタ製（新品・未使用）の出品です</H3><DIV></DIV><DIV>ご覧いただきありがとうございます。<B>TZR50（3TU）専用</B>の新品・未使用チャンバーです。<B>RS.ヨコタ製</B>の<SPAN STYLE="COLOR: #FF007F;">ハイパワー手巻タイプ仕様</SPAN><SPAN>で、メリハリのある力強い加速が体感できるモデルとなります。</SPAN></DIV><HR><DIV></DIV><H3>商品詳細</H3><DIV></DIV><UL><LI><DIV><B>タイプ</B>: ハイパワー手巻き</DIV><LI><DIV><B>構造</B>: 新型反射テーパー内蔵</DIV><LI><DIV><B>加速域</B>: 8500〜12500回転</DIV><LI><DIV><B>サイレンサーカラー</B>: <B>ブラック、シルバー、レッド、ブルー</B>からお選びいただけます。</DIV><LI><DIV><B>付属品</B>: 取り付けに必要なスプリング、RS.yokotaステッカー</DIV><UL><LI><DIV><I>※サイレンサーの振動・脱落防止用バンドやステー類は使用しないタイプです。</I></DIV></UL></UL><DIV></DIV><H3>特徴とセッティング</H3><DIV></DIV><UL><LI><DIV><B>鋭い加速</B>: 手巻き構造と新型反射テーパー内蔵により、特に<B>8500〜12500回転域</B>で一段と鋭い加速を体感できます。</DIV><LI><DIV><B>スプロケット</B>: 1速から6速まで期待通りの性能を発揮するため、スプロケットギアは<B>ノーマル、またはノーマルに近い方</B>をおすすめします。</DIV><LI STYLE=" "><DIV STYLE=" "><SPAN STYLE="COLOR: #2F2C2B;">純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは</SPAN><B STYLE="FONT-WEIGHT: BOLD;COLOR: #2F2C2B;">特に必要ありません</B><SPAN STYLE="COLOR: #2F2C2B;">。</SPAN></DIV><LI><DIV><B>プラグ</B>: 高速走行時には、プラグの熱価を<B>9番</B>程度に上げることを推奨します。</DIV></UL><DIV></DIV><H3>ご注意</H3><DIV></DIV><UL><LI><DIV><B>マフラーガスケット</B>は付属していません。<B>キタコ製 品番963-0000007 XY-07</B>をご自身でご用意ください。</DIV></UL><HR><UL><LI><DIV><B>送料は全国無料</B>です。</DIV></UL></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #FF0000;">マフラーガスケットは、付属してませんので、キタコ製、品番９６３－００００００７&nbsp; XY-0７をご自分でご用意して下さい。</SPAN></DIV><DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #FF0000;">全国送料無料</SPAN></DIV></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #FF0000;"><BR></SPAN></DIV><DIV><DIV STYLE=" COLOR: #000000;">キャブセッティングが必要な場合の基本情報（参考にして下さい。）</DIV><DIV STYLE=" COLOR: #000000;">キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。</DIV><H3 STYLE=" COLOR: #000000;">調整のポイント</H3><DIV STYLE=" COLOR: #000000;">キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。</DIV><UL STYLE=" COLOR: #000000;"><LI STYLE=" ">メインジェット (MJ)<UL STYLE=" "><LI STYLE=" ">アクセル全開時の燃料供給を調整します。<LI STYLE=" ">番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。</UL><LI STYLE=" ">スロージェット (SJ)<UL STYLE=" "><LI STYLE=" ">アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。<LI STYLE=" ">低速域でのエンジンの安定性に関わります。</UL><LI STYLE=" ">ジェットニードル (JN)<UL STYLE=" "><LI STYLE=" ">中間加速時の燃料供給を調整します。<LI STYLE=" ">クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。</UL><LI STYLE=" ">エアスクリュー (AS)<UL STYLE=" "><LI STYLE=" ">アイドリング時の空気量を調整します。<LI STYLE=" ">燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。</UL><LI STYLE=" ">パイロットスクリュー (PS)<UL STYLE=" "><LI STYLE=" ">アイドリング時の燃料量を調整します。<LI STYLE=" ">エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。</UL></UL><H3 STYLE=" COLOR: #000000;">確認項目と影響</H3><DIV STYLE=" COLOR: #000000;">セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。</DIV><DIV STYLE=" COLOR: #000000;"><TABLE><TR><TH>調整項目</TH><TH>調整時の影響</TH><TH>確認事項</TH></TR><TR><TD>メインジェット</TD><TD>全開域の出力変化</TD><TD>プラグの焼け色</TD></TR><TR><TD>スロージェット</TD><TD>低速時のトルク感</TD><TD>アイドリング状態</TD></TR><TR><TD>ジェットニードル</TD><TD>中間加速のつき具合</TD><TD>走行フィーリング</TD></TR><TR><TD>エアスクリュー</TD><TD>アイドリング安定性</TD><TD>エンジン回転数</TD></TR><TR><TD>パイロットスクリュー</TD><TD>アイドリング安定性</TD><TD>エンジン回転数</TD></TR></TABLE></DIV></DIV><DIV></DIV>

詳細な残り時間 - Yahoo!オークション

ＴＺＲ５０専用３ＴＵ専用の手巻きチャンバーで新品未使用です。手巻きならではのメリハリのある加速とハイパワーが体感出来ます。