＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝&nbsp;&nbsp;
<DIV>
  &quot;走り”にこだわる方に“走り”を追求したサスペンションキット
  <BR>
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ &nbsp;&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  ◇峠道からサーキットまで、“あらゆる高速コーナーを気持ちよく駆け抜ける”をコンセプトにセッティグを施しました。FSWのような国際サーキットも攻めきれる実力派でありながら凹凸多きストリートでの使い勝手も考慮した絶妙なまとめ具合です。弊社”ラリーターマック”の経験が生んだ、まさにオールマイティーな“走り”のサスペンションキットです。
  <BR>
  <BR>
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ &nbsp;&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  ■■こんな方におすすめです。&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ &nbsp; &nbsp;&nbsp;<BR>
  ＠ストリートコンセプトの“ダウンスプリング＋スポーツダンパー”では”走り”の部分でいまいち満足できない。
  <BR>
   ＠一般的に流通している低価格路線の車高調キットでは、攻め込んだ走りの時に不安と不満がある。
  <BR>
   ＠ノーマルサスペンションの良さもわかるが不満もある。スピードレンジが高い領域でビシっと走りたい。
  <BR>
   ＠”走り”のパフォーマンスは必要だが、通勤やロングドライブで不快になるのはいやだ。
  <BR>
   ＠時々サーキットも楽しんでみたい。またはすでに時々走っている。
  <BR>
   ＠過去に車高調などの”吊るし”商品は経験済み。さらにこだわってサスペンションをセットアップしたい。
  <BR>
   ＠それなりの費用を投じるサスペンションキットですぐ壊れるなどの経験や失敗をしたくない。
  <BR>
   ＠セッティングがうまくできるか不安がある。セッティングアドバイスが欲しい。
  <BR>
  <BR>
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ &nbsp;&nbsp;<BR>
■■セッティングの特徴&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ &nbsp; &nbsp;&nbsp;<BR>
  ＠サーキットを走れる高めのスプリングレート設定ながら街乗りもできてしまう不思議なしなやかさ。
  <BR>
   ＠若干“ダル”な初期ステアレスポンスながら旋回中は奥の深いコントローラブルな欧州車テイストのハンドリングを再現。 
  <BR>
   ＠3速、4速のコーナリングやラフなハイスピードセクションでも“踏みきれる”安定感と接地感。
  <BR>
   ＠ロングドライブも考慮したライドコンセプト。高速道路の継ぎ目でも不快のないフラットな乗り心地(**)。 
  <BR>
  （**個人差もあるとおもいますので、詳細ニュアンスなどは弊社ブログなどの情報を参考にしてください）。
  <BR>
  <BR>
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ &nbsp;&nbsp;<BR>
■■スペック紹介 《Type-RAシリーズ 共通スペック》&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ &nbsp; &nbsp;&nbsp;<BR>
  ＠減衰力３０段調整（走りのシーンに合わせて好みのハンドリングにアジャスト可能）
  <BR>
   ＠全長調整式（バンプタッチやスプリングプリロードのセッティングに細かく対応可能） 
  <BR>
   ＠ガス室独立モノチューブ方式（激しい走りにも安定した性能を発揮） 
  <BR>
   ＠大径ピストン多段積層バルブ採用（激しい走りにも安定した性能を発揮） 
  <BR>
   ＠競技系ドライビングにも対応する本格派ながらリーズナブル価格設定。
  <BR>
   ＠3年3万キロ保証。オーバーホールや仕様変更も可能。  
  <BR>
  <BR>
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ &nbsp;&nbsp;<BR>
■■さらにこだわりのスペック紹介(***)&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ &nbsp; &nbsp; &nbsp;<BR>
  《オプションで変更が可能なもスペック例です》 
  <BR>
   ＠高剛性の倒立式ストラット
  <BR>
   ＠別タンク式減衰力2WAY調整構造
  <BR>
   ＠キャンバー・キャスターの2方向を独立調整可能な3Dアッパーマウント
  <BR>
   ＠レーシングスプリングをセットした競技系スペック
  <BR>
   ＠室内からスイッチひとつで減衰力調整ができるEDC（＊開発中）
  <BR>
   ＠ピロボールとラバーブッシュのいいとこ取り、ハイブリットブッシュ仕様アッパーマウント
  <BR>
  <BR>
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ &nbsp;&nbsp;<BR>
■■商品構成&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ &nbsp;&nbsp;<BR>
  ・フロントストラット（ショックアブソーバー）
  <BR>
  ・リアショックアブソーバー
  <BR>
  ・フロントスプリング
  <BR>
  ・リアスプリング＆ハイトアジャスター（※1）
  <BR>
  ・前後ピロボールアッパーマウント（※2）
  <BR>
  ・減衰力調整ダイアル（※3）
  <BR>
  ・汎用ホース類等　取付ブラケット（※4）
  <BR>
  ・スタビライザーリンク（※5）
  <BR>
  ・取付ガイド（※6）
  <BR>
  （※1：モデル車両の足回り構造により多少構成部品が異なる場合があります）
  <BR>
  （※2：リアについては競技系を除き異音対策のために強化ラバーブッシュ仕様もあります）
  <BR>
  （※3：モデル車両の構造により延長ケーブルタイプ、ショートタイプなど付属します）
  <BR>
  （※4：ホース類ブラケットはロアーブラケット側に装着している場合は不要です）
  <BR>
  （※5：モデル車両の足回り構造により多少内容が異なる場合があります）
  <BR>
  （※6：プロショップ取付作業を想定しているため簡易手引きです。詳細はお問い合わせください）
  <BR>
  <BR>
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ &nbsp;&nbsp;<BR>
■■Q&amp;A&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ &nbsp;&nbsp;<BR>
  <U>Q1：どんなタイヤが適していますか？
  </U><BR>
  A1：純正スペックからハイグリップラジアルまで幅広く適応しています。Sタイヤ級でも基本的には可能です。&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  <BR>
</DIV>
<DIV>
  <U>Q2：車高はどれくらいですか？&nbsp;</U>
</DIV>
<DIV>
  A2：設定車高は性能的理由により一般的に選択したスプリングレートで決定します。この商品については、純正比約2.5~3倍のスプリングレートを選択します。BMWの場合にはノーマル車高が様々ですので、一概には言えませんがおおよそ純正から30ミリ前後くらいが目安です。最低地上高を確保し、日常の使い勝手も極端に低下しないぐらいと考えてください。なお、構造上はタイヤがフェンダーにかぶるほど下げることもできますが、性能は発揮できなくなりますので、推奨車高にてお使いください。&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  <BR>
</DIV>
<DIV>
  <U>Q3：保証期間はありますか？&nbsp;</U>
</DIV>
<DIV>
  A3：保証期間は3年3万キロを設定しています。その期間の商品の修理または代替は無償対応です。また、代品を先に発送する”リプレイス”システムもありますので、車両の不動時間を最短にできます。&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  <BR>
</DIV>
<DIV>
  <U>Q4：中古商品を購入したのですが修理は可能ですか？&nbsp;</U>
</DIV>
<DIV>
  A4：中古商品のオーバーホールや修理も可能です。ただし、旧部品を使っているなど古いモデルの場合には、新品の代替え部品に交換させていただくこともございます。その場合にはお客様の費用負担的に不利にならないように特別価格にてご提供させていただくことができます。&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  <BR>
</DIV>
<DIV>
  <U>Q5：注文してから発送まではどれくらいですか？</U>&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  A5：よくある車種は常時在庫しています。ただし、セミオーダーにてひとつひとつ組み上げますので、ご注文いただいてから３営業日ほどが目安です。なお、部品在庫が無い場合は、受注後に手配案件となりますので納期３週間ほどが目安です。&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  <BR>
</DIV>
<DIV>
  <U>Q6：補修用の部品はありますか？</U>&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  A6：サスペンションキットの各構成部品については、補修部品として販売可能です。たとえ事故で１本だけが破損してしまった場合でも、１本だけ同じものも製作可能です。&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  <BR>
</DIV>
<DIV>
  <U>Q7：取り付けは自分でできますか？&nbsp;</U>
</DIV>
<DIV>
  A7：サスペンション交換作業にある程度慣れている方であれば取り付け作業可能かと思います。ただし、（１）取り付け時の各部の取付寸法、（２）取付後の各部の微調整、　（３）作業完了後のアライメント調整、　については、非常に重要です。それらが的確に行える環境であることはご確認ください。ちなみに、取付時の寸法や注意ポイントなどを記した”手引き”はお渡しできます。&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  <BR>
</DIV>
<DIV>
  <U>Q8：リストにない車種は製作可能ですか？</U>&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  A8：基本リストに掲載がなくともほとんどの車両・モデル用を特注製作が可能です。詳細は弊社Eメールアドレスにお問い合わせください。&nbsp;
</DIV>
<DIV>
  <DIV>
    <P>
      <FONT COLOR=#666666><FONT COLOR=#666666>
      <FONT COLOR=#666666>&nbsp;</FONT><FONT COLOR=#666666>--------------------------------------------------------------</FONT></FONT></FONT>
      <BR>
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                  <FONT SIZE=2>■支払方法は下記の中から選択いただけます。<BR>
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                  ・銀行振込（三井住友銀行）
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                  <FONT SIZE=2>■返品可<BR>
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              【補足】商品不具合があった場合にはご対応させていただきます。その際は商品が到着した5日以内に必ずご連絡ください。
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                  <SPAN><FONT SIZE=2>■全国一律料金（2,200円）（沖縄・離島を除く）</FONT></SPAN>
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                  <FONT SIZE=2>■下記配送方法（複数の場合はいずれか）にて商品発送を行います。<BR>
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                  <FONT SIZE=2>・A/m/s Inc,　（有限会社エイ・エム・エス）<BR><SPAN>・〒197-0825</SPAN><BR><SPAN>・東京都あきる野市雨間254−6</SPAN><BR>・TEL 042-533-2205<BR>・FAX 042-<SPAN>533-2207</SPAN><BR>
              ・E-mail 
                  <A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=mailto%3Asales%40active-ms.com&crumb=i8pP2%2FqMYB73kiKs6LDVVi3BOTJUprXT6rX0UX5lRB8qs5PRbnVcCFpMdIpjMg1aB4H0EkwwqNXRX59PC6Mnew%3D%3D" TARGET=new>sales@active-ms.com</A><BR>
              ■HP■　
                  <A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=http%3A%2F%2Fwww.active-ms.com&crumb=QPjF6QQUASR%2Fmw0gOtPo%2FT80fjRZAWsk1DrIU3dv4BNZBMWk%2FO%2BGBfKAyxkQo1aazzknT0beBCKNC8xd7ZuYzw%3D%3D" TARGET=new>A/m/s - Active motor sport -</A><BR>
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                  <FONT SIZE=2>■Ｑ＆ＡまたはE-mailにてお問合せ下さい。<BR>
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      ※少量在庫または部品在庫のために、落札いただいたタイミングによっては納品までお時間をいただくことがあります。予めご承知おきいただければ幸いです。（部品在庫組立出荷の場合：3営業日にて出荷。欠品時：約15営業日にて出荷）
      </DIV>
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      お手数ではございますが、お急ぎの場合には落札前に必ず納期確認をお願いいたします。
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