2004年から2005年頃に購入し、ずっと持っていた当時物SSR type-C pcd100 4H 7J +35 4本になります。 タイヤはついていますが完全に硬化している為、おまけ程度、ホイールの緩衝材程度の認識にてお願い致します。 軽い擦り傷が多々ありますが、どちらかというとタイヤの履き替え作業や補完時についた小傷や汚れが大半と思います。 サーキット、公道、共にヒットは無し。サーキットでもホイールや足周りのためにも極力カラーにはのせないスタイルでした。ホイールの状態はまだまだ現役でこれからといったところだと思います。 タナベ買収前のSSR最終機のホイール、名品中の名品、知る人ぞ知る当時物のtype-Cになります。サーキットで使用していました。履いていたのはNBターボ、NAロードスター。タナベ買収後も引き続き製造が続いた名品のtype-Cですが、この買収前のモデルは本当に同じホイールとは思えないほどに手応えも表面処理も何もかもが違います。硬いのに粘る、軽いのに真円度も高い、数々のサーキット向けやハイクオリティホイールなどの中でも市販品の中では間違いなくトップの頂上付近に君臨するであろう失われしハイクオリティなホイールです。剛性感、転がり感、軽いフィーリング、手応え、どの様な言葉を持ってしても最高のフィーリングです。現代ではコスト面、環境面などから使用不可能な素材から造られたオーパーツの様なホイールです。一本あたり五万円なら格安と思います。新品で今世にある製品でこれを超えることはとても難しい事は、知っている方なら解ると思います。 もしもご興味がありましたら、チャットGPTにこのオークションのホイールのラベルとホイールの全景画像を添えて質問してみてください、「SSR時代だと思うんだけどどうかな？造りはとても良いらしいんだけど、、。」こんなふうに。 きっと詳しく教えてくれると思いますし、事実良い物良い時代の物である事が確認できることと思います。 発送は着払い4個口発送を予定しています。 （2026年 1月 5日 12時 42分 追加） 誤解を招く恐れがある為補足させて頂きます、タナベ買収前と書きましたがこのホイールの製造時期は、正確にはラベルから2005年と思われます、タナベ買収直後のSSRから製造を変えずに引き継いだ買収直後のロッドと思われます。ホイール自体のクオリティはSSR時代そのままです。塗装の下処理や厚み、ハブ接触面のアルミ地金の質の高さ、何よりスポークそのものの高い剛性は手で触り比べてみるとよく解ると思います。何よりモノに間違いは無い良い物です。

詳細な残り時間 - Yahoo!オークション

SSR TYPE-C PCD100 7J 4H +35 シビックロードスター４本軽量ホイール