<CENTER><TABLE BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=4 BGCOLOR=#ff4141> 
<TR BGCOLOR=white><TD ALIGN=center BGCOLOR=white> 
</TD><TABLE WIDTH=730 BORDER=0 CELLSPACING=10 CELLPADDING=0><TR><TD> 

「カワサキ2ストトリプルエンジンオーバーホール・レストア」特集が37ページ掲載されている雑誌です。 
…………………………… 
---●初代白マッハを再現するべく超特急レストア 
　　　　〜1969　500SS MACH III/H1/KA-1 
---●ヘッドライトバルブの強化 
---●KAエンジン系電装パーツのチェックポイント 
---●点火系・充電系の組み立て復元 
---●純正流用Wディスクの改造方法 
　 
---●2ストエンジンの点火タイミングポイントの調整 
　　　〜角度じゃなく寸法が重要。ダイヤルゲージ&スタンドで的確に調整しよう 
---●上死点確認を確認するためにアダプター自作 
---●クラッチディスクのメンテナンスと交換 
　　　〜分解メンテナンス時にディスク&プレートの歪みを確認。 
　　　　スプリングは組立てローテーションで切れが良くなる 
---●スポークホイールの組立て 
　　　〜目視だと±ミリ単位が限界。ダイヤルゲージを使えば±コンマ1ミリ単位の仕上げも可能 
---●2リーディング式ドラムブレーキの調整実践 
　　　〜リーディング・トレーディングと2リーディング式ドラムブレーキ。 
　　　　その構造的な違いを理解しドラム調整を的確に行う 
 
---●本紙連載　フルレストアH1-Bのその後… 
　　　〜入手困難な純正ピストンを諦めてワイセコを投入!! 対策を各部に実施。 
　　　〜オイルポンプ周りは様々なノウハウが集中。 
---●マシンオーナー紹介 
　　　◎1972　750SS/H2　　1973　350SS/S2T 
　　　　〜マッハ伝説の最強の750SS/H2。いじって、触れて、磨いて…伝説継承の作業は続く 
　　　◎1970　500SS　MACH III SIDECAR 
　　　　〜「キカイダー」世代のとっては憧れのマシン!! 夢のサイドカー 
---●メカニズムの特異性を垣間見る　1969　500SS MACH III/H1/KA-1 
　　　　〜マッハ伝説の礎となった初代500SS マッハIII。 
　　　　　当時のカワサキ技術を結集し、得意なメカニズムも特徴的マシン。 
---●再生ショップ紹介 
　　　◎ドリーム商會 
　　　　〜カワサキトリプルシリーズの外装ペイントは大得意。 
　　　　　純正使用のロゴやラインを綿密に再現するプロショップ 
　　　◎クラフトビー 
　　　　〜絶版車用各種メーター再生のプロフェッショナル 
…………………………… 
　　○ 15年程前のバイク雑誌motomainte一冊の出品です。 
　　○ 細かい発行年などの質問はご容赦ください。 
　　○ 程度は表紙にスレがありますが中に傷み等はありません。 
よろしくお願いいたします。61　　260112 
</TR></TABLE></TD></TR></TABLE></CENTER>

詳細な残り時間 - Yahoo!オークション

マッハ 750SS H2 500SS H1 KA-1オーバーホール後編掲載雑誌　レストアヘッドライトクラッチディスクスポークホイールドラムブレーキ