ミッドハイペグ キット SHOVELHEAD PANHEAD ショベルヘッド パンヘッド など ALL 日本製 モーターマウントのスタッドボルトと共締めにて取り付けできるミッドハイキットです。 前方と上方にオフセットしており、ちょうどよい感じのポジションを実現しました! ノーマルから変更するとかなり乗り方が変わるので気分的気にも楽しくなります! また左右のエンドは1インチ径と1-1/8径となっておりハンドルのグリップを取り付けできるように設計しました。 ※振動による、ゆるみ対策としてネジロックを塗布して組み付けたうえで出荷しております。 いままでの既製品はフットペグをマウントするため選択肢が少なかったですが、こちらはハーレー用のグリップはなんでも取り付けができるため、視覚的にも面白いです。 取り付けの例としてダイヤグリップを付けてみました。 ※グリップは付属しませんのであらかじめご了承くださいませ。 ※また万が一の転倒時に備え、エンド部分を8mmのねじ固定にすることにより、衝撃でボルト部分が折れ、転倒時の衝撃がクランクケースにモロに行かないように設計しました。ですので、立ち上がってジャンプしたりなどはしないでください。100kgくらいまでの過重は大丈夫ですが、跳ねたりすると曲がる可能性があります。 ※必ずしもケースが割れないとは限りません。なるべくそうならないように工夫しておりますが、転倒時にケースの破損もありうることをご了承のうえお買い求めください。 ※付属のカラーはエンジンのマウントボルト用です。センターの平プレートとエンジンケースの間にいれて使用してください。グリップを付ける側のネジには入れないでください。誤った取り付けはネジが浅く入ることになり、著しく強度が落ちます。 仕上げはブラックの焼付塗装です。 色々なグリップが出ておりますので、お好みの組み合わせを楽しんでいただけると幸いです! ※グリップは付属しませんのご注意ください。 適合車両 Knucklehead ナックルヘッド /PANHEAD/SHOVEL(リジット/4速カスタム)など オープンベルトの車両を前提に作成しており、鉄プライマリーとアルミプライマリーの適合確認は現在できておりません。 ※EVOソフテイル/ノーマルプライマリーは取り付け可能です。 取り付けの難易度はプライマリー側のエンジンモーターマウントの下側ナットがエクステンションなどでもうまくアクセスできないため結構高めです。プライマリーをばらさずに組めますが、SHOVELなどのヘッドボルトをトルクレンチで締める際のトルクレンチアダプター9/16が必要です。 その場合は車体下側からではなく上側からエクステンションとアダプターを使って差し込みナットを固定して上側ナットを緩めてください。 または専用工具、弊社在庫の【品番16-0518】プライマリー側エンジンマウントロワ専用レンチが非常に便利です。 ストア内検索してください。 基本的には必要工具はプロレベルなので、EVOはご自身での取り付けは難しいです。 またノーマルのボルトは使用できませんので、別途長いボルトをお買い求めください。 【品番 86-615】3/8-24ｘ3.75/95mm モーターマウント ボルト ※2本set GRADE8 上記をご購入後、ボルト差込時に頭がシリンダーのフィンに当たる場合は車両に合わせて、サンダーでボルトの長さを調整して切って使用ください。 ※現在のロットは左右のステップの長さが大体同じになるように改良してあります。 ネジロック塗布の上、エンドは組みつけた状態でお送りいたしております。

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ミッドハイペグマウントフットペグ用乗車姿勢足の位置変更前方上方オフセットショベルパンナックルハーレー