<DIV><BR></DIV><DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><DIV><DIV><DIV><DIV><H3>送料無料→スバル360&nbsp;純正&nbsp;新品&nbsp;未使用&nbsp;初開封&nbsp;</H3><H3>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</H3><H3>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;「ブレーキマスターシリンダー」&nbsp;後期&nbsp;ISO&nbsp;</H3><H3><BR></H3><H3>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 品番1141３２００３&nbsp;車検最重要保安部品</H3><H3>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;＜送料無料＞</H3><DIV><BR></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV><DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">1.症状</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;フロアーにマスターから漏れたブレーキオイルがこぼれ塗装が溶け出す</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;ポンピングしてもペダルが上がってこない</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;ブレーキの利きが悪くノーズダウンしない</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;時々ブレーキ踏みしろが変化したり、奥までスーと入って怖かった</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;ブレーキオイルをしょっちゅうつぎ足すことが多い</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;エアー抜きができない</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">2.間違いやすい症状</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;ホイールシリンダーからブレーキオイルが漏れていても同様の症状があります</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;４輪ドラム分解確認が必要、&nbsp;フロアに漏れるのはマスターです</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">3.注意点</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;ブレーキパイプを外す際は専用工具で１０ミリのスパナでは舐めます（ブレーキパイプフレアレンチ）</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;取付後パイプの締め込みは漏らない程度から半回転ぐらい右回転で増し締め完了</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;締めすぎは次回抜けにくくなります→パイプの先端が。ラッパ状のねじ山で占めるほど先端のラッパが開き、</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;次回回りにくくなるので注意</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">4.&nbsp;パスカルの原理</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;マスターから４輪へはすべて同一圧力でオイルが圧送されるためエア抜き完璧なら左右、前後に差は出ません</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;ドラムやライニングを調整、点検してください</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">5.マスター長持ちさせるには</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;車検の都度外して分解中のごみ/さびを６００番ぐらいペーパーで、軽くさらい組付け</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">→１０年は使用できます。</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">6.シリンダー内部</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;固着はなくスムーズ、まだ光ってます</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">7.ダストカバー</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;ゴムの弾力は衰なく、ネバツキきもなし</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">8.エア抜き</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;取付前にシリンダー内にブレーキオイルを入れて、ピストン押しながら、指でエア抜きすると取付後</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">すぐに油圧が発生して時間の節約になります。</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">9.ピストンとシリンダー</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;固着はなくスムーズ。</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;外観の経年による汚れは外側で内部に影響しない</DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #2F2C2B;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;＊＊送料&nbsp;無料は感謝の証＊＊</DIV></DIV><DIV><SPAN><BR></SPAN></DIV><DIV><SPAN><BR></SPAN></DIV><DIV><SPAN><BR></SPAN></DIV><br><br><span class="decRenewal">（2026年 2月 17日 12時 34分 追加）</span><br>入院のためしばらくお待ちください<DIV>取り消しです</DIV>

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