イグニションコイル電源をバッテリーよりダイレクトに供給できるバッ直リレーハーネスをメインハーネスに組み込み済みです。増額したコストを押さえる為高価な特殊カプラは使用しておりません、ですのでお値段据え置き(=^ェ^=) 高価な12pカプラ(送料含めると4000円ぐらいなります。)を通常品の090型12pに変更しているのでハンドルスイッチ12Pカプラの変更が必要です。こちらのメインハーネスのハンドルスイッチ用12Pは矢崎製090カプラになります。 強化型、H4バルブカプラ標準増便 1,強化メインハーネス 2,ハンドルスイッチ側12Pカプラ&端子 よろしくおねがいします。 （2026年 7月 23日 23時 10分 追加） バッ直リレーの利点(=^・^=)
1.始動時セルモーター電力を取られ、イグニションコイルに行く電圧が低くなり、始動困難になります。でもバッ直リレー付きなら別回路でバッテリー電圧をそのまま供給できるでので始動性アップ(=^・^=)

2.高回転域で電気の消費量が増えて、イグニションコイルに行く電圧低下ふせぎます。もたされる利益はスムーズな吹け上がり(=^・^=)

メリットはこんな感じです。体験してくださいね （2026年 7月 23日 23時 16分 追加） バッ直リレー利点
3.キックではエンジン始動するのにセルではエンジンかからない、バッ直ならセルモーターとイグニションコイルへの電気供給か別回路の始動性良くなります。　但しバッテリーが寿命場合は恩恵が受けられません、ご理解下さい(=^・^=)

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イグニションコイル強化　GS400 中期メインハーネスハンドルスイッチ12Pカプラ変更が必要強化アース配線 H4バルブカプラ鍵しっぽ本舗