<DIV><DIV>数ある商品の中から、当方の商品をご覧いただきありがとうございます。以下をお読みいただき、ご入札をお待ちしております。</DIV><DIV>※商品タイトル中の()内は検索用です。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>カワサキ、ＧＰＸ２５０Ｒ２の出品です。</DIV><DIV>鍵、登録書類あります。</DIV><DIV>走行距離は約３３０００キロです。(少しだけ増えます。)</DIV><DIV>車体番号は、ＥＸ２５０Ｅ－０２６※※※です。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>最大の魅力は、１３０００回転で４５馬力を叩き出す</DIV><DIV>超高回転・並列２気筒エンジンとフルカウルながら軽量で取り回しの良い車体です。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>レッドゾーン（１４０００rpm〜）まで一気に吹き上がる快感と、</DIV><DIV>現代の２５０cc（２０〜３０馬力台）では絶対に味わえない怒涛の加速感を楽しめます。</DIV><DIV><DIV><BR></DIV><DIV>当時流通量の多かった黒系とは異なり、こちらは市場でも見かけることの少ない純正「青/白」グラフィックです。</DIV><DIV>80年代後半のスポーツバイクらしい爽やかで綺麗なカラーリングで、人とは少し違う一台をお探しの方にもおすすめです。</DIV></DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>エンジンは冷間時でもセルですぐに始動します。</DIV><DIV>アイドリングもすぐに安定し、目に見える範囲ではオイル漏れや気になる異音も出ておりません。</DIV><DIV>灯火類の動作も当方確認しましたが、ホーンは鳴り、球切れはありません。</DIV><DIV>前後のタイヤの溝はたっぷり残っており、まだまだ使えると思います。</DIV><DIV>シートの状態も目立つ傷などなく良好です。</DIV><DIV>ガソリンタンクは上からのぞいた所錆は見られません。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>私有地で低走行ながら試乗しましたが、走る、曲がる、止まるには現在問題ありません。&nbsp;</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>今回の出品にあたり、ショップにて、</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>オイル交換をしてもらいました。(ヤマルーブスポーツSAE10W-40にて）</DIV><DIV>スパークプラグを２本とも新車時指定のものに新品交換してもらいました。</DIV><DIV>ブレーキパッドを前後とも三セット新品に交換してもらいました。</DIV><DIV>前後ともブレーキフルードを交換してもらいました。</DIV><DIV>バッテリーを充電して取り付けてもらいました。</DIV><DIV>ドライブチェーンを新品に交換してもらいました。</DIV><DIV>また、ドライブチェーンの調整と注油をしてもらいました。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><B><U><FONT SIZE=5><A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fyoutube.com%2Fshorts%2Fx4_deET_SMg%3Ffeature%3Dshare&crumb=1MnAJJg7ss5M2mJzyqG1w2SyVh53%2F4TnIm2349K0YduDqRKhlMqUOOVlTWgF%2BOD3jOE0124FZgcgjPhkQhFF3g%3D%3D" TARGET=new>エンジン始動動画はこちら(冷間時の始動です)</A></FONT></U></B></DIV><DIV><B><U><BR></U></B></DIV><DIV><B><U><BR></U></B></DIV><DIV>ショップにてオイルプラグ・チェーン・前後ブレーキパッド新品交換済みですので、</DIV><DIV>落札後に高額な初期整備費用がかかるリスクを大幅に軽減できます。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>１３０００回転まで一気に回る高回転サウンドと軽量な車体の組み合わせは、</DIV><DIV>街乗りからワインディングまでとにかく乗っていて楽しいマシンです。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>まだまだこれから元気に走ってくれると思います。</DIV><DIV>コンディションの良いＧＰＸ２５０Ｒ２が出回る機会も少なくなってきました。</DIV><DIV>走りを純粋に楽しみたい方やセカンドバイクをお探しの方、このチャンスを逃さずぜひご検討ください！</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>価値のわかる方のご入札をお待ちしています。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>小傷や錆は所々にあります。カワサキの中古車です。</DIV><DIV>新車と同じ状態をご希望の方、神経質な方は入札をご遠慮ください。</DIV><DIV>個人出品の中古車の為、現状車両優先でお願いします。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>見落としや書き間違い等が無いように注意を払っていますが、相違があった場合は現車優先になりますので複数画像をご確認ください。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>東京都からの出品です。</DIV><DIV>お近くでしたら当方にて有料でお運びできる場合もあります。落札後に打ち合わせ等にてご相談ください。</DIV><DIV>また、首都圏近郊ですと下取りがあれば、原付から大型までお気軽にご談ください。</DIV><DIV>不動車、鍵無し、書類無し、でもお声がけください。ご相談ください。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>車体の引渡しに関しましては、落札者様による軽トラ、積載車でのお引き取りか、陸送業者様による輸送でお願いしています。</DIV><DIV>ドアTOドア輸送では最安値のレッドラインさんのホームページで、陸送金額の概算が計算できますのでご自身でお調べください。</DIV><DIV>落札後の車両の陸送手配は、ご落札者様御自身で陸送の手配をお願い致します。</DIV><DIV>(トラブルを避ける為、自走でのお引き取りはお断りしております。)</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ノークレーム、ノーリターンでお願いします。入札後の取り消しは致しませんので、慎重にご検討いただきご入札をお願い致します。</DIV><DIV>ご不明な点等ございましたら、どんな事でもご質問ください。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>日本語の話せない方、新規の方の入札はご遠慮頂きますようお願い申し上げます。</DIV><DIV>落札されましても削除させて頂きますのでご了承ください。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>スピーディーなお取引進行の為、落札後は２４時間以内に取引ナビにご連絡ください。ご入金は落札後４８時間以内にお願いしております。</DIV><DIV>上記の期間を越えた場合は、落札者都合で削除致しますのであらかじめご了承ください。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>以上の事が厳守できない方は、ご入札をご遠慮ください。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>また、大切にしていたコレクション及び、趣味のバイク出品中です。【その他のオークション】もご覧ください。</DIV></DIV><DIV><BR></DIV>GPX250RII （EX250E）<BR>ブランド：カワサキ<BR>発売日：1988/03<BR>エンジン種類：4ストローク<BR>エンジン冷却方式：水冷<BR>カム・バルブ駆動方式：DOHC<BR>変速機形式：リターン式<BR>バイク排気量：中型（126ccー250cc）<BR>変速：6段変速<BR>前タイヤ幅（mm）：100mm<BR>前タイヤ偏平率：80％<BR>前タイヤリム径：16インチ<BR>後タイヤ幅（mm）：130mm<BR>後タイヤ偏平率：80％<BR>後タイヤリム径：16インチ

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★絶好調!整備多数★ GPX250R-II (EX250E) 45馬力！チェーン/プラグ/パッド新品/オイルフルード交換済★現行超えパワー！( Ninja250 gpz )