バッテリー管理が面倒！交換するにも高価！とお嘆きの貴方に是非 No1のコストパフォーマンス！バッテリーレスキット　ＬＥＳＳ-Ｍａｘシリーズ ユーザー重視の安全設計、取扱簡単・高性能・低価格を実現しました。 高価なバッテリー交換が不要に、また面倒なバッテリーメンテナンスも不要！ 高級EDLCの採用で、既存バッテリーレスキットの弱点を克服！ ■LESS-Maxは0.5Ｆと1.3Ｆの2タイプをご用意しました■ LESS-MAXは 高級EDLC搭載　500,000μF 　74倍！バッテリーレスキットです。 他社販売品バッテリーレスキット6800μＦの74倍 LESS-MAX/Rは 高級EDLC搭載　1333,000μF 　196倍！バッテリーレスキットです。 他社販売品バッテリーレスキット6800μＦの196倍 他社販売品バッテリーレスキット500,000μFの2.66倍 ■装着・性能不安解消■ 本当に装着に間違いない？本当に正常に働いているの？ ■装着確認 装着後に点灯すれば装着はOKな事が確認できます。 ■性能確認 確認したい時に片側（+または-）を外して、数時間点灯していれば 性能に問題ない事が確認出来ます。 ＊バッテリー併用使用時のLED点灯による消費電流は僅か 0.002A以下でバッテリー上がりの心配は有りません。 ■保護回路 注意していても、うっかり逆説・・そんな時の為 逆説防止回路を内装しました。 （ヒューズ切断式） ■複数搭載は もちろん問題ありません。 ■製造は 信頼性の高いmade in　Japan <TABLE BORDER=1> <TR> <TD>■注：バッテリーレス時の注意事項■</TD> </TR> <TR> <TD>＊スターターは回りません。 ＊エンジン停止状態で各電装系（ライト・ホーン・ウインカー等）は使えません。 ＊アイドリング時にウインカーに連動してヘッドライト照度変動やウインカーの点 滅速度が不安定になる事が有ります。</TD> </TR> <TR> <TD>■バッテリーレス適合車輌■</TD> </TR> <TR> <TD>＊キック付きの二輪車限定の商品です。 ＊１２V（6Ｖ）車輌でギュレーター装備車輌。 ＊フライホイールマグネット点火車(CDIも含む)であること。</TD> </TR> </TABLE> *************************************************** バッテリー併用使用（バッテリーと並列使用）で期待できる バッテリーの苦手な特性を補う為、様々な効果が期待できます。 プラグ点火力向上でアイドリング安定 アクセルレスポンス向上 ライトの照度向上 燃費向上・アクセルレスポンス向上 スターター時のエンジン軽快始動 バッテリー負担軽減でバッテリー延命 ■バッテリー併用適合車輌■ 二輪車（12Ｖバッテリー搭載車輌） タイトル記載の車種は検索用です。 LESS-Ｍaxは、バッテリーレスの為に開発・設計したもので 燃費・トルク・電装系向上を重視する方には、 C-Maxシリーズをお勧めいたします。 （但しバッテリー併用が前提です） ■取り付け方法■ ■バッテリーレス バッテリーに繋がっている、プラスとマイナスを外して、本機の端子繋いでください。 バッテリープラス（+）に繋がっていたケーブルと本機の端子赤キャップと繋ぎます。 （ビニールテープ等での絶縁が必要） バッテリーマイナス（-）に繋がっていたケーブルと本機の端子黒キャップとと繋ぎます。 （原則、絶縁は必要有りません） ＊付属接続ネジセットをご活用いただけます。 ■バッテリー併称 本機の端子赤キャップをバッテリープラス（+）ターミナルに接続します。 （既存ケーブルと同時装着） 本機の端子黒キャップをバッテリーマイナス（-）ターミナルに接続します。 （既存ケーブルと同時装着） ＊付属接続ネジセットは必要ありません。 ■本体固定は 付属の結束バンド・両面テープで適切ポジションに固定して下さい。 ■LESS-Max■ <TABLE BORDER=1 BGCOLOR=#00ffff> <TR> <TD WIDTH=129>使用コンデンサ</TD> <TD WIDTH=292>ＥＤＬＣユニット　　500,000μＦ</TD> </TR> <TR> <TD>保護回路</TD> <TD>接続防止回路ヒューズ切断方式</TD> </TR> <TR> <TD>ケーブル</TD> <TD>KIV　1.25スケアー（各20ｃｍ）</TD> </TR> <TR> <TD>端子</TD> <TD>丸端子：サイズ5?6ｍｍネジ用</TD> </TR> <TR> <TD>重量</TD> <TD>90ｇ</TD> </TR> <TR> <TD>ケース</TD> <TD>耐熱ABS樹脂</TD> </TR> <TR> <TD></TD> <TD>Ｗ50×Ｈ27×Ｄ80　（突起物は含まず）</TD> </TR> <TR> <TD>付属品</TD> <TD>端子接続用ネジセット　 2セット（6ｍｍセムス+ナット） 結束バンド　2本</TD> </TR> </TABLE> ■LESS-Max/R■ <TABLE BORDER=1 BGCOLOR=#00ffff> <TR> <TD WIDTH=129>使用コンデンサ</TD> <TD WIDTH=292>ＥＤＬＣユニット　　13330,000μＦ</TD> </TR> <TR> <TD>保護回路</TD> <TD>接続防止回路ヒューズ切断方式</TD> </TR> <TR> <TD>ケーブル</TD> <TD>KIV-LF　1.25スケアー（各20ｃｍ）</TD> </TR> <TR> <TD>端子</TD> <TD>丸端子：サイズ5?6ｍｍネジ用</TD> </TR> <TR> <TD>重量</TD> <TD>110ｇ</TD> </TR> <TR> <TD>ケース</TD> <TD>耐熱ABS樹脂</TD> </TR> <TR> <TD></TD> <TD>Ｗ50×Ｈ27×Ｄ80　（突起物は含まず）</TD> </TR> <TR> <TD>付属品</TD> <TD>端子接続用ネジセット　 2セット（6ｍｍセムス+ナット） 結束バンド　2本</TD> </TR> </TABLE> 保障はご購入から6ヶ月間のメーカー保障が付きます。 ピューマ全製品は製造者責任法（PL法）にもとずくPL保険に加入しております。 LESS-MaxとLESS-Max/Rの違いは？ メインキャパシター　EDLC容量をアップしました。 LESS-Max/RはLESS-Maxの約2.7倍の大容量です。 --------------------------------------------------------------------------- 商品価格はLESS-Max １台の価格です。 シリーズオプション価格は下記でご確認ください。 <TABLE BORDER=1> <TR> <TD COLSPAN=3> LESS-Maxオプション </TD> </TR> <TR> <TD WIDTH=16>●</TD> <TD WIDTH=204>LESS-Max/R</TD> <TD WIDTH=150 ALIGN=right>プラス￥1100（税込）</TD> </TR> </TABLE> バッテリー併用装着時 ★車種及び車両の状態によって効果が出ない場合が有ります。 ★燃費/エンジンパワー/トルク向上は車種及び車両の状態で異なります。 ★想定数値での変化を体感する事が出来ない場合が有ります。 バッテリーレス使用時 ★車種及び車両の状態によって効果が出ない場合が有ります。 ★想定効果無い場合がが有ります。 ■重要■ 装着するバイクとの相性を十分考慮してご購入ください。 相性による不具合に対しては、返品不可となります。 使用可能の判断が出来ない方や、自信の無い方は ご購入をご遠慮ください。 ■発送方法は下記方法よりお選びいただけます。■ ■日本郵便 クリックポスト ＊追跡サイトで追跡が可能です。 ＊郵便受けへのお届け（盗難にご注意ください。） ＊配達時間指定はできません。 ■レターパックプラス ＊追跡サイトで追跡が可能です。 ＊書留郵便（紛失の心配なし） ＊配達時間指定はできません。 ■宅配便 ＊追跡サイトで追跡が可能です。 ＊書留郵便（紛失の心配なし） ＊配達時間指定ができます。 ------------------------------------------------------------------ 
＊一度に複数のご購入をご希望の方は、<A HREF="https://store.shopping.yahoo.co.jp/puma-1/" TARGET=new>puma-netヤフーショップ </A>で可能です。 
＊<A HREF="https://store.shopping.yahoo.co.jp/puma-1/" TARGET=new>puma-netヤフーショップ</A>では、同価格でTポイント付与が有ります。
■オプション設定が有る出品■ 

＊オプション選択は、購入手続き→購入内容の確認サイトでお選び頂けます。

詳細な残り時間 - Yahoo!オークション

☆彡[ハーレーダビッドソンに是非！Less-Max高級EDLC採用安全回路内装74～196倍・バイク用バッテリーレスキッ小型～大型まで対応