<DIV><BR></DIV><DIV><SPAN>ストリート系のカムはあるしSS50の純正カムで行きたい</SPAN><SPAN>そんな方向けの商品になります</SPAN></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>Q型エンヂンプロダクツのノスタルジックスポーツシリーズの本気のバルブとバルブスプリングの極SETです<DIV><BR></DIV><DIV>お客様に好評が高いスプリングにスペシャルバルブのセットにしました</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>買われた方からストリートカムでもこれで十分ですと言って頂ける組合せになります</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>他社のストリートカムなら問題無く使えます</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>オーバーラップでは無いリフトの高いカムは使用不可能です</DIV><DIV><BR><DIV><DIV>DAX70ヘッド用のビッグバルブを造りました</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ですのでインテークバルブが25㎜エキゾーストバルブが22㎜のヘッド用になります</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>純正強化と言われる⑦番マーク入りを横目で見て絶版のキタコのスペシャルのQが思う欠点をQ型の解釈で改良して造りました</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>強度は今迄の中で最強と思います</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>軽量化も進めてインテークバルブで18.40gエキゾーストバルブ18.09gとかなり軽いです</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>軽量化を優先するとどうしても傘裏を削り取る事で圧縮が下がるので今迄やらない方法を模索して製造して貰いました</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>Qが欲しいと思って造っていますので材質も製法も出来るだけベストな方法でコストを考えず製作しています</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>そのせいでかなりヤバい出来になっています</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>高回転回してバルブを突くと簡単に腰下全損も有り得ます</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>それだけ強固に出来てますのでご注意下さい</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ですので必ずピストンのリセスとバルブセンターが垂直になるヘッドやピストンをお使い下さい</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ダックス70ヘッドの場合は純正ピストンや各社ダックス70ヘッド用の補修ボアアップキットで使えば間違いありません</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>社外ピストン流用の場合は十分に調べてお使い頂けたらと思います</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>なお更なるハイカムで試したい方は自己責任でお願いします</DIV></DIV></DIV></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>キタコのSEヘッド系のカムシャフトの場合リフトの関係で使えないと思いますので止めて下さい</DIV>

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ノスタルジックスポーツスペシャルバルブ＆バルブスプリング極SET　ビッグバルブ　25/22　軽量化　圧縮UP　レスポンスUP