こんにちは。 こちらは　【精密加工品】国鉄 D51 53 半流 名寄機関区　密閉キャブ　KATO製品ベース加工品　塗装済完成品となります。 こちらは新製品です。　 一次型特有の煙室扉周りの周りの丸みをしっかり再現しております。 コアレスモーター搭載車の為、従来のモーターよりスムーズに発進、停車する事ができます。 kato製D51 一次形 (東北仕様)を改造したd51 53号機となります。テスト走行させてしばらく保管していました。 現在d51 53号機仕様は他メーカーから出ておらず、こちらはkato製をベースにしている為、ディテールが細かくよりリアルです。 動力やライトは、良好なのを確認済みです。 ------------------------------------------------------------ 以下の部分の改造を行なっております。 ・「D51 53」のナンバープレートは特製パーツで再現。 ・一次型特有の煙室扉周りの周りの丸みをしっかり再現しております。 ・北海道型の特徴でもある切り詰めデフも再現。 ・スムーズな運転を実現する為、特製ドローバーを作成し使用。 ・テールランプ赤入れ済。 ・特製スノープラウ装備。 ・北海道型のテンダーを再現。 ・その他細かい加工を行なっております。 -------------------------------------------------------------- 実車紹介 1937-08-07/土川崎車輌兵庫NO.1811　新製　配属　東京局　配置　田端区（着 8/14）　使用開始 1940-06-23/日大宮工場　一般修繕　出場 1941-03-31/月現在　田端区 1943-04-20/火大宮工機部　一般修繕　出場 1944-05-13/土田端区→水戸区（着 5/14） 1944-08-05/土借入　田端区 1944-08-19/土返却　水戸区 1946-05-27/月郡山工機部　一般修繕　出場 1949-03-15/火郡山工機部　一般修繕　出場 1949-07-04/月水戸区→田端区（着 7/5） 1952-11-19/水大宮工場　甲修繕　出場 1955-02-05/土田端区→岩見沢区（着 2/8）　達195号 1955-05-14/土苗穂工場　乙修繕　出場　耐寒工事施工 1956-06-26/火苗穂工場　甲修繕　出場 1959-02-05/木苗穂工場　乙修繕　出場　清罐剤送入装置取付 1960-04-01/金現在　岩見沢区 1960-05-27/金苗穂工場　甲修繕　出場 1963-07-30/火苗穂工場　丙修繕　出場　前照灯LP403化 1964-04-01/水現在　岩見沢区 1964-05-11/月苗穂工場　甲修繕　出場　第一缶胴交換・後照灯LP403化 1965-06-06/日借入　富良野区 1965-06-17/木返却　岩見沢区 1966-06-18/土借入　富良野区 1966-06-22/水返却　岩見沢区 1967-10-11/水苗穂工場　中検A　出場　電化対策工事・前照灯副灯LP405取付 1968-03-31/日現在　岩見沢区 1968-05-20/月苗穂工場　全検　出場　第二缶胴交換・防熱フトン（アスベスト）取付 1968-10-01/火岩見沢区→岩見沢第一区（函館本線滝川電化により機関区分割のため） 1969-10-28/火苗穂工場　中検B　出場　ATS-S取付・踏段改造・北海道仕様切り詰めデフ実施・タービン発電機増強（前照灯250W化対応） 1972-03-31/金現在　岩見沢第一区 1972-05-30/火苗穂工場　全検　出場 1974-03-31/日同日現在　配置　岩見沢第一 1975-03-31/月同日現在　配置　岩見沢第一 1975-12-05/金第二種休車指定　岩見沢第一区 1976-03-01/月廃車（岩見沢第一区）　工車1059号　走行距離　2,399,670.3km ご入札お待ちしております 基本、部品の在庫等の関係により各作品は一両のみの製造となっております。その代償として1両1両丁寧に作らせて頂いておりますので、ご購入希望の方は、この機会に是非購入してみては如何でしょうか。 KATO D51形蒸気機関車 1次形（東北仕様） 2018-1 ブランド：カトー （2026年 5月 23日 21時 51分 追加） 大変失礼しました。名寄機関区ではなく、岩見沢第一機関区仕様となります。申し訳ございません。 （2026年 5月 23日 22時 58分 追加） インサートの方も完成しました。追加写真を是非ご覧ください。

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