<IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/buhindo/invoiceyoonaga.png ALT=インボイス WIDTH=100%> <A HREF="https://shopping.yahoo.co.jp/stores/wrap/bouncer.html?dest_path=https://www.buhindo.net/mailform/contact.html" TARGET=new><IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/buhindo/kensaku_syouhin.jpg ALT=部品堂 WIDTH=100%></A> <DIV STYLE=" "><DIV STYLE=" "><H4>マツダ RX7 FD3Sリビルト ターボ タービン NAG1-13-700 ツインターボ 排気側ハウジング新品の解説</H4>FD3S RX7のターボで悩まされる、割れ・ヒビ・熱変形 その弱点に正面から対応するため、 プライマリー／セカンダリーともに、 エキゾーストハウジングと排気側シャフトを新品化した 高品質リビルトターボです。 FD3S（RX7）の純正ツインターボは、 高熱環境にさらされ続ける構造上、 排気側部品のダメージが非常に大きい車種です。 特に多いのが、 エキゾーストハウジングのヒビ・割れ 排気側シャフト（タービンホイール）の羽の熱変形 熱害による再使用困難な排気側部品の劣化 といった症状です。これは経年劣化というより、FD3Sではいわば持病。 実際に取り外した使用済みターボのほとんどは エキゾーストハウジングが割れています。 さらに排気側シャフトの羽が熱で、 曲がっている例が少なくありません。 <IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/buhindo/ware.jpg WIDTH=350px> <IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/buhindo/shaft.jpg WIDTH=350px> ハウジングの割れは、ただのヒビではありません エキゾーストハウジングのヒビ・割れは、 単に「割れている」という見た目の問題だけではありません。 排気通路にクラックが入ることで、 本来スムーズに流れるべき排気が乱れ、 内部でサージング（乱気流）が発生します。 その結果、 ・排気エネルギーが効率よくタービンに伝わらない ・タービンの回転効率が低下する ・ブーストの立ち上がりや高回転域の伸びに悪影響が出る ・本来の性能を発揮できなくなる といった性能低下につながります。 問題はそれだけではありません。 割れたエキゾーストハウジング内で 発生した乱れた排気は、 タービンホイール（インペラー）や 排気側シャフトにも悪影響を与えます。 排気の流れが不安定になることで、 ・タービン羽への負荷増大 ・シャフトへのストレス増加 ・ベアリング系へのダメージ蓄積 ・羽の変形や寿命低下 といった形で、 ターボ全体の寿命を縮める要因になります。 だから、弱点部を新品にしました 本商品では、FD3S特有の持病に正面から対応するため、 プライマリー／セカンダリーともに、 エキゾーストハウジングと排気側シャフトを新品化。 新品採用部位 ・プライマリー側 エキゾーストハウジング新品 ・セカンダリー側 エキゾーストハウジング新品 ・プライマリー側 排気側シャフト新品 ・セカンダリー側 排気側シャフト新品 単に分解して洗って組み直しただけのリビルトではありません。 FD3Sで特に傷みやすく、 再使用では不安の残る排気側主要部を新品化することで、 この車種の弱点そのものに踏み込んで対応した仕様です。 FIRSTWORKSターボはここが違う！ 毎分数十万回転にも及ぶ非常にデリケートな精密機器であるターボ。 回転関連パーツは徹底したバランス測定と修正はもちろん、 アクチュエーターの過給圧も均一に調整することにより、 多くのお客様より交換後に性能向上を体感したという声も。 スラストメタル、カラー、ガスリング、 ピストンリング、ジャーナルベアリング、 スラストカラー等の消耗部品も厳選交換。 分解→洗浄→部品の選別・計測テストにてその他不良部品を交換→ 組立→専用テスターで検査し、 合格した商品のみを出荷しております。 これに加え、弊社ではFD3Sの弱点を重視し、 プライマリー／セカンダリーともに排気側主要部を新品化。 安価な中古品や、 傷んだ排気側部品をそのまま流用しただけの再生品とは違い、 FD3Sの故障実態を踏まえて中身を作り込んだターボです。 こんな方におすすめです ・FD3Sのターボ交換を考えている方 ・排気漏れ感、立ち上がりの鈍さ、伸びの悪さが気になる方 ・割れたハウジングや熱変形したシャフトの再使用に不安がある方 ・安価な中古品や安すぎるリビルトでは不安な方 ・大切なRX7を長く維持したい方 ・整備工場様、専門ショップ様 【リビルト品はコア（下取り品）の返却が必要です】 ■　返却期限 ：　納品日より１４日以内 返却送料は弊社負担です。必ず商品に同梱されている、送料弊社負担用送り状で返送して下さい。 【コアの状態に、割れ・欠品・破損・変形・改造などがございますと別途請求(時価)が発生しますので、事前にご連絡ください】 【最近増えています！】 最近、お送りしたターボと違うタービンが返却されるという事態が多発しています。 本来装着されているタービン以外が下取り（コア）として返ってきた場合、 別途、コア代金（79,400円）を請求、決済させていただきます。 また保証も付きません。必ずお送りした品番のターボのご返却をお願いいたします。 </DIV> <DIV STYLE=" "><H4>マツダ RX7 FD3Sリビルト ターボ タービン NAG1-13-700 ツインターボ 排気側ハウジング新品の詳細</H4> <DIV STYLE=" "><TABLE WIDTH=100% BORDER=1 CELLSPACING=0 CELLPADDING=3><TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>車名</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>マツダ RX7</TD></TR><TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>型式</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>FD3S</TD></TR><TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>純正品番</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>NAG1-13-700</TD></TR><TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>内容</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>ツインターボ タービン リビルト品 車検対応自動車部品</TD></TR><TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>注意事項</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>ご注文前に適合確認が必要です。 車検証記載の ●車台番号(型式-6 - 7桁数字) ●型式指定番号(5桁数字) ●類別区分番号(4桁数字) 以上を「買い物籠に入れる」すぐ下の 「商品に付いてのお問い合わせ」へ送信ください ※適合確認なしでの納品後、交換は致しかねます。 </TD></TR><TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>送料</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>全国送料込みです。 ※運送会社は発送地域によって異なります。 運送会社の指定はお受けできません。 </TD></TR><TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>発送</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>ご入金確認後の１から２営業日後の発送となります。 通常在庫はございますが欠品する場合もございます。 納期についてはご注文前に 必ず車輛情報と合わせてお問い合わせよりご連絡下さい。 ※土日祝日の発送は出来ません。</TD></TR> <TR><TD WIDTH=30% BGCOLOR=e0e0e0>保証</TD><TD WIDTH=70% BGCOLOR=FFFFFF>６ヶ月保証（代品対応となります。） ※レースでのご使用、チューニング車両には保証できません。 ※付随的な損害【例：作業工賃・ レッカー費用・代車費用等】に対しては 当社では責任を負いません。 </TD></TR></TABLE></DIV> </DIV></DIV><IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/buhindo/invoiceyoonaga.png ALT=インボイス>

詳細な残り時間 - Yahoo!オークション

マツダ RX-7 FD3Sリビルトターボタービン NAG1-13-700 ツインターボ排気側ハウジング新品「 20台限定」