<DIV>当方製作品の『クリーニングワイヤー』を販売しております。</DIV><DIV>自分のシングルバーナー用に製作したのですが、仲間内で好評でしたので皆さんにも提供します。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><SPAN>製作したクリーニングワイヤーは自分のシングルバーナー「550B」「533」「508A」「442」で装着使用しています。</SPAN></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>「533」はジェネレーター先端ナット分解可能タイプ。</DIV><DIV>「508A」はジェネレーター先端ナット分解可能タイプ。</DIV><DIV>「デラックス&nbsp;スポーツスターⅡ533-739J」は先端ナット分解可能タイプ。&nbsp;</DIV><DIV>「442」はジェネレーター先端分解不可タイプ。</DIV><DIV>どちらのタイプでも使用可能です。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ワイヤー材料はステンレス鋼線で、コールマン純正品と同等の太さと硬さのある物を使用しています。</DIV><DIV>同じ太さでも100均製品やホームセンター品とまったく別物です。</DIV><DIV>ワイヤーの硬さはとても重要で、柔らか過ぎては調整不安定になり、硬すぎると挿入が難しくなったり、配管内部への損傷原因にもなります。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>L字ハンガー部分に使用している部品もステンレスワイヤーを貫通させ、銅線の無垢材を「圧入」してから「L字曲げ加工」しています。</DIV><DIV>パイプを「潰して、折って」製品と違い、『カシメて曲げて』にしています。</DIV><DIV>1センチにも満たない部品加工ですので「それなりの技術と設備」が必要です。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>写真3枚目で確認出来ますが、出来るだけ直角に近い角度で曲げています。</DIV><DIV>純正品は燃料吐出の「出」「止」だけなのでこんなに正確な曲げになっていません。</DIV><DIV>この部分の直角曲げ加工により、ワイヤーが「折れにくく、的確な燃料吐出調整」が向上するようになります。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>お付けする説明書も「作業手順」「注意ポイント」「成功率アップポイント」を記入しています。</DIV><DIV>燃焼機器ですので『上級者向け作業』とかだけではなく、安全に作業できるように作成したつもりです。</DIV><DIV>こちらを購入された方からも『好評な』フルカラー・取説書となっています。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>出品内容は「クリーニングワイヤー」「研ぎヤスリ」となります。</DIV><DIV>分解や交換作業に必要な工具類（ニッパ―・プラスドライバー・.モンキーレンチ）は落札者側でご準備願います。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><SPAN>発送は荷物問合せ番号付き「ネコポス」となります。</SPAN></DIV><BR><DIV><BR></DIV>

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[取説付き] コールマンワンレバー用火力調整クリーニングワイヤー ① 弱火強火 533 508A 442 シングルバーナー