<DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=7>累計販売実績が</FONT><FONT SIZE=7 COLOR=#ff0000>1000セット</FONT><FONT COLOR=#000000 SIZE=7>を突破しました！</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=7>評価欄より好評頂いております。</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=7>今の所オイル漏れ再発の報告は受けておりません。</FONT></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=7>エルグランドのパワステオイル漏れは、安価で修理出来るようになりました！！</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=7><BR></FONT></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #000000;"><FONT SIZE=5><BR></FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #000000;"><FONT SIZE=5>ご覧いただき有難うございます。</FONT></SPAN></DIV><DIV><FONT SIZE=5><FONT COLOR=#ff0000><BR></FONT></FONT></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=5>E52エルグランドの定番トラブル、電動油圧パワーステアリングポンプのオイル漏れ・・・</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=5><BR></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=5>当方も購入した車両でオイル漏れ症状が発生し、悩まされておりました。</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=5><BR></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=5>漏れ始めは大した量が漏れることも無かったですが、そのうちにじゃじゃ漏れ状態になり、</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=5>走行中に突然重ステになったりと、危ない目にも遭いました・・・。</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=5><BR></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=5>ディーラーで修理しようにも高額な上に納期未定で困り果て・・・(総額20万越え)</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=5>中古品を購入して交換したところ、同様の症状でオイル漏れ・・・。</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=5><BR></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=5>といった経緯があり、いっそ自分でポンプ自体を直せないかと思い、色々と試行錯誤をした結果</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=5><BR></FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#ff0000 SIZE=7>修理に成功しました。</FONT></DIV><DIV><FONT SIZE=5 STYLE="COLOR: #000000;">当方が最初に施工を行った車両は、</FONT><FONT SIZE=6 COLOR=#ff0000>4年・35,000km</FONT><FONT SIZE=5 STYLE="COLOR: #000000;">以上走行していますが、漏れの再発は無く、耐久性に問題ありませんでした。また、販売実績が1000セットを超えましたが再発の報告はありません。</FONT></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #FF0000;"><FONT SIZE=7>ご存じの通り、日産純正品での修理部品供給はありません。</FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #FF0000;"><FONT SIZE=7>こちらの商品は、Oリング2個セットになります。</FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #FF0000;"><FONT SIZE=7><BR></FONT></SPAN></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #FF0000;"><FONT SIZE=7>※純正品のOリングとは規格が異なります。</FONT></SPAN></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><FONT SIZE=6 COLOR=#000000>このユニット間に使用されているOリングの規格に問題が有ることと、ポンプの部品が熱等の影響を受けて経年劣化で歪んでしまう事でオイル漏れが発生していました。</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=6>年式の新しいポンプはこのあたりにメーカーで対策が取られているようです。</FONT></DIV><DIV><FONT SIZE=7 COLOR=#ff0000>部品の歪みが原因の一部である為、純正品と同等のOリングに変更するだけでは、漏れが再発する事が考えられます。</FONT></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><FONT SIZE=6 COLOR=#000000><BR></FONT></DIV><DIV><FONT SIZE=6 COLOR=#000000><BR></FONT></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #FF0000;"><FONT SIZE=7>この商品は純正品ではありませんが、当方精密機械製造メーカーの技術者ですので部品の加工溝寸法から適切なOリングのサイズ・材質の選定しております。日本国内規格品ですので、安全安心です。</FONT></SPAN></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=6>作業内容はとても簡単です。</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=6>写真のようにボルト4本を外して、3分割に分解し</FONT></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000 SIZE=6>A,BそれぞれのOリングを交換して再度組付けるだけになります。</FONT></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><FONT SIZE=6><BR></FONT></DIV><DIV><DIV><FONT SIZE=6>最後までご覧いただき有難うございます。</FONT></DIV></DIV><DIV><FONT SIZE=6><BR></FONT></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><FONT SIZE=6>ご入札お待ちしております。</FONT></DIV></DIV>

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