<DIV>■車両概要</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>BMW R100CS（1983年式／赤ぼかし）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>車検：2026年6月まで</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>走行：約96,000km（日常使用のため増えます。あと４千弱で新車にｗ）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>保管：屋根なし／シート掛け保管</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>雨天走行：小雨程度はありでほぼ無しです。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>車体番号：下5桁 100CS</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>原動機型式：102VA</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■エンジン／始動・走行</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>冷間始動：冷間始動動画あり</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>始動・アイドリング：良好</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>走行：ぬあわkm巡行問題なし</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>燃費：ツーリングでリッター20km弱</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>異音・白煙：なし（3週間ぐらい乗らないと出ます）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>キャブ：モギーモータース直引きチョークへ交換済み</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>マフラー：錆傷小凹みありますが破れなし</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■オイル滲み</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>オイルフィルター周り：にじみ程度</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>原因：おそらくオイルフィルターガスケット劣化</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■足回り／ブレーキ</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>リアショック：オーリンズ（走りが劇的に変わりました）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>タイヤ：フロント交換必要あり／リア5分山</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ブレーキ：鳴きありますが純正ブレンボしっかり効きます</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ディスク：中古良品を付属（交換用）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ブレーキホース：独SPIEGLER製</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■車体まわり（操作系）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>手放し走行：怖くて未実施</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ミラー：純正はカウルに干渉するのでナポレオンオーバルミラーに交換（純正あり）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>純正オプションのステアリングダンパー付属</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ハンドル：純正クラッシュパッドあり</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>シート裏サビ無</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>サイドスタンド：非自動戻りタイプへ交換済み（純正はありません）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■電装</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>スターターモーター：日本電装</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>灯火類：ヘッドライト／チャージランプ以外 LED化</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>車検：光量・光軸は現状問題なし（※車検前は光軸検査推奨）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ニュートラル：シフトタッチ向上のためニュートラルスイッチを「スイッチ無しドレンボルト」に交換</DIV><DIV>→ Nランプ点灯しません</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ハイビームインジケーター：LED切れ</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ダイオードボード：リジット化</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>メーター：スピードメーター 昨年 世田谷の日本計器にてOH済み</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>時計：コンデンサー交換済み</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>可読性向上のためデジタルボルトメーター追加</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ポジション用配線あり（ライトハウジング内）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■整備／変更点</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>クラッチ：輸入屋ビーマーのヘビーデューティークラッチへ交換</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ミッション：リターンスプリングをクリメカ製へ交換（１０年前に純正が折れて交換。以後トラブルなし）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>シフトレバー：outlaud製（ブーツに優しいかかとシフト付き）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>リンク：ピロボール化</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■外装</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>フロントフェンダー：傷あり</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ビキニカウル：塗装割れあり</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>サイドカバー：塗装割れあり</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>タンク：引っかき傷あり。内部コーティング済み</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■付属品</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>パニアケース左右：鍵あり</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>開閉機構：パッチンロックに改良</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ステー固定：クイックファスナーで固定可能</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>書類あり、純正ステアリングダンパー付属</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>交換用ディスク中古良品</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>純正ミラー、純正ハンドル、ダイオードボード、イグニッションコイルなど（画像をご覧ください）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■現車確認／引渡し</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>普段使いしているため、現車確認推奨です</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>引渡し：直接／陸送／デポ等、落札者様で手配をお願いします。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>現車確認歓迎。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■注意事項（現状優先）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>旧車につき、現状優先・ノークレーム／ノーリターンでお願いします</DIV><DIV><SPAN STYLE=" ">名義変更は落札後１週間以内（ご相談ください）でお願いします</SPAN></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>気になるところだけ手を入れて乗ってきました。</DIV><DIV>冬場充電不足になります。乗る頻度によりますが、東京でだいたいひと冬充電１回ぐらいで乗り切ってます。</DIV><DIV>同年式の個体はオイル消費が多いものもありますが、本車両はあまり減りません。</DIV><DIV>目安として、約600kmのツーリングで200cc程度です（走行条件により変動します）。</DIV><DIV>所有車ではなく実働車として使ってきた車両です。</DIV><DIV>長年乗ってきましたが子供の学費捻出のため手放します。</DIV><BR>https://youtube.com/shorts/B40YtfQq9MM?feature=share<DIV><SPAN STYLE=" ">冷間時スタートの動画です。</SPAN></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #0D0D0D;">現車確認歓迎します。 ヤフオク質問でメールアドレスまたは電話番号をお送りください。こちらが返答しない限り表示されませんのでご安心ください。 お問い合わせお待ちしております。</SPAN></DIV>

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1983年 BMW R100CS 走行96000km 車検R8年6月パニア付きかかとシフト LED化リターンスプリング交換済オーリンズメーターOH済