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最後の出品です。 
入札が無い場合、業者オークションに出品します。 
 
 
 
<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fi.gyazo.com%2Fc8eca208ccc4c9c493a885e3e1316c97.jpg&crumb=t726JN%2FwaLyb6dIjyLxN2UptDULZQyhuPjeD%2F1SbU8Y0Yu2Cg%2BRSs69O85XiKzsKXDNZ30SnTfByNWulx1QKzA%3D%3D" TARGET=new><IMG SRC=https://i.gyazo.com/c8eca208ccc4c9c493a885e3e1316c97.jpg BORDER=0></A><CENTER>
<TABLE BORDER=1>
 
 <TR>
 <TD HEIGHT=17 BGCOLOR=#330000 WIDTH=911>　Triumph Rocket III　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フレームＮＯ　SMTTLC103583296**</TD>
 </TR>
 <TR>
 <TD BGCOLOR=#330033 WIDTH=911>　　　　　　　　　　　　142ps/5,750rpm　　20.4kgｆ・m/2,500rpm　　</TD>
 </TR>
 <TR>
 <TD BGCOLOR=#330066 WIDTH=911>　　　　　　　　　　　　　　　　　Bore x stroke:　101.6ｍｍ×94.3ｍｍ　　　　　Compression:　8.7　　</TD>
 </TR>
 <TR>
 <TD BGCOLOR=#330099 WIDTH=911>　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　　 　 　　Fuel capacity:　　25.00 litres 　　 W eight(Dry) :　320kg</TD>
 </TR>
 <TR>
 <TD BGCOLOR=#3300cc WIDTH=911>既存の常識を打ち破り世界を震撼させた 
前代未聞の2,300cc 3気筒クルーザー 
 
2004年にデビューした『ロケットⅢ』は、“大排気量クルーザー＝Vツインエンジン”という既存の常識を打ち破り、 
世界を震撼させたモデルでした。この車両のために開発されたエンジンは、排気量は量産車史上最大の2,300ccで、 
車体への搭載方式は縦置き。最大トルクは驚異の20.4kg-mで、発生回転数がわずか2,500rpmである為、 
スタート時に感じる加速は圧巻でした。 
 
 </TD>
 </TR>
 <TR>
 <TD BGCOLOR=#3300ff WIDTH=911>フロント150/80V17、リア240/50V16の極太タイヤは、マシン全体の迫力に大いに貢献。 
圧倒的な加速力と320kgの車重に対応するべく、ブレーキはフロントφ320mmディスク＋対向式4ピストンキャリパー、 
リアφ316mmディスク＋対向式2ピストンキャリパーと、一般のクルーザーとは一線を画する装備が与えられていた。 
 
登場時は排気量の大きさや驚異的な加速力ばかりが話題になったロケットⅢですが、 
市街地走行やロングツーリングをソツなくこなせる懐の広さも備わっている。 
こういったユーザーフレンドリーな特性は、どんなモデルにも万能性を盛り込む、トライアンフならではと言えるでしょう。</TD>
 </TR>
 
</TABLE>
</CENTER>

 


<CENTER>
<TABLE BORDER=1 WIDTH=890>
 
 <TR>
 <TD BGCOLOR=#330099 COLSPAN=2 HEIGHT=22 WIDTH=216>書類：返納あります。</TD>
 <TD BGCOLOR=#330099 HEIGHT=22 WIDTH=188>走行距離：　　37337ｋｍ　　</TD>
 <TD BGCOLOR=#330099 HEIGHT=22 WIDTH=168>車険：　切れています。</TD>
 <TD BGCOLOR=#330099 HEIGHT=22 WIDTH=290>初年度登録：　平成19年</TD>
 </TR>
 
</TABLE>
</CENTER>
 
 
 




★カスタムポイント 
 
 
 
■　フロントキャリパー　ブレンボ４ＰＯＴキャリパー 
■　その他 
 
 
 
 
 
 
 
★外装 
 
 
転倒したような傷はありませんが 
細かい傷や錆はあります。 






サイドバッグは、表皮が硬化しています。 
 
 
中古車なので細かい傷や錆びなどは多々あります。 
 


上記も含め詳細写真多数掲載してありますので必ず、下記にある詳細画像をご確認下さい。 
携帯電話でオークションに参加されている方も、必ず入札前に詳細画像を御欄の上で、オークションに御参加下さい。 
なお説明しきれていない細かい傷などはありますので現状優先で御願い致します。もちろん入札前の現車確認もＯＫです。 
 




 
 
 
 
 
 




 
 
 
 
★エンジン 
 
 下記に始動確認動画がありますのでご確認ください。 エンジンは、異音もなく吹けあがります。 
 
アイドリングが高いままの場合がありますので調整が必要になるかと思います。 
 
 
↓始動確認動画です。 
<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2F6vJhEk4c9rA&crumb=5V%2BYIiz0VZTN3jS3LKQdB6NiJeoDdPQU%2BWdPuugHQ2km%2BJUPXJUDTkJop%2FsI5wnxQ33CpgO1djl03x3PNRGCFg%3D%3D" TARGET=new><IMG SRC=https://i.gyazo.com/de0487df3789046f358e14cda0a00635.jpg BORDER=0></A> 
https://youtu.be/6vJhEk4c9rA 
 
 
エンジン下にオイル滲みあります。 
 
 
★足回り 
 
　 
 
 
 
タイヤは、前後とも製造年月日が古い為、要交換とお考え下さい。 
 
その他特に問題ないと思います。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
★電装 
 
 
 
動画でも保安部品作動確認しています。 
 
バッテリーが弱くなっていますので交換が必要になると思います。 
 スピードメーターについているツマミ(ODOと切り替えるスイッチ）が反応しません。 
 
燃料計の針が動いてはいるもののメモリの位置で動いていないのでので壊れています。 
 
タコメーターは、動画では問題なく動いています現状では動きません。 
 
 
その他、問題無いかと思います。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


 
 
★後記 
 
 
 
令和4年12月　36300ｋｍ 
令和2年11月 　32100ｋｍ

車検証に上記が記載されております。

車検は、こちらでは受付出来ません。（軽トラに一人で積み込み出来ない為です） 
 
 


<DIV>
<DIV>60枚写真をアップしていますので必ずこちらもご覧ください。<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fdrive.google.com%2Fdrive%2Ffolders%2F1A95Rmxz1fq1lbl1X1rJDsmeAUF9XVF9T%3Fusp%3Dsharing&crumb=UPFV4cD2i7tnWrDay%2BcP8oO83ZWXf8KoFqd3NS3cbhYAr0x6%2FB1E77CN03HBO57lAK9llYG419BQOIxxODIrrg%3D%3D" TARGET=new> 
</A><A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fdrive.google.com%2Fdrive%2Ffolders%2F11sa8dz3jQbEmOCcneQDKdxVUxE0D1aqu%3Fusp%3Dsharing&crumb=PIV5C2XMWG2YI4bCrn7UrB9DdU2pZ27%2F4Rt%2FaIKmXORDH1nHkio0LjKpP9WsgnzzKH9lmwuiYMmZmpj23zRd8g%3D%3D" TARGET=new><IMG SRC=https://i.gyazo.com/692c4daf5f35ca8e32ffec412a6b9143.jpg BORDER=0 WIDTH=38 HEIGHT=43></A> 
https://drive.google.com/drive/folders/11sa8dz3jQbEmOCcneQDKdxVUxE0D1aqu?usp=sharing 
 
 
 
 
 
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<DIV> 
 
 
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<DIV>お知らせです。<IMG SRC=https://i.gyazo.com/b24ff459b2dde4a03ece0526d5e07d5f.gif BORDER=0> 
 
 
 
★ アルミ削り出しパーツ製作（例、キャリパーサポート、 ステム、各種カラー）から、溶接全般(チタン除く)も承ります。 
 
 
<A HREF="https://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/walkgear/lst?.dir=/zl1000&.view=t#" TARGET=new> 
 
</A></DIV>
<DIV>
<DIV>Yahoo システム利用料は全てこちらで負担しますので(キャンセルの場合を除く)、 
オークションの額面が取引き金額になります。</DIV>
</DIV>
 
オークション終了日から１０日以内にお引き取りできる方のみご入札を御願い致します。 
お支払いは、車両を引き換えでも対応出来ます。発送ご希望の方は、１週間以内のお振込みを御願いします。 
多少のご相談は出来ますので入札前にＱ＆Ａにてお問い合わせください。 
なお、終了時間より４８時間以内にご連絡が無い場合、「落札者都合」で、削除させて頂きます。 

 
オークション終了後の、値引きは一切応じませんのでご了承下さい。 
また現車確認後のキャンセルはＯＫですが、その場合は落札料、再出品料で、\3,780をお支払い頂きます。 
 
見に来ずキャンセルの場合や落札者都合でのキャンセルは、キャンセル料として\3,780円+落札金額の10％をお支払い頂きます。 
 乗って帰れるか質問を受けますが、始動確認や敷地内の試乗のみで、 落札者様から整備依頼を受けた時以外は現状渡し（未整備車両）です。 
車での引取りをお勧めします。 
乗って帰る場合は、自己責任で御願いします。こちらでは、一切、責任を負いません。 
 
 
 






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発送について 
 
発送の場合、記載漏れなどがあった場合でも、基本的にノークレーム、ノーリターンをご理解できる方のみ対応致します。 
ただし、不動車及びレストアベース車以外で、 
●登録出来ない場合（フレームＮＯ等の問題）、 
●フレームの曲がりなど重大なトラブルや、目視でわかるフォークの曲がりの場合 
●商品説明に無いエンジンの重大なトラブル（ミッションが入らない、焼き付き等) 
以上の様な状態につきましては、発送の場合でもご一報頂ければ、誠意を持って対処させて頂きます。 
上記以外の、場合はキャンセル不可です。御不明な点は、お問い合わせ下さい。 
 
発送の場合は、BASさんのみになります。デポ止め、自宅までの配送も可能です。 デポまでの持込料金は、柏デポになりますので別途６０００円になります。 
<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=http%3A%2F%2Fwww.bas-bike.jp%2F&amp;crumb=EZnP2sRWQbToUfVsVr%2Fsdg9Q0jUnT9YHbLqJMhScFMNEJYRQOp9nGkRxZKj4A3%2BhWc0ZJM2OqBeP63xtqI9DnA%3D%3D" TARGET=new>https://www.bas-bike.jp/</A> またその他の業者様も可能ですが手配は落札者さまでお願い致します。 ※こちらの都合にある程度合わせられる業者さまでお願いします。 平日１２時から１８時ごろでしたら対応可能です。（水曜日を除く） 
 
★遠方の方のフェリー配送手続きも承ります。 出発港は、有明港のみとなります。従って徳島行き、北九州市門司区新門司行き、沖縄行きのみ対応出来ます。 料金は、およそ１万円～です。別途、港までの交通費＆手間賃を頂きます。 
 
 




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★現車確認ご希望の方は、こちら、<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=mailto%3Awalkgear%40hotmail.com&crumb=BypMDUp7%2Fk%2FAEmGcqQZV39OkvVfjlsGsizRqCU1vbexe6tnHDNTYRXVKNsvHbfBbztu0FXp%2BLbQYqX1U3IXfBg%3D%3D" TARGET=new>walkgear@hotmail.com</A>までご連絡下さい。 
なお、オークション外での取引は致しませんので予めご了承ください。 
 
 
 
 
 










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<DIV>★WARNING★ 
 
現状渡しになります。 
出品時に一通りチェックしていますが車両の状態等を完全に把握出来ている訳ではございません。 
写真で確認できる物は一切ノークレームでお願い致します。 
 
外装、機関、足回り等に関して記載しておりますがあくまで私観です。 
 

出品者として特に気にならない点、気が付かない点等の記載漏れもある場合がございます。 

その場合でも、致命的な欠陥以外　現車優先現状渡しでお願い致します。 
 

もちろん現車確認可能です。 

トラブル回避のために入札前に現車確認をしていただくことを強くお薦めいたします。 

是非、現車確認の上、ご検討下さい。 
 

お取引後のトラブルは、避けたいので 
新車のようなコンディションを求める方、中古車現状渡しが理解できない方はご入札をお控え下さい。 
なお、現状渡しの場合、免許取立ての方やご自身でメンテ出来ない方もご遠慮お願い致します。 
 

落札者様にお願いです。安く購入出来てラッキーだと思わずに、 
安く購入できた分、消耗品やオイル等のメンテナンス費用に回して頂ければと思います。 

　　 
 
 
誠に申し訳ありませんが、新規IDまたは、評価に悪いが多い方や、こちらの判断で良いお取引が出来ないと判断した場合、 
入札の取り消し、落札された場合は、入札を「落札者都合」で、削除させて頂く場合があります事を、予め御了承下さい。 
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 良いお取引になる事を、心より願っております。東京都足立区からの出品になります。
















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<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fameblo.jp%2Freal-arts-mc%2F&crumb=2cNFhQB5JYRzDRZFmjcAyQvIR9ySIhg4u%2FVOxqQAkjhLRe3veBV5lnXLBggylDbaW7XhQqB9jIpFoqwTZzvMBA%3D%3D" TARGET=new><IMG SRC=https://i.gyazo.com/051d18f968010d1de058b83bb1402ea0.jpg BORDER=0></A>


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