<DIV><B>この４車種、走りと実用性を兼ね備えた、</B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><B>とても良い車です。</B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><B>このインタークーラーで、</B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><B>今よりもキビキビ走り、燃費も抑えた、</B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><B>さらに良い車にしてみませんか？</B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>  <DIV><B>商品の状態<SPAN>&nbsp;</SPAN>ランクA</B></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&lt;</SPAN>ランクの目安<SPAN>&gt;</SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>S&nbsp;</SPAN>新品同様、フィン調整の必要なし<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>A&nbsp;</SPAN>フィン調整の結果、新品に準ずるレベル<SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>B&nbsp;</SPAN>フィン調整の結果、若干欠損が残るベル<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>C&nbsp;</SPAN>フィン調整は不可能と判断し、未調整<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>  <DIV>現行型ダイハツトール<SPAN>(DBA-M900S)</SPAN>用の純正インタークーラーのインテーク側のコアを一旦外し、空気取り入れ口の間にアルミパイプを挟んでかしめ処理し、取り入れ口の面積を広げました。<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>純正品の長所を生かし、出力向上よりもターボのレスポンス向上を狙って、運転していてさらに楽しい走りを体感できることを目指した加工です。ダイハツ車用の他にも、スバル車用やホンダ車用<SPAN>(</SPAN>ホンダ<SPAN>N-BOX JF1/JF2&nbsp;</SPAN>用など<SPAN>)</SPAN>をリリースしております。<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><B>ご落札いただいた方のご感想</B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><B><SPAN>&lt;L880K</SPAN>オーナーの方<SPAN>&gt;</SPAN></B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN><A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fameblo.jp%2Frb20eej20%2Fentry-12508645763.html&crumb=ZwC8u%2FF3tBzt5eHPjhYXf2MIBNRh%2BUNHeuCeOgk89Rym%2BO7A1ic0MAv16RVru7m1RgqMdYKBRAxc8O6RCEWA3Q%3D%3D" TARGET=new>https://ameblo.jp/rb20eej20/entry-12508645763.html</A></SPAN></DIV>  <DIV><B><SPAN>&lt;L880K</SPAN>オーナーの方<SPAN>&gt;</SPAN></B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>・加給の立ち上がりが早いと説明にあった通り、<B>下からのトルク感が今までに比べて段違い。</B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>・ノーマルのタービン・エキマニ・触媒を業者に依頼して加工、触媒以降の排気系をステンマフラーに交換、ＥＣＵ書き換え、点火プラグ交換<SPAN>(</SPAN>８番のレーシングタイプ<SPAN>)</SPAN>、吸気系フィルター交換<SPAN>(</SPAN>キノコタイプ<SPAN>)</SPAN></DIV>  <DIV>・以上のチューニングで<B>ブースト圧<SPAN>1.1</SPAN>位</B>までアップ、<B>かなりパワフルだと思っていたが、このインタークーラーを見つけてぜひ取り付けたいと思ったのが大当たり。</B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><B>・社外品のでは価格が高いが、それではパワフルになるのが当たり前</B>なので、<B>何かお金を掛けなくても面白い物は無いか</B>と探していたところ、偶然に見つけて再出品するのを待っていた。<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><B>・正直こんなに体感できるとは、驚きでニンマリ。</B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><B><SPAN>&lt;</SPAN>ダイハツコペン<SPAN>LA400K</SPAN>オーナーの方<SPAN>&gt;</SPAN></B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><B>「パワーよりもレスポンス、まさに私が求めていたものでした。」</B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><B><SPAN>&lt;JB8</SPAN>オーナーの方<SPAN>&gt;</SPAN></B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>・<B>トルクの谷が少なくなりスムーズに加速</B>する<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>・最高出力は変わらないものの、ブーストの立ち上がりが早いのである回転数では出力アップしていると思われる<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>・社外品<SPAN>IC</SPAN>がない中、乗りやすさや扱いやすさを向上させている点で、<B>この加工及び商品の有効性は高いと考える</B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>  <DIV>この<SPAN>IC</SPAN>は以下の車両にてお使いいただけます。<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>DBA-M900S&nbsp;&nbsp;</SPAN>現行型ダイハツトール ターボ車<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>DBA-M900A&nbsp;&nbsp;</SPAN>現行型トヨタルーミー ターボ車<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>DBA-M900A&nbsp;&nbsp;</SPAN>現行型トヨタタンク ターボ車<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>DBA-M900F&nbsp;&nbsp;</SPAN>現行型スバルジャスティ ターボ車<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>  <DIV>今回の出品物は<SPAN>BN</SPAN>コーティングなしの商品となりますが、落札価格＋￥<SPAN>2,500</SPAN>にて追加オーダーを承ります。落札後にお申し付けください。<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>  <DIV>即決価格で落札いただきました方は送料無料でお送りいたします。<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&lt;</SPAN>こんなオーナーの方におすすめ<SPAN>&gt;</SPAN></DIV>  <DIV>□新車当時の加速を再び体感したい方<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>□ブーストコントローラーの設定可能域を広げたい方<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>□社外品ほど出力向上は望まないがもっとトルクフルな走りにしたい方<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>□お金を極力かけたくない方<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>□ダイハツ系ターボ車をこれからも末永く乗り続けたい方<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&lt;</SPAN>スペック<SPAN>&gt;</SPAN></DIV>  <DIV>・ティラド製中古品<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>・圧力損失低減加工<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>・加工後に簡易加圧検査実施済み<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&lt;</SPAN>ご注意願います<SPAN>&gt;</SPAN></DIV>  <DIV>・純正品ですので純正の給排気系<SPAN>(</SPAN>エアクリーナー、ブローオフバルブ、タービン等<SPAN>)</SPAN>で問題なく使用できますが、ブーストコントローラーの性能をさらに発揮できる仕様となっていますので、ブーストコントローラー及びブーストメーターとの併用をお薦めします。<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>・安全マージンを確保した商品ではございますが、この商品を装着・使用したことによるお客様の車輌に発生した不具合につきましては、当方は一切責任を負いかねますのでご了承願います。<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><B>・アウト側のゴムパッキンは付属しておりません。お手数ですがお取り付けの際新品を準備して頂くか、取り付け車両から取り外しての使用をお願い致します</B>。<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><B>ご希望の方は上記<SPAN>&lt;</SPAN>ご注意願います<SPAN>&gt;</SPAN>をご了解頂いた上で、現状渡し<SPAN>&amp;</SPAN>ノークレーム・ノーリターンにてお願い致します。</B><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&lt;</SPAN>付記<SPAN>&gt;</SPAN></DIV>  <DIV>私の愛車スバルレガシィ<SPAN>B4 RSK(GF-BE5)</SPAN>も同じ加工を施した<SPAN>IC</SPAN>に換装しました。<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>現在作成中の進捗状況などを随時更新中です。是非ご覧下さい<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>  <DIV><SPAN><A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fameblo.jp%2Frb20eej20%2F&crumb=N6PcbaepoXMbA39fpwqB3T62dz847u3Z4MLyhskmEH9vZVGezb87K6If2XiF3XljnLyJtzU4Rgzqhm2m6qSomg%3D%3D" TARGET=new><SPAN><SPAN>アメブロ</SPAN></SPAN></A></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>  <DIV><SPAN><A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fwww.instagram.com%2Fyoshirin_workshop_jdm&crumb=ei4cQ3iH1RcLVMnBJNT0XbqwboHVoY5ZUz9Uzlc2V8ArrDzzzOXEoBb17uIuzXLm4nPXYp5uRyJV31RhEXdsPg%3D%3D" TARGET=new><SPAN><SPAN>インスタグラム</SPAN></SPAN></A></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>  <DIV><SPAN><A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fameblo.jp%2Frb20eej20%2Fentry-12730039694.html&amp;crumb=4wi9XH683UpSlTLYpPLgvVIFAUqldV%2BBXEX7gM6OmiMLvQvKqCPS5rOZ%2F2u902FHIyn3mZihApBW9xySpwNUfg%3D%3D" TARGET=new>IC<SPAN><SPAN>下取りサービスをご希望の皆様はこちらから</SPAN></SPAN></A></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>&nbsp;</SPAN></DIV>

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【燃費＆レスポンス向上:ランクA】ダイハツトール/トヨタルーミー&タンク/スバルジャスティ M900 圧力損失低減加工済みインタークー